Snížení hmostnosti

[LukeCZEK]

Chtěl bych se zeptat neví někdo jak snížit hmotnost na babettě ? každý mluví o tom jak upravit motor aby to jelo rychleji ale asi ještě nikdo nepřemýšlel nad snížením hmotnosti a ptám se vás máte nějaký nápad jak snížit hmotnost a prosím blbé komentáře si odpusťte.
Děkuji

[Dr.House]

Výměna blatníků za plastové, litá kola jsou možná lehčí než drátová ale to nevím určitě, demontáž stojánku na babettě toho moc k odlehčení není kdyby někdo chtěl zajít do extrémů může si vyrobit nádrž, blatníky a všechny plasty z laminátu. Můj názor je takový že to nemá vůbec cenu, lehké hrábnutí do válce zajistí mnohem lepší nárůst výkonu který by se nedal kompenzovat ani extrémním odlehčením.

[milda]

Jisté je že na soustavě Babetta + řidič je právě řidič ta nejtěžší část, takže největší prostor pro odlehčení je tam Snažit se odlehčit stroj o deka nebo maximálně jednotky kg nemá myslím smysl, když pak na ni sedne metráková zátěž.

[LukeCZEK]

no já mám 50kg i s postelý ale je možné kdybi se udělal rám a drobnosti z uhlíkových nebo z duralu že bych se dostal pod 15kg ???

[Fajn-Tom]

pod 15kg určitě ne, možná na 30 za použití kompozitových vláken . Jsou věci které moc odlehčit nejdou, plášte, řetez, motor, brzdy, karburátor, výfuk....

[Ondrero]

Jen motor na 207 ma kolem 8-9 kil...

[Maroni]

Já říkám čím těžší je babetta (hmotnost) tak je lepší , samozřejmě nejde mluvit o nadměrné hmotnosti

[Ondrero]

Tak to se ti moje očesaná lehká verze líbit nebude

[ridchey]

Tak nahod foto, i ostatni jsou zvedavi...

[Ondrero]

Ale tak moje Beretta je už známá

[Azor]

Copak o to, vypadá to luxusně, ale při takovémto rozsahu úprav se už jedná o individuální stavbu motorového vozidla a dostat to do souladu s legislativou je sice teoreticky možné, ale prakticky téměř neproveditelné. Takže na silnici s tím rozhodně ne a jen tak blbnout po poli, na to je to zase škoda. A prosím ať se tím neinspirují různí kutilové, neschválenými zásahy do podstatných částí vozidla, a to rám zcela jistě je, ztrácí vozidlo technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích se všemi často velmi nepříjemnými důsledky. Jasně, jsem tu za škarohlída, ale já se mimo jiné živím i schvalováním vozidel, takže trochu vím o tom, že to není žádná sranda.

[PetrT30]

Když se na tuto babettu podíváš z LIDSKÉHO hlediska tak ti musí být hned jasné, že tahle babetta toho vydrží víc než originál. Z pohledu "orgánu" máš samozřejmě pravdu.
Proto je lepší jim ujet! A když tě chytnou ..... už vidím jak píše policajt do protokolu jak naháněli po obci motocykl babetta

[Azor]

Jasně a je dost rozdíl v tom, zda dotyčný je "orgán ze zákona" nebo "orgán od přírody" (teddy ču...).

[ridchey]

videl jsem na fotce na zadnim kole babety pridelanou kotoucovku z bicyklu - docela profesionalne provedene, na buben privareny krouzek a na nem svrtany kotouc....uvazuju tez o teto uprave....co na to tedy odborna verejnost?

a jinak ...odlehceny stroj se zda byti peknym dilkem, jen to neprehnat...

[jiřík]

Když se na tuto babettu podíváš z LIDSKÉHO hlediska tak ti musí být hned jasné, že tahle babetta toho vydrží víc než originál. Z pohledu "orgánu" máš samozřejmě pravdu.
Proto je lepší jim ujet! A když tě chytnou ..... už vidím jak píše policajt do protokolu jak naháněli po obci motocykl babetta

V posledním čísle Motoxpressu má pan Čejchan báječnou vzpomínku, když na Manetu 90 ujížděl orgánům VB a díky znalosti terénu, ujel Nanuku Jawa 350 Třeba by to i na Babettce šlo.

Sory za OT.