Mapový list číslo 2, měřítko asi 1:20.000

Značení trasy: červená: části v provozu, tmavě žlutá: zrušený úsek přestavěný na vozovku III. třídy, modrá: místo, kde těleso trati již zcela zaniklo a není patrné, zelená: zřetelně zachované těleso trati, včetně dalších objektů... 

1. Vozovka věrně kopíruje původní těleso trati. V místě, kde polní cesta odbočuje doprava stála zastávka Dubějovice. Jinak celá komunikace je silnice místního významu, není v zimě udržována. Původní propustky byly nahrazeny novými, mimo klenutého v náspu za nádražím ve Štěpánově. 

2. Místo, kde silnice opouští původní trasu železnice, /silniční linie je znázorněna červeně/ stávala zastávka Sedmpány. Na rozdíl od zastávky v Dubějovicích, kde se jednalo o dřevěnou boudu, tato byla zděná. Žluté linie znázorňují přibližný směr trati, žlutá plocha pak nástupiště zastávky. V roce 1973 byl zde na filmový pás zachycen příjezd osobního vlaku, vedeného parní lokomotivou. Snímek připravíme k uveřejnění...  

3. V tomto místě trať silnici definitivně opouští. Byl zde též železniční přejezd. Těleso trati je směrem na Keblov ještě asi 50m asfaltováno....

4. Partie pod kótou Hůrka, krátce po vjezdu do lesa. Je velké štěstí, že drážní těleso je používáno jako frekventovaná lesní cesta. Jinak by místo, kudy trať vedla, ukazovaly stromy mladší než ostatní...

A. V nedaleké vsi Sedmpány, která přišla o železniční spojení se světem, na dráhu nezapomněli. U autobusové zastávky v obci najdete drážní kilometrovník. Sedmpanští vám sice hrdě budou tvrdit, že tento kilometrovník stával u drážní zastávky, ale není to pravda. Zastávka byla v km 37.8. Kilometrovník 37.0 vykopali sice kousek k Dubějicům, ale přesto nezbývá za tento milý vztah k železnici, byť už neexistující, občanům Sedmpan poděkovat...