Babetta fórum na serveru speaker.cz

Predpokladam, ze vetsina zde resila odvrtani sroubu, treba z karteru. To jde udelat i rucni vrtackou, klidne na koleni, trivialni vec (hlavne ty CSSR srouby jsou jako blato). Resil jsem ale lepsi problem: v karburatoru Simson je utopeny sroub v dire, kterym se nastavuje bohatost smesi (Babetta ma neco podobneho, akorat ten sroub tam nastesti kouka ven). Mel jsem u nej znicenou drazku, navic kus zavitu v dire byl nenavratne znicen. Nekolik lidi me odrazovalo od toho se vubec pokouset to rucne delat, ze pry nemam sanci. Povedlo se! Takze pokud byste to nekdo resil ... treba vydolovani nejakeho cervika nebo zlomeneho sroubu, jde to.

- Jako prvni mne napadl levy zavitnik, udelat na stojanovce diru do zabetonovaneho sroubu a vytahnout takhle ... levy zavitnik vhodneho prumeru jsem nemel a byl netrpelivy, tak jsem vyzkousel ...
- vyvrtat 2mm diru doprostred sroubu a kladivem tam namlatit inbus. Tim jsem potom uspesne sroub zasrouboval a kousek i vysrouboval, ale inbus se smekl. Pokracoval jsem ve vrtani a zarazeni inbusu, takhle jsem sroub vytahnul asi o 5mm (stale malo). Nakonec jsem projel skrz, rozsiril diru na 3mm a novy inbus, zase o nejaky ten mm jsem byl venku. Nebylo co dal resit, mozna jsem mel na zacatku do sroubu zalepit loctitem jiny sroub.

- sroub jsem tedy rozvrtal nekolika velikostmi vrtaku az jsem projel na zavit, potom troska rucniho pilovani a sroub sel po spiralkach ven. Piplacka.

Kup si (v každém železářství) sadu vytáčečů. V základním provedení to stojí pár korun, na malé červíky jsou k dostání spíš na netu. Většina z vás to zná, pro ostatní na vysvětlenou - podobá se to kuželovým vrtákům s levým závitem, do vyvrtané díry v zalomeném šroubu se to zakousne a snadno se ten zbytek vytočí. Nač ku.vit inbusové klíče.

Na tohle neexistuje jednoduchá odpověď. Jak se říká je to pudová záležitost. Buď to pude anebo nepude.
Každému funguje něco jiného. Ono je rozdíl mezi utrženým a zatrženým šroubem. Pokud se šroub "jenom přetrhne", tak většinou v závitu tolik nedrží a lze jej vyndat i těma "vytáčečema". Mám je doma, ale zatím se mi s nimi nic nepodařilo opravit. A to jsem to zkoušel již několikrát. Hodně záleží na materiálu z jakého je šroub. Jelikož ta díra do které se tahle fičůrka zasune musí být na fest. Tak se někdy stane, že se šroub do závitu ještě víc utemuje. Je to spíše o individuálním přístupu k problému. Mně osobně se hodně osvědčuje vyklepáním po obvodu. Tedy malý ostrý sekáček a protisměrně za jakoukoli hranku lomeného šroubu "vyťukávat" po vnější straně (kde je největší síla vzhledem k průměru) šroubu. Je to na principu rázového uvolňovače. Neříkám, že to funguje vždy, ale před cca měsícem se mi podařilo takhle vyťukat třeba i M2 v CAT mobilu kolegy, který zatrhl šrouby těsnícího krytu. A to ho už chtěl házet do koše.
Jak říká vykuk Rudolfa II. - ono záleží na tom, jak se do toho třískne. Ale já na to jednou přijdu.....

S vytahovaci co mam bych se v konkretnim pripade vubec nechytal, ale jinak to je samozrejme dobry tip. A takovych tech jednorazovych inbus klicu od ruznych vyrobku mam celou krabici, takze zadna skoda. On se mimochodem ani neznicil, omackal se mosazny sroubek.

Mam trosku podezreni, ze toho Simsona se predchozi majitel zbavoval, protoze mu to neslo nastavit (ani nemohlo jit), nekdo se vrtal v karburatoru nevhodnym sroubovakem pokud jde o rozmer drazky (znicil ji) i o sirku (znicil vnitrni zavit v karbu, ten je mimochodem pekne utopeny).