Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ahoj,
potreboval bych radu nez zacnu neco zbytecne rozebirat a menit.
Na me B210 mi drhne zadni kolo kdyz s nim otacim. Myslel jsem si ze to je treba hodne dotazena brzda, ale kdyz jsem ji povolil tak porad nic. Tak jsem sundal kolo oddelal buben, vycistil, kouknul na brzdovy celisti a vsechno bylo v poradku. Buben se krasne volne protacel. Ale jak sem to smontoval, dotahnul tak to zase drhlo. Jinak nedrhne to celou dobu, ale jen v jednom miste to jakoby o neco zadrhne. Premyslel jsem ze by to mohli treba byt spatny loziska.

Zdřejmě tam bude něco chybět podložka nebo tak něcio podobně.Potom mne napadá ložisko.
V první řadě bych to důkladně vyčistil Technickým Benzínem a pořádně promazal střed jak jsou ložiska vazelínkou potom smontoval zatím bez řetězu.
Pokud by drhlo i bez řetězu tak problém je ve složení nebo v ložisku.U mne je problém když otáčím pedálama do zadu tak v jednom místě se mi řetěz našponuje a jdou hůř jako by s těžka pedálama otočit.
No ale řetěz od motoru mám pěkně orezlej a to mám Babettu poslední typ r.v 1994, takže články se hůř z těžka pohybují.Proto jsem objednal a zakoupil oba řetězy České výroby náhradní řetězové spony kdybych náhodou sponu stratil atd.Koupil jsem i do náhrady za 99Kč i cvrčka pro strýčka příhodu Made in Hungary.Na Babettě jsou tři dodavatelé dílů Slováci,Italové a Maďaři.Až budu měnit řetězy tak doufám že mají oba řetězy spony hrozně nerad bych je rozebíral důlčíkem,no zítra na ní kouknu jelkykoš ji nemám při ruce.

No ja to budu rozebirat asi pristi tyden, koupil sem novy pneu, takze na to mrknu.
Moje je taky rocnik 94, rekl bych ze vsechno origo, protoze pri koupi mela najeto 2100, prej 10 let stala predtim. Takze sem menil gufera na motoru, nejaky tesneni a vsechno mozny co slo tak vycistit a promazat. Uz jsem na ni nalital pres 400km a jezdi v pohode.

jaryk77 píše:Na Babettě jsou tři dodavatelé dílů Slováci,Italové a Maďaři.

Všetké náhradné dieli pochádzajú fakticky zo Slovenska, takže ak si niečo kúpite udajne že je to Hungari je to z veľkoskladu SK, ak si niečo kupite v Českej republike, je to z veľkoskladu SK, s Italmi neviem určite, ale prečo by Itali vyrábali niečo na Babetty, ledaže ak dáke doplnky ktoré na babču pasujú, tak ako Hungari fušujú do tyristorov, inak všetko je pravdepodobne z veľkoskladu SK. Kto je momentálne výrobcom a dodavateľom náhradných dielov firma tají, ale sa mi podarilo zistiť, že piesty im dodáva ČR, dáke hliníkové výrobky sú SR - Žiar nad Hronom. Takže tak, niekedy je ťažko zistiť kto to vyrába.
Veľkosklad ktorý prebral štafetu po výrobcovi Babiett v Kolárove URL: http://www.moped-slovakia.sk/sortiment/10430

Zdřejmě nějak po roce 1994 jak se začali vyrábět manet Korádo nejblíže moped podobný Babettě.Babettu to co mam já to už je myšmaš v dobrým slova smyslu.Obě rukojetě komplet s páčkama na brzdu mám uplně stejné(totožné) jak má manet Korádo made in Italy,na klaksonu mám taky made in Italy též přepínač směrovek a světel a kdo ví čeho ještě.Samozdřejmě do Babett začaly nemile fušovat i Asiaté China Taiwan a jiná pakáž kteří vyrábějí kšunty,to mě docela točí.Jsem na Babettu jelykoš jí budu přezouvat zakoupil pláště Continetál (laik by řekl značkové)když mi přišly tak jsem je musel ještě opracovat protože byli na některých místech nechutně zalité gumou.Mé nemilé překvapení bylo že na pneumatikách je Made in China.Když jsem objednával díli na Babettu u Motomaxu tak jsem milé paní řekl že si rozhodně nepřeji díly na Slovenskou Babettu made in China a paní mi řekla že převážně jsou věci na Babettu z Taiwanu Kdepak drazí Slováci neměli jste výrobu Babett a výrobu dílů zlikvidovat moped Babetta byl a je dobrý stroj a náhradní díly vyrobené od Asijských přátel stojí za prd.Protože jedou na množstvý a nedbaj na kvalitu.

