Místní dráha Vlašim - Dolní Kralovice...
  Dnes je: 10. 06. 2026  | Kniha hostů pro web o kralovické lokálce
  Spam Killer

Registrace čtenáře
  Přihlášen...
Neznámý čtenář
  Upozornění!
Stránka o zaniklé železnici do Dolních Kralovic běží na novém CMS a na nové adrese. Stránka se přesměrovává na novou URL automaticky, kdykoliv zavoláte tento starý web, nebo otevřete hlavní stránku starého webu /volba "Tato stránka"/. V podstatě tedy platí, že obě adresy jsou platné. StrmilovPenzionRybařeníUbytování velkých skupinKomorník chataChata u rybníkaChataPenzion v KunžakuJižní ČechyPenzion v Jižních ČecháchChata v České KanaděUbytováníUbytování Česká Kanada
  Copyright...

Místní dráha Vlašim - Dolní Kralovice
Diskusní sekce, která používá část kódu a jádra redakčního systému phpRS, který je podle mezinárodní licence GNU volně šiřitelný a upravovatelný.
Na stránkách spolupracuje Město Vlašim a Podblanický vědeckotechnický železniční klub.
Webmaster: Jan Kulík
StrmilovPenzionRybařeníUbytování velkých skupinKomorník chataChata u rybníkaChataPenzion v KunžakuJižní ČechyPenzion v Jižních ČecháchChata v České KanaděUbytováníUbytování Česká Kanada

Zavřít a opustit tuto stránku zde>>

Trakční vozidla na Dolnokralovicku IV. Osobní motorové vozy


M 120 "Věžák" Tento kolejový autobus byl nasazen na vlašimskou dráhu začátkem třicátých let, jezdil hlavně v pracovní dny...

Jeho modernější nástupce M 130, s větším výkonem a spolehlivější. Oba motorové vozy, tedy M 120 a M 130 používaly jako palivo tzv. Dynakol, poměrně ekologickou směs 50% etanolu, 30% benzenu a 20% ropného benzinu. Ano, jedná se o lihobenzin, okolo kterého bylo nedávno a ještě vlastně stále je, mezi politiky dost kraválu...
M 131.0, též M 242.0 "Gebus" nazvaný tak podle pohonného systému, který tvořil naftový motor s elektrickým přenosem výkonu. Vynikal spolehlivostí a také tím, že jako první motorová osobní jednotka byl schopen bez problémů na této dráze utáhnout vlečný vůz

Legendární M131 "Hurvínek" není třeba více představovat. Patřil ke koloritu této dráhy po mnoho let. Zde ho vidíme jako zvláštní vlak, který se křižuje v Postupicích se druhým zvláštním vlakem při oslavách 100 let dráhy v roce 1995. Jedna perlička: Málokodo ví, že vozy této řady mají mechanickou, plně synchronizovanou převodovku podle německého patentu firmy Mylius getribe Berlin z roku 1936 a že tento typ vedl v padesátých létech rychlíky na trati Plzeň - Cheb/!!/

NAHORU

Web site powered by phpRS PHP Scripting Language MySQL Apache Web Server

Tato webová diskusní sekce byla vytvořena prostřednictvím phpRS - přesněji částí jádra tohoto redakčního systému napsaného v PHP jazyce. Na této stránce použité názvy programových produktů, firem apod. mohou být ochrannými známkami nebo registrovanými ochrannými známkami příslušných vlastníků.