Ľahké čeľuste 2. stupňa - foto

[igoreva]

Prikladám sem foto bubna 2. stupňa s ľahkými čeľusťami. Na obrázku som vyznačil červene kritické body ktoré majú vlpyv na správne radenie dvojky a na brzdenie motorom a jeho nakopnutie (naštartovanie)-
A - nos čeľuste sa dotýka obvodu regulačného unášača. Pri pootočení unášača (od kolesa alebo pedálov) pritlačí čeľusť o bubon čo umožňuje štartovanie alebo brzdenie motorom pri jazde s kopca.
B - dotyk zuba regulačného unášača s frézovanou mosadznou plôškou na čeľusti. Je to najcitlivejšie miesto správnej funkcie spojky. Celý moment sa na koleso prenáša cez tieto plôšky na koncoch regulačného unášača. Musia byť suché, odmastené a podľa možnosti dobre vyleštené.
Poznámka:
"Regulačný unášač" je nasadený na "vnútorný unášač" ktorý ho vycentruje aby dotyk s plôčkami bol na obidve strany rovnomerný. Tieto dielce sa vždy za prevádzky zabehnú a vzájomne prispôsobia preto ich treba vymieňať naraz.
Uvítal by som keby sem niekdo dal foto aj s čeľusťami ťažkými.

[Matrix]

Koupil sem nové čelisti a asi jsou příliš těsné, jaká by měla být správná vůle mezi bubnem a třecím segmentem čelisti ?

[mhi]

Po vyreseni nekolika ruznych problemu resim nyni, ze mi zrejme neradi dvojka. Resp ... bez problemu se rozjedu, presahnu lehce hranici 20-25 km/h, plyn je na max, motor vrci, ale zadne zarazeni se nedeje. Resp. v te "maximalni" rychlosti na jednicku citim docela silne vibrace z motoru.

Startovani je OK, stejne tak volny pohyb celisti. Na celistech je videt, ze je nekdo v miste B rucne piloval. Nevim moc co s tim, protoze nevim jak se to ma spravne chovat.

V priloze fotka mych celisti (toho drivka si nevsimejte, to tam samozrejme normalne neni).

Mohl by mi prosim nekdo popsat:

1) jake maximalni rychlosti dosahne, kdyz mu neradi spravne dvojka? Tedy jestli pouze muj motor nejde do dostatecnych otacek, nebo to jen neumi radit?
2) abych nemusel (nepresne) merit, prepocet otacky motoru / rychlost, resp. kolik metru Babetta 210 ujede na jednu otacku klikove hridele?
3) jak pocitove funguje to razeni dvojky? Dosahnu nejake rychlosti a potom to klapne, motoru spadnou otacky a je zarazeno?
4) mohu dosahnout zarazeni dvojky na stojanu, abych to mohl nejak sledovat?

Diky!

[ridchey]

bud mas ojete regulacni plechy,nebo jsi si koupil zmršene nove druhovyrobove celisti.
jenze to bez specialniho pripravku nemas sanci odhalit.
urcitym resenim by byl prechod na tezkou spojku s komponenty stare originalni vyroby,nebo z Motomaxu(unasec,vnejsi regulator,vnitrni regulator,čepy a čelisti.)
razeni by melo probihat hladce,bez trhani, v podstate temer jako na skutru.

[mhi]

Je to moje jedina a prvni Babetta, takto jsem koupil, jak to ma byt a jak to funguje zjistuji postupne jak opravuji jednotlive casti. Dneska jsem trosicku poladil karburator a jel to projet, dvojka mi nahodou a snad poprve zaradila a jel jsem uzasnych 45 km/h . Co tedy s tim? Muze mi nekdo ze znalcu rict ktere komponenty jsou z lehkych a ktere z tezkych celisti, pripadne co zacit vymenovat aby byla nejaka sance alespon na sporadickou funkci dvojky ? Ne ze bych si nemohl dovolit koupit celou radici spojku a jednoduse ji vymenit, ale tak nejak si rikam ze "kouzlo levneho stroje" nejak mizi . Na druhou stranu uz me nejak prestava bavit nakupovat soucastky po par korunach a mit k tomu vzdy stokorunove postovne .

