|
M 120 "Věžák" Tento kolejový autobus byl
nasazen na vlašimskou dráhu začátkem třicátých let, jezdil hlavně v pracovní
dny...
Jeho modernější nástupce M 130, s
větším výkonem a spolehlivější. Oba motorové vozy, tedy M 120 a M 130 používaly jako palivo
tzv. Dynakol, poměrně ekologickou směs 50% etanolu, 30% benzenu a 20% ropného benzinu. Ano, jedná se
o lihobenzin, okolo kterého bylo nedávno a ještě vlastně stále je, mezi politiky dost kraválu...
M 131.0, též M 242.0 "Gebus" nazvaný tak podle pohonného systému, který tvořil naftový
motor s elektrickým přenosem výkonu. Vynikal spolehlivostí a také tím, že
jako první motorová osobní jednotka byl schopen bez problémů na této dráze
utáhnout vlečný vůz
Legendární M131 "Hurvínek" není třeba více představovat. Patřil ke koloritu
této dráhy po mnoho let. Zde ho vidíme jako zvláštní vlak, který se křižuje
v Postupicích se druhým zvláštním vlakem při oslavách 100 let dráhy v roce
1995. Jedna perlička: Málokodo ví, že vozy této řady mají mechanickou, plně
synchronizovanou převodovku podle německého patentu firmy Mylius getribe Berlin z roku 1936
a že tento typ vedl v padesátých létech rychlíky na trati Plzeň - Cheb/!!/ |