Babetta fórum na serveru speaker.cz

Chlapi prosím o pomoc, radu.Koupil jsem babetu po rybářovi dal ji do cajku, stála asi 10 let a tedka jsem zjistil že jezdí jen na dvojku.Prostě ani v kopečku nepřeřadí,ani plynem ji to nepomůže nic.Rozjezdy atd jsou tim padem uplne slabé.Připadá mi jako by to nebyla ani jednička ani dvojka ale tak 1,5 kvalt a přeřazení jakoby na dvojku vubec nejde postřehnout.

Další věc je co mě šokovala že nemám otvory na vypouštění převodového oleje,prostě blok motoru je celý odlitek,žádné blindy ani otvory pro olej,kontrolní šroub atd...nic!! .Existuje doživotní náplň??

Zdar, U 225 je nahoře pod tim plastem nalejvací šroub, hned vedle nakopávačky je kontrolní šroub a na spodku je malej šroubek na vypuštění. Jestli je motor špinavej, tak je možný, že to nejde vidět ale určitě to tam je.

ahoj, diky za odpověď,motor je jak zrcadlo .prostě to tam není, vím o čem píšeš kamoš ma babetu a ma tam 3 otvory jak píšeš,ale ja tam nemám ani jeden.Přísáhám

aký typ babetty máš 210, 215, 225 ? vyzerá to na 215 tá ma od výroby stále len dvojku.

hojte lidi, je to typ 225, jsem teprve druhý majitel takze bez předchozích zásahů.najeto 3200km,motor přede jak kocur!!akorat ta spojka že tam neskace ta jednicka.

A jde ti startovat ze zabržděným zadním kolem?
Lubor

Zdarec,diky za radu,po šichtě hnedka to doma zkusím, ale jak říkám připadá mi že je tam ze začátku něco mezi jedničkou a dvojkou,tak kvalt 1,6 a ani se motor nevytočí jako kamošovi a je tam dvojka bez skoro poznání přeřazení

ještě jsem se chtěl zeptat čím nejučiněji odmastit spojky?mam doma cinol to je čistič motorů na mastnoty a bordel,můžu to na to použít?

No on stačí i benzín, já používám perchloretylen (tetrachloretylen)
Lubor

Chlapi zdravím, tak sem se na to a jak je to velke ozubene tak ten vnitřek je prazdny,neni tam ani jedna lamela, a hřídel je k tomu kolu normalne přivařená,byl jsem za tou pani co je ta babeta po manželovi a ona jsi vzpoměla že to někde dával a tak to asi vykuchali tu jedničku,jsem smutný..prosím poraďte co mam dělat ať tam mam jedničku pr. sou u nas same kopce a furt šlapu.

přikladam foto ,tam kde je to kolo, buben tak to mam ve vnitř uplně prazdne...ach joooo

Ach jo, takovéto bastlení je snad nejhorší co může být. No co bys mohl dělat? Jedině koupit nové díly a poskládat to tak, jak to má být. Musíš rozpůlit motor, vyměnit tu hnací hřídel, pak buben, čelisti snad i unašeče. Mrkni se do toho rozpadu co si zde uložil a podle toho budeš vědět co a jak. Počítám tak 1600-2000CZK (nové díly).
Podle Tvého popisu to půjde rozpůlit pouze ze strany pastorku (dát ty segerovky pryč, jinak to nerozděláš).

Jestli tam nemáš spojky, chybí nalévací otvory oleje, tak předpokládám že nemáš ani nakopávací páku?
Prostě máš 215.
Jestli chceš 2 rychlosti, asi nejlépe někde sehnat starý motor z 210 a repasovat ho.
Lubor

Pokiaľ je to skutočne jedno rýchlostná a som presvedčený že je, je to typ 215 a tie skutočne majú tendenciu pri dlšom stúpaní strácať výkon a tým aj rýchlosť. Stým už nič nenarobíš, len motor musíš udržiavať v dobrom stave, aby tie straty v stúpaní boli čím menšie.
Pokiaľ máš 215 a bývaš kraji kde je veľa kopcov, tak máš smolu. Je tu ešte taká malá nádej ako to troška zlepšiť, a to skúšať vymieňať ozubené kolečko a prípadne rozetu, až nenájdeš ideálnu kombináciu. Pozri si tu sa riešili podobný problém ako máš ty: http://www.babetta.eu.sk/stare/viewtopi ... e7ddbc1129

CHlapi, je to typ 225.mam před sebou maly techničák, jen je ta jednička vykuchaná, a je buben přivařený ke hřídeli!Normálně tam mám vše jak na tom obrázku co jsem tam daval,tak proč bych to měl mit jednorychlostní?????
věděl jsem že to budu muset půlit,pustím se do toho v zimě,a taky si tam vyrobím ty nalevací,kontrolní a vypouštěcí otvory pro převodový olej.

Motor se krásně rozhejbal, pěkně se krmí plnou syntetikou od Fuchse a ani nekouří nic,jak 4 takt.

Počúvaj tu niet čo špekulovať. Na techničáku to môže byť kľudne preklep. Ak by si mal 225, tak nemáš pedále, ale nakopovaciu páku.
Toto je motor z 225, ktorý ty určite nemáš:

Ak by si mal motor z 210 alebo 225 tak by si mal mať tam toto, čo zas určite nemáš:

Ak je motor 215 tak miesto radiacej spojky tam nemáš nič iba toto a toto je tvoj prípad:


Tak ak sa do toho nerozumieš a človek ti chce poradiť, tak nerob tu na nás múdreho. Proste ti z toho obrázka čo si sem dal, tam nemáš veľa. Nemáš žiadnu prevodovku, radiacú spojku, proste je to typ 215 a tá je jedno rýchlostná. Nič tam nie je vykuchané a ani dierky ti nechybujú. Proste ozubený bubon je bez radiacej spojky, otočený a privarený k výstupnému hriadeľu, tak isto aj bloky sú orginál bez nalievacieho otvoru, kontroly hladiny a vypúšťania oleja a to je tak z výroby.