Babetta fórum na serveru speaker.cz

Chtěl bych se zeptat neví někdo jak snížit hmotnost na babettě ? každý mluví o tom jak upravit motor aby to jelo rychleji ale asi ještě nikdo nepřemýšlel nad snížením hmotnosti a ptám se vás máte nějaký nápad jak snížit hmotnost a prosím blbé komentáře si odpusťte.
Děkuji

Výměna blatníků za plastové, litá kola jsou možná lehčí než drátová ale to nevím určitě, demontáž stojánku na babettě toho moc k odlehčení není kdyby někdo chtěl zajít do extrémů může si vyrobit nádrž, blatníky a všechny plasty z laminátu. Můj názor je takový že to nemá vůbec cenu, lehké hrábnutí do válce zajistí mnohem lepší nárůst výkonu který by se nedal kompenzovat ani extrémním odlehčením.

Jisté je že na soustavě Babetta + řidič je právě řidič ta nejtěžší část, takže největší prostor pro odlehčení je tam Snažit se odlehčit stroj o deka nebo maximálně jednotky kg nemá myslím smysl, když pak na ni sedne metráková zátěž.

no já mám 50kg i s postelý ale je možné kdybi se udělal rám a drobnosti z uhlíkových nebo z duralu že bych se dostal pod 15kg ???

pod 15kg určitě ne, možná na 30 za použití kompozitových vláken . Jsou věci které moc odlehčit nejdou, plášte, řetez, motor, brzdy, karburátor, výfuk....

Jen motor na 207 ma kolem 8-9 kil...

Já říkám čím těžší je babetta (hmotnost) tak je lepší , samozřejmě nejde mluvit o nadměrné hmotnosti

Tak to se ti moje očesaná lehká verze líbit nebude

Tak nahod foto, i ostatni jsou zvedavi...

Ale tak moje Beretta je už známá

Copak o to, vypadá to luxusně, ale při takovémto rozsahu úprav se už jedná o individuální stavbu motorového vozidla a dostat to do souladu s legislativou je sice teoreticky možné, ale prakticky téměř neproveditelné. Takže na silnici s tím rozhodně ne a jen tak blbnout po poli, na to je to zase škoda. A prosím ať se tím neinspirují různí kutilové, neschválenými zásahy do podstatných částí vozidla, a to rám zcela jistě je, ztrácí vozidlo technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích se všemi často velmi nepříjemnými důsledky. Jasně, jsem tu za škarohlída, ale já se mimo jiné živím i schvalováním vozidel, takže trochu vím o tom, že to není žádná sranda.

Když se na tuto babettu podíváš z LIDSKÉHO hlediska tak ti musí být hned jasné, že tahle babetta toho vydrží víc než originál. Z pohledu "orgánu" máš samozřejmě pravdu.
Proto je lepší jim ujet! A když tě chytnou ..... už vidím jak píše policajt do protokolu jak naháněli po obci motocykl babetta

Jasně a je dost rozdíl v tom, zda dotyčný je "orgán ze zákona" nebo "orgán od přírody" (teddy ču...).

videl jsem na fotce na zadnim kole babety pridelanou kotoucovku z bicyklu - docela profesionalne provedene, na buben privareny krouzek a na nem svrtany kotouc....uvazuju tez o teto uprave....co na to tedy odborna verejnost?

a jinak ...odlehceny stroj se zda byti peknym dilkem, jen to neprehnat...

PetrT30 píše:Když se na tuto babettu podíváš z LIDSKÉHO hlediska tak ti musí být hned jasné, že tahle babetta toho vydrží víc než originál. Z pohledu "orgánu" máš samozřejmě pravdu.
Proto je lepší jim ujet! A když tě chytnou ..... už vidím jak píše policajt do protokolu jak naháněli po obci motocykl babetta

V posledním čísle Motoxpressu má pan Čejchan báječnou vzpomínku, když na Manetu 90 ujížděl orgánům VB a díky znalosti terénu, ujel Nanuku Jawa 350 Třeba by to i na Babettce šlo.

Sory za OT.