myslím si když to tak jde i u skůtrů 2t,že by i babča mohla najít nějaký výkon k dobru,když by se zkrátilo koleno výfuku né o 15 cm jako se tu kdesi psalo ale tak že by ve své podstatě zakončení kolene navazovalo ihned na tlumič výfuku v tomto případě by se jednalo o více než 15cm z originalní velikosti kolene,navíc by se i tlumič mohl posunout více ke kolenu o jeden šroub (díru) sice by ho držel už jen jeden šrub ale zmenšila by se délka již tak zbytečné dlouhého kolene,obecně si myslím že čím kratší koleno a návaznost na tlumič tím lepší výkon motoru obecně. váš názor či již někdo dělal tento experiment a výsledek? jinak o těch 10-15cm z origo jsem už zkracoval a nic moc změna když je ještě přebytečná část kolene v tělesu tlumiče,případně vylepšovali jste někdo k prospěchu i vložku výfuku zlepšováky které k něčemu byli? případně něčím jiným nahradili vyrobili? a učinek? díky
Jenže adekvátně k tomu mám zkrácené i to sání, upravený válec, píst, vše ostatní je origo (karbec, hlava). Můžu si výskat, že mi to valí skoro 60 po rovince, ale v kopcích to topí tak, že to začne po chvíli detonačně spalovat a úplně to ztratí výkon. Upravené motory je třeba víc chladit, protože žebra válce a hlavy nebyly dimenzovány na trvalý provoz při 7500+ otáčkách 
