Babetta fórum na serveru speaker.cz

Dobrý večer,
Můj otec je vlastníkem babetty už asi 17 let (možná déle), babetta má najeto jen 400km což je hodně málo ale kdysi jsem na ní jako malej blbnul po polních cestách a co se samozřejmě nestalo, mé ježdění skončilo přidřenými pístnímy kroužky a zničenou převodovkou
Pístní kroužky dal už kdysi dávno můj otec nové(píst i válec to přežili)
Ale k věci, nejde mi řadit z 1 na 2jku jelikož nemám stahovák tak nevím co se tam asi tak na nové baběttě mohlo porouchat tak se jen tak předběžně ptám abych věděl co mě čeká až seženu stahovák ?:)
Jak sem již psal babetta je skoro nová tak je mi jí líto je neposkládat do hromady ...

Nechce radiť? Na to ti sťahovák netreba. Píšeš, že Babetta má 17, možno viac rokov a najazdených 400 km. Z toho usudzujem že viacej stála ako jazdila. V radiacom bubne sa ti vyležalo gufero (to je ten veľký zubatý, viď foto-červená šípka) a teraz ti presakuje olej z prevodovky do radiaceho bubna, kde ti ho zamastí spolu s čelusťami. Takže to šmýka a nezaradí dvojku. Rozoberieš ho tak, že si zabrzdíš zadné koleso a povolíš maticu 16. Ak sa ti bude koleso pretáčať, nastav si brzdy. Keď sú brzdy nastavené dobre, tak sa ti zabrzdené koleso pri povolovaní matice nepretočí. Dáš dolu veľký plechový tanier, pod ním podložku, vezmeš dva šrobováky a vypáčiš nimi čeľuste z bubna von. Pozor, páčiť musíš v mieste, kde sú čeľuste spojené čapmi. Následne vezmeš perchlór (trichlór, acetón) a čeľuste spolu s bubnom odmastíš. To že ti treba vymeniť gufero snáď netreba upozorňovať. Fakt je, že keď už meníš gufero, tak odporúčam vymeniť všetky. Je ich 6 kusov. Inak môžeš očakávať, že ti v dohľadnej dobe pustia aj ostatné guferá, tak nech nerobíš jednu vec dvakrát.

PS: Na túto závadu ti sťahovák síce netreba, ale aj tak si ho zožeň. To je snáď najdôležitejší prípravok, ktorý by mal každý Babeťťák mať, ak si chce svojpomocne opravovať Babettu.

Díky moc za radu!
Já teď mám frmol v zemědělství ale až bude po žních tak se do babettky dám

Zdravim
No tak konečně přišel čas na bebettu o výkendu se do ní dáme takže sem se chtěl zeptat ještě na ty gufera je jich celkem 6 a zajímá mě jestli ty gufera maj jen 4 druhy rozměrů a to 15x24x7
17x28x7
22x32x7
35x47x7

Guferá sú nasledovné:
17x28x7 - 1 kus
15x24x7 - 2 kusy
22x32x7 - 1 kus
35x47x7 - 1 kus
28x38x7 - 1 kus

Díky moc ještě že si mi sem dopsal to 28x38x7 jinak by mi chybělo, zejtra je dojdu koupit
A do babety leješ olej v poměru 1:33?Jako většina babettáků?A jakej olej do benzinu přidáváš, máš oblíbenou nákou značku?

V zábehu som dával v pomere 1:25 po zábehu dávam 1:40. Olej Valvoline Motorcycle 2T. Je to minerál, API TC, JASO FB.

Ok díky moc

Gufera sou doma takže zejtra se dám do babetty

Tak sem se dneska pustil do rozebýrání a zjistil jsem že bez stahováku se to nedá sundat tak si ho musim půjčit za cca 2 hoďky si pro něj zajedu no a koukal sem že sou tam i nějaký ó-kroužky ale nevim kolik jich tam je a jaký rozměry takže kdyby ste mi to tady někdo napsal byl bych velice vědčnej protože bez stahováku nezjistim kolik jich tam je a jaký rozměry.
Díky moc,
Petr.

Ó-kroužek je tam jenom jeden (někdo má 2 ). Jinak jsou všude gufera, ale o těch jste se už bavili. Kroužek je ve 2, pod vymezovacím kroužkem. Když vytáhneš čelisti, tak ti to vypadne . Rozměr: 19x15.

Díky moc

Dneska sme se celej den trápily ze spojkou protože se vtom někdo asi štoural před náma nebo nevim.
No takže nejdřív babeta nešla natočit tak se vyšrouboval ten spodek nádrže a normálně jak sem to vyndal ven tak ztoho začali padat náký kousky pilu a listí a nevim čeho všeho tak sem to vyfoukal kompresorem vyčistil se karburátor no pak se to už natočilo a babetta se začala seřizovat no tak nejdřáv neřadila pak se rozchodila ale největší problém byl aby ta babetta do těch 25-30km kdy začíná přeřazovat z 1 na 2 vůbec se dostala takže se zase hrálo s karbůrátorem no ale bez výsedku tak pak vejfuk dolu no a nakapával sem do něj trochu benzinu a nechal ho prohořet pak se ještě dokonale propálil autogenem no a při tí příležitosti sem ho teda i skrátil no.
Tak problém prozatim je vyřešen jen částěčně no
Ale vim že teda to funguje a řadí ale co mě zaskočilo tak i když je spojka odmaštěn gufera nový atd...
Tak mi příde jako kdyby klouzala spojka babetě přidám plin a sem zapřenej nohama záměrně ale babeta nehrabe jen stojí a zvyšujou se jí pomalu otáčky takže jako kdyby klouzala spojka ale to je všechno ok možná je to tim že to fakt málo tahá ten motor.

Ale to hlavní na co sem se chtěl zeptat mám tadyten karburátor vyčistit a dát ho tam znova no je to originál nemám nic proti.
A nebo si pořídit to dell orto a chtěl bych nějakej ten typ abych nemusel přbrušovat ty kanálky větší atd prostě ho tam jen dát a seřídit je to nějaký lepší na akeceraci atd...?A ten karburátor co mám ted si nechat v záloze a nebo ho vyčistit včetně nádrže a dát ho tam znova?
No a babeta i přes úpravu vejfuku nejde víc jak 40 protože fakt nemá sílu řek bych že jí tam nejde moc benzínu takže až se to vyčistí tak to snad bude ok.

Takže předem moc děkuju za rady a at vám to chlapi jezdí!

Já bych nechal origo karburátor, pořádně vyčistil a seřídil(nic se nesmí odbýt, hlavně u plováku). Ty spojky bych nejdřív zkusil trochu zaběhnout, projeď se párkrát po městě, aby musela pořád řadit a uvidíš, jak se to bude zlepšovat a nebude klouzat. K tomu tahu motoru, kouknul bych jestli ve válci není schůdek, tam jak běhají pístní kroužky, jestli neni vyběhaný válec, pokud ne vyměnil bych aspoň ty kroužky.

Díky za radu ale jak sem psal vejš, babetta má jen cca 500km najeto takže měla ty gufera vyleželí a jinak pístní kroužky se měnili protože sem jí jako malej připek.
A když sem na ní jezdil jako malej tak řadila ale teď neřadila vůbec a pak začala řadi až ve 30km a spojka tam nová neni je vlastně jakoby zajetá neřeknu kdyby nová byla tak by si asi sedla a zejela by se a pak by fungovala ale když přece tadle fungovala a ted najednou ne?

No každopádně vyčistim karburátor a trochu jí zase projedu jestli se to bude zlepšovat.