Babetta fórum na serveru speaker.cz

To medzi ložiskami už asi nevymením ale tie ostatné skúsim.

To, že ti náboj při otáčení kolem hází, rozpěrkama nebude. Ten náboj bude zralý tak na výhoz. Asi už toho zažil hodně, když i ložiska v něm lítají jak nudle v bandasce.

tak nejak si tu prisadim,bo tohle tema ma asi nejbliz memu poslednimu zjisteni,
menil jsem ted cely stit predniho kola,kvuliva vybehanemu kolecku nahonu tachometru, to se samotne neda sehnat - jedine komplet odnekud jety cely stit.
a tak jsem ho nasadil,utahl osku a.....kolo natvrdo. ....hromy sakry,sleduju co je jinak a nakonec stredni cast stitu,ktera se ma oprit o lozisko byla kratka,tak okraje stitu se oprely o drazku po obvodu bubnu,takze nejaka hodinka stravena postupnym odebiranim materialu ze stitu.
jenze aby nebylo malo,tak i ten kousek staci na to,ze kdyz se posune stit malinko dovnitr,tak ta vnitrni konusova cast naboje zajede vic mezi stahovaci pruzinky brzdovych paken a protoze ten stredovy odlitek neni extra presny,tak pri protoceni kola pruzinky sem tam "vrznou" a vypada to,jako by kolo clovek v zivote nenamazal......no,nez se to trosku "ochemla" tak me snad cert sebere

Hmm...ale proč to bylo uvnitř kratší? Že by se to tak za ty roky omačkalo při silném utahování? Hned mě napadlo proč jsi raději místo ubírání matroše po obvodu, nedal raději dovnitř tenkou podložku, ale taky mi hned došlo, že by byl asi při montáži problém, udržet ji na správném místě, aby nesjela a šla prostrčit osa. Vrzání pružinek taky znám, hezky to tahá za uši

ta podlozka me napadla taky,ale zrovna tak jak pises jsem tu myslenku zase opustil , nicmene- nejde ubirat moc,protoze je treba pocitat s tim,ze ten naboj taky musi jit do zaberu na to hnaci kolecko,ale nesmi na nej tlacit,jinak je to v kelu......a pak drbacka s podlozkou

Mohl by mi někdo poradit, jak se dostanu k ložiskům v zadním kole...... A jak na samotnou výměnu. Kolo mám sundaný ale moudrý z toho nejsem.

No jak, vylupneš misky s prachovkama a jsi tam Ze strany cvrčka je ložisko zajištěné segerovkou a druhé je jen nalisované. Ložiska se dají buď na hulváta vytřískat za pomocí nějaké vhodné kulatiny a kladiva a nebo hezky šetrně vytahat šroubem. Já volím druhý způsob a k tomu používám 12mm furtšrub (závitovou tyč) a ořechy z goly. Vyberu vhodný půměr, aby se ořech opřel o náboj a ložisko mohlo vyjet do něj.Kus závitovky kterou vytahuji ložiska ven jsem na konci pilkou podélně rozříznul v délce asi 3cm. Závitovku strčím do náboje tou prořízlou částí a z druhé strany do toho prořezu naklepu šroubovák, čímž se závitovka fest roztáhne. No a jak točím maticí a závitovka leze ven roztáhlá na průměr distační trubky zarazí se o vnitřní kroužek ložiska, který má o pár destin menší průměr a začne ložisko tahat sebou ven. No a nové ložisko zase hezky nalisuju ořechem z goly za vnější kroužek.

Díky za podrobný popis jak na to. Zítra se na to vrhnu.

patrne i nahrati horkovzduskou by tomu mohlo pomoct:-)

Tak ložiska jsou venku, jedno bylo rozpadlé (důvod proč mělo kolo vůli). Dnes jdu koupit nový a pak zpětná montáž.

tak yme to ceka mam vuly v zadnim kole ale loziska jsem sehnal Zvl 6001 2rs od kamose co dela repase prevodovek takze parada jen ta prace s tim to bude mazec

mám takovou zvláštnost na B207 vůle v zadním kole a to sice když v rozloženém stavu nasadím na šroub kola ložisko tak vnitřní kroužek doslova lítá po šroubu a je téměř vidět i průsvit nepatrný když se za ložisko vezme tak má to vůli jako prase samozdřejmně ,myslel jsem že když koupím novou hřídelku tak to bude cajk ale houbeles ta vůle je i na nové a ložiska 6001 jsou taktež nové ,nemáte někdo tip jak a co udělat aby ložiska na osce kola nekvedlali? lítalo i vnitřně v náboji to jsem spravil plíškem z plechovky o něco se to zlepšilo ale cajk to není :/