Babetta fórum na serveru speaker.cz

Koupil jsem dvě Babetty 207.500 v dezolátním stavu a provádím u obou celkovou opravu.
Při rozdělání světel jsem se zhrozil - předek 24V 21W
Ale na Babettě. V plánkách je psané 6V asi se mu pálili žárovky tak to vyřešil Proto to tak málo svítilo

Momentálně vyrábím takovou krávovinku - osazení předního i zadního světla LED diodami.

K čemu to?

1. bude to svítit o poznání lépe
2. když to osadím regulátorem napětí tak životnost veliká
3. úspora el.energie která může být přesměrována raději k zapalovací cívce a tím by měl jít výkon nahoru (sice nula nula nic ale nemusí pršet - jen když kape)

nemáte už někdo něco podobného?

Elektřině a osvětlení babetty je na fóru věnováno hodně prostoru, takže ti jen doporučím si to pročíst a pak uvidíš. Každopádně LED osvětlení do předního reflektoru je naprosto nevhodné, ledky zatím nedosahují takové svítivosti. Pokud by tomu tak bylo, jistě by po nich šáhli i výrobci aut a motorek, kteří ledky hojně používají do blinkrů a zadních světel. Pokud jde o zvýšení výkonu zapalování, tak odlehčení světelného okruhu nijak zapalování nepomůže. Musel bys použít jiný typ zapalování, abys dosáhl větší energie jiskry, což samozřejmě možné je a myslím že i tohle už někdo z fóra zkoušel.

No není to s těmi led zase tak zlé. Do aut jsou skutečně ješte slabé, al tohle by se do babetty asi hodilohttp://www.gme.cz/cz/l-lxk2-pw14-v00-p511-932.html.
Chce to pořádný chladič, čočku, a z číny se dají podobné koupit mnohem levněji. Ale pozor, jsou dost choulostivé na odpálení, statikou i přetížením.
Já za sebe ovšem do babetty preferuji halogenku 12V 20W. Je odolná, pořádně svítí.
Lubor

Dnes jsou LED, které plně nahradí žárovky ve světlometech automobilů. Největší problém je v konstrukci OPTIKY pro takové svítidlo v amatérských podmínkách.

Omyl omyl. Všetci vedľa jak tá jedľa. Svietivosť LEDiek nie je najväčší problém. Vyriešenie optiky pre LED nie je problém.

Problém je dosiahnuť, aby takáto polovodičová bejkárna bola na Babette v súlade s legislatívou. Komu sa podarí získať na to homologizáciu, ten je král .

Zabrousil jsem na tuto stránku, mám s LEDkami v zadním světle a v osvětlení tachometru celkem dobré zkušenosti, vpředu je nemám a ani je nechci.
Ale nesouhlasím s tím, že lze nějakým způsobem ušetřit elektrickou energii, protože to, co ušetřím na LEDkách, protopím v chladičích různých omezovačů napětí, protože výkon alternátoru je dán otáčkami a intenzitou magnetů a ta se nedá nijak regulovat. Proto také občas nějaký omezovač odejde, pokud
přestane svítit přední světlo a ostatní jsou LEDky, protéká přes omezovač značný proud, řádově 4-5A při maximálních otáčkách.

Nemáš úplně pravdu, maximální výkon je skutečně dán pevně provedením alternátoru a otáčkami, ovšem okamžitý výkon závisí na impedanci připojené zátěže.
Takže použití LED může opravdu uspořit část výkonu alternátoru, a ta se dá použít na napájení jiných zařízení. Je ovšem fakt, že pokud ten výkon nepoužijeme a máme na babettě namontován omezovač napětí, vzroste jeho zatížení, takže je třeba použít buď jiný systém stabilizace napětí, anebo použít výkonnější omezovač.

Já přece říkám totéž! Tedy co ušetřím na světlech v jakékoliv podobě, spálím v omezovači. Jistěže by bylo nejlepší veškerý proud prosvítit, pak by omezovač nemusel existovat,tak je Babetta taky koncipovaná, ale jak je notoricky známo, odejde-li zejména hlavní světlo, bez omezovače odejdou spolehlivě i ostatní.