Zadní rozeta

[Angelo]

OK

[v.trsek]

Takže původní převod byl 12pastorek a 51rozeta(proto tak táhla do kopce)Dal jsem tam 47 rozetu a dosáhl rychlosti 49km/h.Dnes jsem koupil pastorek 14zubů a jel project.Zajímavý je že rychlost stejná akorát to za studena řadilo později a když se ohřála tak už to dvojku nezaradí.Doufám že jsem nějak neodělal spojku???co myslíte?Jinak to má naprd sílu.Poradte jestli mám zkusit dát zpátky 51z a nechat 14pastorek?Ale mám takový dojem že to asi dám do původního stavu(pojedu za dva do kopce,bude mít sílu ale budu jezdit max 40.)Díky za rady.

[Angelo]

Taky jsem tam měl převod 12/51 už z výroby, a taky jsem se divil, že dávam všechny kopce na dvojku až sem si myslel, že to nepodřaďuje, tak jsem koupil 14z pastorek a nechal původní rozetu a je to tak akorát, na rozjezd je to nepatrně pomalejší, do kopců to furt tahá dobře a když je úplně čistej vejfuk tak je vyjedu ty samý kopce taky na dvojku, maximálku mam okolo 55 Km/h.

[v.trsek]

Tak to taky zkusím.A proč myslíš že mi to najednou neřadí?Nemohlo se stát něco ze spojkou?Docela dlouho to jelo do kopce a jakoby prokluzovalo.Něco mezi přechodem z jedničky na dvojku.Myslel jsem že to může být tím že to nemá sílu na tenhle převod.Co myslíš???

[Angelo]

To je jasný, to už nemělo sílu přeřadit při takovimhle převodu. Ale na rovince nebo do malýho kopečka to řadilo ne??

[v.trsek]

Právě že mi to pak neřadilo dvojku ale rozjelo se to za jedna začalo přeřazovat ale nepadla tam pořádně dvojka a jelo to jako když prokluzuje spojka.Něco jako když jedeš do kopce a než ti to podřadí,takovýto klouzání spojky.Snad to je tím převodem.No nějak na tom musím doject do práce a tam to přehodím.Zítra se ozvu jak to dopadlo.Jinak ti moc děkuju za tvoje rady.

[martin110r]

Omyl, N15C je ešte teplejšia, než N17C. To by bolo ešte horšie. Ty potrebuješ chladnejšiu, teda N19C. Paradoxne platí-nižšie číslo=teplejšia sviečka, vyššie číslo=chladnejšia sviečka. Na toto bacha. Veľa ľudí si to pletie (nižšie číslo=chladnejšia sviečka) a potom po výmene sviečky motor blbne ešte viac.

[v.trsek]

Takže radíš dát chladnější?A za studena to bude chytat v pohodě?A co by jsi mi ty poradil ohledně tech převodů?

[Angelo]

Martin110r: Tvé tvrzení je myslim nesprávne, přečti si toto: http://www.jawa-cz.info/?view=svicky , je tam krásná tabulka seřazení svíček. Z mojí zkušenosti a ze zkušeností ostatních vím že N17C a N19C jsou teplé a jsou vhodné spíše na zimu v létě se to s nima víc přehřívá a motor vadne. Se studenýmy jako N15C a N14C se motor déle zahřívá ale potom tolik nevadne. OK?

[martin110r]

Ťažko povedať ohľadom týchto sviečok. Každý uvádza niečo iné, viď http://www.skoda110r.cz/article.php?id=129 časť Tepelná hodnota svíčky. Každý výrobca má iné značenie (niekto dá na studenejšiu sviečku vyššie číslo, iný na studenejšiu sviečku nižšie číslo) a je potom z toho chaos. Ja v podstate v ničom (auto, Babetta, fichtl, motorová píla) nešpekulujem s tepelnými hodnotami sviečok a používam tie, ktoré doporučuje výrobca. Tým človek nič neskazí.

[Angelo]

Já taky používám svíce doporučené výrobcem, ale taky zkoušim i jiné, třeba s NGK mi to vůbec nejede, důvodem je velká mezera ve svíčce a uniká mi tam komprese. Pak jsem taky zkoušel N15C a začla s ní Babetta zase klepat, takže používám N17C a je klid.

[martin110r]

Počul som dosť pozitívne názory na sviečky Champion a na BOSCH W7AC. Je na tom dačo pravda?

[Angelo]

Jo, ty bych taky rád vyzkoušel, ale už dlouho je scháním ale u nás je nikde nemaj, teda ještě zkusím AutoKelly. Jinak na tu Bosch jezdí myslim Jenda.

[v.trsek]

Takže jsem to zase přehodil zpátky kolečko 12 a rozeta 51 a zase to táhne pěkně.Problém ale nastal z řazením dvojky.Popsal jsem to v sekci SPOJKY.Tak na to mrkněte jestli vás něco napadne.Moc díky za rady