Tak jsem rozebral zadni kolo, promazal loziska, dal jsem podlozku pod prachovku, ktera tam predtim nebyla. Ty vymezovaci podlozky jsem otocil tak aby to rovnou plochou sedelo na loziskach (druha strana byla mirne do spice) a po slozeni to vypadalo uz celkem dobre. Rozhodne uz kolo nedrhlo tolik jako predtim. Jen mam ted zadni brzdu trosku povolenou, protoze kdyz ji dotahnu uz to mirne brzdi, ale predni mi brzdi paradne tak to neresim. Jinak novej retez a pneu jsou znat.
Pneu teda MITAS M-06, sehnal jsem jednu za 450 v Brne a parada. Zadni kolo melo 2 spice praskly, takze vymena a centrovani. RADA PRO OSTATNI: pri prezouvani jsem se teda zapotil a musel jsem poradne promazat plast (silikonovej sprej) a velmi rychle foukat (velka pumpa na kolo) aby plast "naskocil" vsude az do okraju. Foukal jsem na tlak az 4,5 atmosfer.

to s tema plastema continental taky se mnou vydrbalo , jak jsem videl made in china tak na me sly mrakoty,bo cena jak prase,jsou nasazene 2 roky a uz jsou popraskane

Jsme asi stejně udivený,před 14ti dny jsem v moto krámku kupoval dva pláště na Babettu Continentál říkal jsem si značkové.
Ale jak mi přišly už jsem nebyl tak natěšený.Po stranách pneumatik gumové nálisky a né malé.Jsem si řekl divné Continentál a taková prasárna nakonec jsem spozoroval výrobce Made in China
Zítra je jdu do Pneuservisu které se jmenuje Continentál se zárukou přezout ty moje pláště Continentál přezout na litá kola na mojí Babettu mám ji skoro dva měsíce a od té doby jí celou kromě motoru renovuji na pokračování.Dneska jsem čistil a skontroloval celou spojku a sundával oba originál řetězy.Řetěz na motor (pravá strana rezavej jak Liška.

Tak vcera jsem dokonce na ceste Brno Tisnov zmokl jak slepice a Mitasky na vode drzeli uplne paradne, ani jednou mi to nepodjelo a to musim rict ze zrovna pomalu s tim nejezdim Takze zatim maximalni spokojenost.

Je nejaky hacek v rozebrani zadniho kola? Taky mi to dre, potrebuju zevnitr namazat pastorek slapatkoveho retezu a vycistit.

Muzu pouzit vazelinu co mam do homokynetaku ? Mam to v uzavrenem sacku a popis je madarsky,obsahuje sulfid molybdenu MOS.

Ono to není nijak kritické, když to přeženu, můžeš použít psí sádlo, ale ten tvůj mazací tuk je samozřejmě lepší, takže bez obav (taky mažu tuky ála molyka).

Ta do homokinetaku je snad to nejlepsi co tam muzes dat, takze nad tim ani nepremyslej a hura do toho
Jinak pokud ti to drhne pri dotazeni tak doporucuji vymenit ty distancni podlozky co tam jsou, taky jsem mel se zadnim kolem problem, vymenil jsem i loziska kdyz uz jsem byl v tom a ted se krasne toci

Nevím jak funguje to oz. kolco pomocného řetězu. Ale jak se to otáčí,tak doslova slyším špínu Jenže WD čko atd není řešení takže vyndát, vyčistit a máznout tak bych si vyčistil komplet zadní kolo akdyby to nebylo nijak složité tak bych se mrnkul i do bubnu ale jen at to pak funguje

Je to normální cvrk jako na jednorychlostním kole akorát má levý závit. Uvnitř jsou dvě řady kuliček, rohatka, dva praporky, které na rohatku přitlačují ocelové drátky. Jelikož cvrk na babetě většinu svého života procvrká tak, se občas stává že se ty ocelové drátky prostě obrousí natolik, že vyskočí z pod praporku a cvrk docvrká a protáčí se na obě strany. Mi na funglovce vydržel 10tis km. Pak jsem ho kuchnul rozpletl brzdové lanko a udělal nové přítlačné drátky. Pokud si ho chceš rozebrat, tak nejhorší operace je, sundat ho z náboje. Je na něm našroubovaný a jak jsem psal levým závitem (logicky aby se při záběru nepovoloval). Žádné záběrové hrany pro demontáž na něm konstruktéři nezanechali, takže zbývá jedině se nečím opřít do některého ze dvou důlků, které jsou vidět z čela cvrku. Mám na to vybroušený takový spešl důlčík se špičkou na kraji, aby dobře zabral i hodně sklopený a živím ho dvoukilovým kladivem. Naboj je dobré si podložit, aby kolo nepružilo a pak už jen kdo z koho. Když ho sundám, tak ho otočím a znovu našroubuju na náboj, abych mohl povolit závěrnou matici, která drží cvrka pokupě (není třeba se bát toho, že se cvrk na náboji opět utáhne. Po rozebrání už ho povolíš velmi snadno.) Opět jsou k dispozici dva důlky, takže použiju stejné přístroje jako na sundání a je tam opět levý závit. Potom se začnou sypat kuličky a kutálet po celé dílně takže si něco připrav a chytej.
Když bys ho nechtěl opravovat ale jen vyměnit, je jednodušší smrknout na něho heft svařečkou, aby se netočil, chytnout do svěráku za zuby a pryč s ním.

slušný román skrzevá pitomého cvrka

Zdravím.Nechci zakládat další vlákno a tohle je nejblíž k mému problému.
Mám najeto od go 600km,zadní kolo mi sice nedrhne ale začalo se viklat.Když ho vezmu za špice tak s ním hýbu cca3-4mm na obvodu kola.Po generálce to nedělalo.Před go měla najeto cca 4tis.kola orig.od výroby.jen vyčištěno,promazáno a znovu sestaveno.Kolo drží pěkně rovně s blatníkem,nikde nenavaleno.