Babetta fórum na serveru speaker.cz

OK

Takže původní převod byl 12pastorek a 51rozeta(proto tak táhla do kopce)Dal jsem tam 47 rozetu a dosáhl rychlosti 49km/h.Dnes jsem koupil pastorek 14zubů a jel project.Zajímavý je že rychlost stejná akorát to za studena řadilo později a když se ohřála tak už to dvojku nezaradí.Doufám že jsem nějak neodělal spojku???co myslíte?Jinak to má naprd sílu.Poradte jestli mám zkusit dát zpátky 51z a nechat 14pastorek?Ale mám takový dojem že to asi dám do původního stavu(pojedu za dva do kopce,bude mít sílu ale budu jezdit max 40.)Díky za rady.

Taky jsem tam měl převod 12/51 už z výroby, a taky jsem se divil, že dávam všechny kopce na dvojku až sem si myslel, že to nepodřaďuje, tak jsem koupil 14z pastorek a nechal původní rozetu a je to tak akorát, na rozjezd je to nepatrně pomalejší, do kopců to furt tahá dobře a když je úplně čistej vejfuk tak je vyjedu ty samý kopce taky na dvojku, maximálku mam okolo 55 Km/h.

Tak to taky zkusím.A proč myslíš že mi to najednou neřadí?Nemohlo se stát něco ze spojkou?Docela dlouho to jelo do kopce a jakoby prokluzovalo.Něco mezi přechodem z jedničky na dvojku.Myslel jsem že to může být tím že to nemá sílu na tenhle převod.Co myslíš???

To je jasný, to už nemělo sílu přeřadit při takovimhle převodu. Ale na rovince nebo do malýho kopečka to řadilo ne??

Právě že mi to pak neřadilo dvojku ale rozjelo se to za jedna začalo přeřazovat ale nepadla tam pořádně dvojka a jelo to jako když prokluzuje spojka.Něco jako když jedeš do kopce a než ti to podřadí,takovýto klouzání spojky.Snad to je tím převodem.No nějak na tom musím doject do práce a tam to přehodím.Zítra se ozvu jak to dopadlo.Jinak ti moc děkuju za tvoje rady.

Omyl, N15C je ešte teplejšia, než N17C. To by bolo ešte horšie. Ty potrebuješ chladnejšiu, teda N19C. Paradoxne platí-nižšie číslo=teplejšia sviečka, vyššie číslo=chladnejšia sviečka. Na toto bacha. Veľa ľudí si to pletie (nižšie číslo=chladnejšia sviečka) a potom po výmene sviečky motor blbne ešte viac.

Takže radíš dát chladnější?A za studena to bude chytat v pohodě?A co by jsi mi ty poradil ohledně tech převodů?

Martin110r: Tvé tvrzení je myslim nesprávne, přečti si toto: http://www.jawa-cz.info/?view=svicky , je tam krásná tabulka seřazení svíček. Z mojí zkušenosti a ze zkušeností ostatních vím že N17C a N19C jsou teplé a jsou vhodné spíše na zimu v létě se to s nima víc přehřívá a motor vadne. Se studenýmy jako N15C a N14C se motor déle zahřívá ale potom tolik nevadne. OK?

Ťažko povedať ohľadom týchto sviečok. Každý uvádza niečo iné, viď http://www.skoda110r.cz/article.php?id=129 časť Tepelná hodnota svíčky. Každý výrobca má iné značenie (niekto dá na studenejšiu sviečku vyššie číslo, iný na studenejšiu sviečku nižšie číslo) a je potom z toho chaos. Ja v podstate v ničom (auto, Babetta, fichtl, motorová píla) nešpekulujem s tepelnými hodnotami sviečok a používam tie, ktoré doporučuje výrobca. Tým človek nič neskazí.

Já taky používám svíce doporučené výrobcem, ale taky zkoušim i jiné, třeba s NGK mi to vůbec nejede, důvodem je velká mezera ve svíčce a uniká mi tam komprese. Pak jsem taky zkoušel N15C a začla s ní Babetta zase klepat, takže používám N17C a je klid.

Počul som dosť pozitívne názory na sviečky Champion a na BOSCH W7AC. Je na tom dačo pravda?

Jo, ty bych taky rád vyzkoušel, ale už dlouho je scháním ale u nás je nikde nemaj, teda ještě zkusím AutoKelly. Jinak na tu Bosch jezdí myslim Jenda.

Takže jsem to zase přehodil zpátky kolečko 12 a rozeta 51 a zase to táhne pěkně.Problém ale nastal z řazením dvojky.Popsal jsem to v sekci SPOJKY.Tak na to mrkněte jestli vás něco napadne.Moc díky za rady