[mhi]

Tak jsem na radu prodejce koupil vnitrni unasece. Mam taktez 2 podlozky + 1 vymezovaci, novy O-krouzek, nove gufero pri puleni motoru. Projizdka: zaradilo mi to, jel jsem asi 35km/h, potom uz nic, ale nove bylo slyset cvakani jak se snazi radit. Buben po jizde trosku mastny. Nejaky napad co s tim? Kalafunu?

[Azor]

Z toho plyne jediné - něco je špatně. Vadné gufero nebo O kroužek nebo nějaký vryp v místě kde doléhá břit gufera etc. Prostě dokud to bude byť jen trochu mastné, tak to dobře řadit nebude. Jinak s tou kalafunou dost opatrně, viděl jsem následky nemírného užití - rozjebaný a zcela roztrhaný ozubený řemen. A pokud to nebude úplně suché, tak kalafuna stejně nepomůže.

[ridchey]

mnohdy se pri zakladani Okrouzku tento poskodi,nebo i sam o sobe nemusi sedet,nebo mu chvili trva,nez se zajede.
na tohle pomahaji i sprejova odmastovadla na brzdy.
ale jak to pousti olej moc,tak uz jen vykoupat poradne celisti v acetonu
chce to cit a zkusenosti, ty se casem dostavi

[mhi]

Vse gumove jsem (opakovane) vymenil, odmastil, nastartoval, ujel 1km a spojka zase (opakovane) zamastena. S novymi unaseci to i chvili radilo 2. stupen (do zamasteni ). Fakt nevim co s tim, zejmena kdyz Babetta po koupi dvojku "nemastila" (na druhou stranu ale mela jine problemy, treba nechodici volnobezku, karburator, apod. ).

Dvojkovy buben mam vylesteny jako zrcadlo, ma smysl pro lepsi razeni (vyresim-li to masteni) jej trochu zdrsnit smirglpapirem? Pocitam ted' s tim, ze odmastit ty celisty se mi 100% asi nepovede ani acetonovou koupeli.

[marhalu]

A mas to spravne poskladano ? Kdyz to spravne poskladas tak se olej zkrz nedostane. A kdyz nahodou ano tak je ho tak malo ze to neni poznat.
Poradi je 2x vymezovaci krouzek tenky pak gumovy o-krouzek a na konec silny vymezovaci krouzek. Ale bacha na gumovy o-krouzek. Delaji se, co jsem videl a pouzival, dva druhy. Jeden jakoby lesteny ktery je o par desetin mensi a je naprosto nevhodny a pousti olej. Tenhle jsem koupil u moto usti v prazske pobocce. Ten druhy je jakoby posypany mastkem a je o neco silnejsi. Sice se špatně zaklada ale funguje bezvadne (kupuju u mistniho prodejce).

[mhi]

A mas to spravne poskladano ? Poradi je 2x vymezovaci krouzek tenky pak gumovy o-krouzek a na konec silny vymezovaci krouzek.

Ano, takto to presne mam. Zkousel jsem i O-krouzek mezi ty mensi vymezovaci. O-krouzek mam puvodni a 2 nove z motokramku ... a vzdycky se mi to "počůrá". Pomalu mi uz dochazi brzdovy cistic jak to porad odmastuju . Na stojanku to neni poznat, musim se skutecne rozjet ten cca kilometr. Pak to je dokonce takova hruza, ze to ani nenastartuju.

Nejvic me fascinuje, ze po koupi tam chybely nejake vymezovaci krouzky (nepamatuji si uz presne jake) a NETEKLO TO ! Moc jsem s tim tedy nejezdil, protoze nechodila volnobezka, ale i tak mi to prijde zvlastni, ze to bylo naprosto v suchu.

