Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdarec,má někdo zkušenost s tím černým řemenem? Když jsem ho namontoval, byl tak přepjatý ,že babeta nechtěla jet více jak 30 km/h a po 500metrech se ložiska v motoru ohřála tak ,že to nejelo vubec. Zajímalo by mě jestli ten řemen je vubec na babetu použitelný a jestli to někomu jede?

A byl opravdu na Babettu? Většina z nás má černý řemen, já taky a nemám s ním problém. Jaký jsi měl předtim?

Ja zatím nikdy žadnej černej neměl a ani nevíím kde se da sehnat, všude co sem byl prodavaj jen pruhlednej.

Já mám černej už od výroby. A taky s ním nemám problémy. Takže buď byl vadný výrobek, což je nepravděpodobný, nebo jiná (v tomhle se fakt tak detailně nevyznám) značka, nebo kdo ví co...

Ať napíšou zkušenější, jenom obhajuji ten černý řemen

No dneska jsem ho vyměnil za ten originální (průhledný s vinutým lankem uvnitř) a bez problémů sedl. Ten černý s nápisem Good Year(pochybuju že by ta firma dělala na Babety ,to spíše nějaký chytrák zjistil že to má podobný rozměr a nabízí se to jako na Babetu) si bez řečí vzali v prodejně zpět.

Odjakživa som mal na Babette čierny remeň. Momentálne tam mám už asi štvrtý. Ani jeden z nich nebol moc napnutý. Čiže buď si nekúpil remeň na Babettu, alebo si kúpil "kvalitnú" druhovýrobu (ako ostatné diely na Babettu, ktoré sa predávajú), kde platí pravidlo čo kus, to originál.

Oba řemeny jsou zde černý i průhledný: www.motokramek.cz/dily-babeta/dily-babe ... &offset=30

Nezáleží jakou má řemen barvu, ale musí mít správnou velikost. To znamená jak délka a šířka řemenu, tak i velikost a rozteč zubů. Tyhle řemeny se vyrábí ve veliké škále rozměrů, bohužel nevím jestli existuje nějaké jednotné rozměrové značení. Prostě musíš koupit ten správný, což se v tvém případě (asi ne tvojí vinou) nestalo. Když v obchodě řeknu řemen na Babettu, věřím že ho dostanu a na označení se nedívám. Ale doma mám jeden náhradní, tak se dnes večer podívám a jeho označení sem dopíšu, snad to někomu pomůže.
Ještě p.s. - výrobce Babetty určitě použil nějaký typizovaný rozměr, který do svých strojů začal montovat. Pochybuju že by si nechal vyrábět pro sebe atypický řemen, to je ekonomický nesmysl. Takže neexistuje originální řemen na Babettu, pouze řemen který do Babetty rozměrově patří.

Vyvinuté a vyrábané špeciálne pre Babettu.

Ty vole, to je silná káva. Pozerám, že niekto sa za socializmu nudil a objavoval objavené. To sa fakt nedalo ísť cestou univerzálnosti?

martin110r:
Tak to sa veľmi mýliš. Podľa teba by asi bolo ľahšie vyvíjať motor, bloky, spojky, prevody a všetko prispôsobovať k dákemu sériovému klinovému remeňu, ako si vyvinúť a dať vyrábať vlastný klinoví remeň. Máš pomýlený názor na socializmus, aj vtedy existovali odborníci ktorí nie raz v sťažených podmiekach, niekedy doslovne na kolene vyvinuli výnimočné stroje. Samotná Babetta je toho príkladom.

Starec:
S tím vyjímečným strojem to je pravda. Kudy projdu, tam vidím snad více Babett než skútrů (nebo podobných maloobjemových strojů).
K tomu řemenu: nevím jestli to může být pravda, ale na tom motokrámku je ten černý řemen dokonce dražší, než ten průsvitný béžový, takže je teoreticky vzato kvalitnější.

Samozrejme poznám obidve typy remeňov, ovšem nie som až tak dopodrobna informovaný prečo sa 2 typy vyrábali. Ovšem z praxe viem, že skôr by som veril tomu gumovému. Totiž ten priesvitný asi je málo odolný zvýšeným teplotám a mäkne, natiahne sa, zuby nesedia a zacveká sa medzi blok a ozubený bubon. Čo sa gumeného týka, tak som sa stým za svojej servisnej činnosti nestretol, hádam iba raz, ale to bol už ten remeň poškodený, lebo zadieral a bol poškodený plášť. Prvé remene boli zásadne gumené, kto a na akom základe začal tie priesvitné z umelej hmoty vyrábať to už neviem. Takže ak je možnosť, tak odporúčam používať ten gumený.

Rozdíl mezi nima je takový ,ten průsvitný je vyrobený lisostřikem a proto má přesné rozměry. Černý je nějak vinutý (asi jako pneu)a lisovaný a proto neřesný a bude spíše určený pro systémy s napínáním nebo s napínací kladkou.

Starec píše:Podľa teba by asi bolo ľahšie vyvíjať motor, bloky, spojky, prevody a všetko prispôsobovať k dákemu sériovému klinovému

Prečo tak zložito? Kto tu vraví o tom, že by sa musel upravovať celý motor, spojky bla bla bla? Pozri sa, ako to majú vyriešené moderné autá. Je tam napínacia kladka a potom rovnako dobre môžeš použiť remeň na Clio 1,2 16 V, ako na Megane 1,6 16 V. Motory úplne rozdielne vzdialenosti taktiež, ale vďaka napínacej kladke je variabilita remeňa väčšia. Takže to bolo tak zložité zobrať nejaký raz existujúci remeň, ktorý mal podobné rozmery ako "budúci" remeň pre "novú" Babettu, a "doladiť" ho napínacou kladkou?