Prasklý jeden drát ve výpletu zádního kola - vadí?

[Roman Kinčl]

Zdravím, koukal jsem že mám prdlý jeden drát ve výpletu zadního kola. Myslíte že to hodně vadí?

[RottenFox]

Mě chybí už od loňský sezóny dva a je to ok. Zatim.

[Roman Kinčl]

Tak to se mi ulevilo Ono Babetta není kolo kde je těch drátu o dost míň takže když u kola prdne tak se ráfek rozcentruje a já nevím co. Ale Babetta má něch drátů hodně takže jeden nemůže být citelný.

[RottenFox]

Tak mě švagr co má dospělou motorku říkal, že si na tom rozbiju držku, že to musí házet a tak, ale tak přece jen na tom jezdim 30km/h a ne 150km/h, tak si myslim, že se jízdní vlastnosti tolik asi neprojeví.

[ronin10]

nevim asi je vám váš život ty tam když si nevyměníte špici,hold komu není pomoci tak pak at nepláče rozbitej v nemocnici,i při 30km/h se dá zabít nemyslete si

[Roman Kinčl]

Dobře ale jeden drát ještě nemůže mít extra vliv ne? KDyby jich bylo 5 tak neřeknu.

[RottenFox]

nevim asi je vám váš život ty tam když si nevyměníte špici,hold komu není pomoci tak pak at nepláče rozbitej v nemocnici,i při 30km/h se dá zabít nemyslete si

jak píše Roman:

Dobře ale jeden drát ještě nemůže mít extra vliv ne? KDyby jich bylo 5 tak neřeknu.

Jinak klidně bych to vyměnil, ale to bych musel sundat pneu, což neumim /a pak zase nandat/ a pak to asi taky centrovat /což taky neumim/.
Tak asi bych to pak podle návodu zvládl, ale právě když to jsou jen dva dráty... To by snad na nic vliv mít nemělo, ne? Jinak je mi jasný, že se můžu zabít i při malý rychlosti, chtěl jsem jen říct, že při malý rychlosti bych neměl pocítit absenci dvou drátů...

[Roman Kinčl]

Tím že si napsal že ti chybí už sezónu tak si mě neskutečně uklidnil a dneska budu mít klidnej spánek

[ronin10]

TEDY POKUD TAM CHYBÍ JEDEN DRÁT ČI dva tak ho tam tedy nemusely vůbec dávat když tam je tedy k ničemu

[Roman Kinčl]

Samozřejmě že to není dobré ale nepozoruju zatím žádné neduhy spojené s prasklou špicí známé ale spíše z bicyklů jako házení kola apod. Samozřejmě pokud budu do budoucna pozorovat zhoršení situace - kolo bude házet nebo praskne další špice tak se s tím začne něco dělat. Momentálně už se mi nechce zase řešit drát, centrování apod. Babetta už je po generálce témeř kompletní a smontovaná - zbývá motor a bude funkční.

[wenca084]

Vyměnit ten drát je otázka půl hodínky (u méně kvalifikovaného jedince - hodina ) , tak nevím co řešíte... , prostě to vyměn , a to co nejdřív ( nemusíš centrovat - jestli tedy ráfek už nehází ) , protože ted budou dostávat ostatní dráty více nafrak .

[ridchey]

presne jak pise wenca, proste to pri nejblizsi prilezitosti doplnit a momentalne tu nejblizsi prilezitost mas....

[RottenFox]

Mno a jak se sundavá a nandavá pneu? Na kole jsem si vždycky akurát uměl rozbít držku, ne si něco opravit.

ronin: Jak se ptáš, proč by to tam dávali, když to tam nemusí bejt - to přece nikdo netvrdí. Jen říkám, že se s tím jezdit dá a nepozoruju žádné špatné chování stroje - zatím.

[ronin10]

tak pokud seš spokojenej tak seš spokojenej jn vezmeš 2 montpáky takový sploštělí konce do koruny to má jinak je to kulatina nebo šroubováky ale tam musíš být fakt opatrnej páč sou ostrý a mohl by sis více uškodit a prodělat. to je jen krajní zoufalost když nejsou montpáky,samozdřejmě musíš mít kolo dole vyhozenné ze stroje vyfouknuté odmontovanou tu pojistnou matku na ventilkuco drží k ráfku ta je tam proto aby se ti duše neprotočila a neurvala ventilek za jízdy,pak vemeš montpáku a jako u zubaře když ti trhá zub zasuneš pod pneu jednu montpáku ne však přez duši na tu bacha a druhou montpáku vložíš vedle té první a postupně vyslíkáš dokolečka jednu stranu pneu z ráfku jakmile to budes mít opatrně vytáhneš duši ,pak sundáš montpákami zbytek pneu z ráfku nesmíš poškodit ráfek pak by ti mohl nadskakovat za jízdy s pneu,a nesmíš poškodit pneu v ní jsou drátky které rády píchají duši,za další vemeš ráfek a sundáš chránící vložku na které vlastne leží duše aby ji špice neprobodla,pak nasadíš novou špici s nyplem a klíčem na špice ji dotáhneš tak aby ti kolo neházelo a aby nebyla volná musí být naplá volná jen na průhyb v podstatě ,pak kolo složíš o zpátku jak při demontáži tak uděláš montáž když by špice měla snahu být delší a hrozilo by proniknutí do duše je dobré ji kousek uřezat ubrousit bacha musiš mít nasazen nypl když to budeš dělat páč je tam hrozně malý stoupání a malý průměr závitu tak ho nezku.vi každopádně je dobré i zkontrolovat napnutí všech špic na kole jestli nejsou moc volné ,jinak pokud je strach ze zevzutí pneumatiky tak je lepší dát dobrému pneuservisu 50kč nejlepe přez motocykle ten servis,a oni ti to vyzují a pak i nazují případně to můžeš nechat na nich celé ale opravdu netuším kolik by si vzali. pokud ti ovšem jedna špice žíly netrhá a jezdíse ti normálně a nejezdíš po jámách tak se nemusíš strachovat že byses někde rozsypal kvuli te špici to zas né no ,U nas na prostějovsku je to tu samá jama tak tady je vše na pováženou

[RottenFox]

Diky za návod.
Tož pak na zimu objednam od Sesi dvě montpáky, špice, nový pneu (to jsem chtěl už loni) a pro sichr aj duši a pustím se do toho.
Cykloservis mě napadl už dřív, ale tady je jen takovej drahej na fajnový kola, tam by mě s bábou asi vylískal. Přes motorky tu není nic. Tož to budu muset zvládnout. Přinejhorším uprosim nějakýho zapálenýho cyklistu.
Jinak tady na západě jsou silnice taky totálně v hajzlu, ale letos už toho moc nenajezdim, nějak nemam čas a aj počasí je blbý, takže jen na zahradu a případně co mam vejletní trasy, tak tam je všade novej asfalt, takže ok.
Jediný čemu nehovim z toho návodu je to zkracování špice - tam je závit jen na jedné straně? A na druhé, kde to zkrátím to hefnu jak?
A klíč na špice je co?