[ridchey]

tak v zasade se u dobrych prodejcu daji sehnat dva typy Okrouzku, lisi se pri danem rozmeru smesi,ze ktere jsou vyrobene,
a sice NBR70 (měkčí) a NBR90(tvrdší)
další věc je,ze pri skladani tesnicí sestavy ma zalozenim posledniho vymezovaciho krouzku tento trosku vylezat ven a dotlacuje se zalozenim maleho regulatoru a utazenim matice. Dotlačením se krouzek ma malinko namacknout a zatesnit.
nekdy se pouzivaly i pri vyrobe dva Okrouzky, ale je treba mit na pameti,ze pokud je vetsi pritlak krouzku mezi unasec a radici buben,muze to zhorsit radici vlastnosti.
dalsi vec je,ze maly regulator ma mit malinko vetsi tloustku,nez vnejsi regulator, ten ma chodit volne,po dotazeni sestavy.

[mhi]

dalsi vec je,ze maly regulator ma mit malinko vetsi tloustku,nez vnejsi regulator, ten ma chodit volne,po dotazeni sestavy.

Abych prispel take trosku, v priloze je vektorizovany scan novych unasecu, oba byly ze 4mm plechu (kupodivu se to ale chova spravne). Nejsem si jist uplne meritkem (proto tam je to pravitko ), nicmene pokud by nekdo chtel udelat vlastni vypalky, je to dobry podklad na zacatek prace. Vykres byl ulozeny v ProgeCad (zdarma ke stazeni), otevrit by to melo jit ale i v AutoCADu.

To co jsem koupil bylo dle meho nazoru rezane vodou, ja bych to palil laserem, dobrou zkusenost mam s www.tina-melnik.cz (ale jsou spousty dalsich lokalnich firem, i levnejsi)

Update: DWG nepripojim ... zakazana pripona . Tak alespon PNG. DWG na vyzadani.

[Azor]

Oba unašeče mohou být stejné tloušťky, dá se to vymezit tenkou podložkou. Jinak osobně jsem se přesvědčil, že tvarová přesnost není až tak kritická - v nouzi jsem vnitřní unašeč sbastlil na koleně a funguje to už 2 roky bez problému. Nemůžu si pomoct, ale podle mě je problém v té mastnotě. Jsi si opravdu jistý, že gufero se při montáži nepoškodilo nebo že není vadné už z výroby ? Když je, příp. jsou O kroužky v cajku, tak bych to gufero vyměnil i kdyby na pohled vypadalo sebelíp.

[mhi]

Oba unašeče mohou být stejné tloušťky, dá se to vymezit tenkou podložkou.

Zvlastni je, ze me to chodi i bez te podlozky, i kdyz ono to ma cele takove zemedelske vule, ze ... Kazdopadne dobry napad, vyzkousim udelat tenoucky plisek a strcit jej tam, jestli to nezlepsi razeni. Nicmene nejprve musim vyresit tu mastnotu.

Jsi si opravdu jistý, že gufero se při montáži nepoškodilo nebo že není vadné už z výroby ? Když je, příp. jsou O kroužky v cajku, tak bych to gufero vyměnil i kdyby na pohled vypadalo sebelíp.

Mel jsem: puvodni sadu gufer/o-krouzku (neteklo) + dve nove sady komplet vseho. Vyzkousel jsem menit co slo, i ruzne kombinace. Skoro mam pocit, jako kdyby nejaky dil mel nekde jiny rozmer nez ma mit. Jenze jak na to prijit, kdyz mam jenom jednu Babettu

Udelam si papirove vlozky na ruzna mista a potom budu postupne zvysovat ujetou vzdalenost, predpokladam misto uniku oleje mi prvni zabarvi papir, tak snad budu moudrejsi.