rozběhová spojka trochu prokluzuje

[Pavel]

Ahoj,

mám dotaz. Mám půl roku nový spojkový buben(druhovýroba) s příslušenstvím. Problém je v tom, že když prudce přidám plyn, tak se to líně rozjíždí, přitom motor má tah. Dříve to vždycky trhlo a mělo to prudkou akceleraci. Když mám babettu na stojanu a zabrzdím zadní kolo, tak se neroztočí při přidání plynu. Nebo když jedu do kopce

Prostě to prokluzuje.
Obložení je ale v pořádku, odmaštěné to také je. Tak si říkám, není to třeba těma 3 pružinkama? Co kdybych tam dal měkčí pružinky, pomohlo by to ?

Případně jiné rady?

[Dave842]

Já neporadím, ale připojuju se k problému. Mám nové čelisti a přitom mi kloužou po bubnu. Po delší jízdě je buben dost horkej. Též díky za rady.

[martin110r]

Ktorý bubon je nový? Rozbehový či radiaci?

[Pavel]

Všechny součástky včetně obou bubnů jsou nové (1500km najeto) kromě listových pružin, které jsou původní.

Tak by mě zajímalo, čím zvýšit přítlačnou silu rozběhových čelistí na buben. Podle mě je špatně, abych brzdou byl schopen udržet zabržděné kolo při max. vytočeném plynu. Zdravý selský rozum říká použít měkčí pružiny rozběhových čelistí, akorát si myslím, že se pak bude točit zadní kolo na volnoběh, což je blbě.

Trošku odbočím.Už mě ta druhovýroba začíná srát. Člověk si v dobré víře koupí něco,aby měl spolehlivější stroj a pak se s tím drbe spoustu hodin, raději nepočítat ty týdny v garáži, protože to nechce jet nebo to prokluzuje a pak tam vrátí původní 27 let starý díl a ono to jde líp nebo aspoň přijatelně. Teď mluvím třeba o hlavě, pístu a válci. Vloni jsem si po GO tady na fórech pořád stěžoval, že mi to nechce pořádně jet po 200,600,1500km, že musím do mírného kopce přišlapávat, teď zabíhám původní válec po výbrusu,píst Almet, Buzuluk kroužky a už teď zasyrova po 150km to táhne skoro 2x lépe, než ten šmejd válec z druhovýroby po 1000km.

Další problém je zase v převodovce, tam mi to zas brzo řadí. Při 15-20kmh na 14/51. Motor se ani nevytočí do optimálních otáček, aby pak na dvojku táhl. Zase druhovýroba. Jenže já se nemůžu vrátit k původním dílům, ty už byly ve značně vymláceném stavu.

Kdybych s tím jezdil jen kolem komína, tak mi to je fuk, ale já s tím jezdívám na 50-200km výlety celkem často a potřebuju mít aspoň nějakou rozumnou cestovní rychlost do kopců.

BTW. Pročítám si tu fóra a fakt by mě zajímalo, jak někdo může na převod 13/51 dosáhnout na rovince 60kmh či víc, to snad není ani možný, mě se to nikdy ani z 12% klesání nerozjelo nad 50kmh dle GPS. Po rovince jsem to rozjel na max 43kmh dle GPS a to jsem v posledních 3 letech zkoušel různé předstihy, válce, písty, go motoru, nastavení karburátoru, dekarbonizovat vše, apod...

Až to zajedu, tak udělám asi video, ať je zřejmé vidět, jak se to chová.

[martin110r]

Hm tu pomôže asi iba jedno. Predať túto druhovýrobu dakomu neznalému a zohnať si jazdené bubny z nejakej Babetty čo skončila na šroťáku. Samozrejme brať podľa stavu. Ale dajú sa zohnať za lacno aj dosť zachovalé. Proste nejaký maník si kúpi za 500 korun vrak ktorý Babettu vzdialene pripomína, potom ju pri "krosení" niekde rozbije a zadrie motor a nakoniec čo sa dá to predá, čo nedá to vyhodí. Pritom čo tak pozorujem väčšina Babiett nemá najazdených viac ako 10 000 km.

Druhovýroba je kapitola sama o sebe. Na ňu nadávam tiež pekne dlhú dobu. Naprosto s tebou súhlasím, keďže tiež najazdím ročne dosť km a požadujem od Babetty maximálnu spoľahlivosť. Bohužiaľ ako na nej pribúdajú diely z druhovýroby, tým rýchlejšie sa mi sype pod rukami. Zrovna posledný týždeň uvažujem, že si kúpim nové bubny. Moje z prvovýroby majú najazdených 20 000 km a už sú značne opotrebené. No odradil si ma. Asi sa radšej poohliadam po nejakých "zánovných".

Čo sa týka toho, že zabrzdíš a koleso sa neroztočí pri plnom plyne, to je diskutabilné. Mne to tiež nerobí, ani nerobilo. Ono konieckoncov Babetta neni 500-vka. Toto by som asi neriešil. I keď akcelerovať by to mohlo trochu živšie, to je fakt. Podľa toho čo popisuješ ty, je to bieda.

To že niekomu jazdí Babetta pri prevode 13/51 rýchlosťou 60 km/h, tak sa nad tým iba pousmej. Zvlášť keď sa jedná o sériovú Babettu s jednou brutálnou úpravou (skrátené koleno výfuku). Proste ručičkový tachometer rád kecá a majiteľ tiež. Klobúk dávam dolu až vtedy, keď tento údaj uvidím na GPS a hlavne po rovine. Rozpumrlíkovať z kopca to dokáže každý trouba. Ja mám prevod 14/45 a maximálka na rovine je 60 km/h. S prevodom 14/51 mi jazdila maximálne cca 50 km/h.

[butan]

Hlavně zkontroluj jestli ti to neklouže v kuželu na klikové hřídeli. Stačí rukou zkusit protočit magneto proti rozběhovému bubnu.
Můžeš zkusit i pružiny úplně vyndat, a na stojanu vyzkoušet zda kolo ubrzdíš, ale podle mně při 3000ot/min odstředivá síla přemůže každou pružinu, i tiningovou ze skůtru.
Možnosti jsou dvě. Buď to obložení opravdu klouže, nebo se čelist nějak zapříčí a nerozevře se, sedne někde jinde než na obložení.
Lubor
A klouzání může způsobit i malý tah motoru, ale to vylučuješ.

[Pavel]

martin110r: asi máš fakt pravdu, že je lepší sehnat za 1000 nějaký vrak babetty, který má jakž takž dobré vnitřnosti a použít je, než kupovat nové díly, s kterýma jsou pak jen problémy. Další skutečnost. Měl jsem prorezavělý původní přední ráfek, pořád jsem píchal duši zevnitř, tak jsem si koupil nový ráfek a teď mám na něm pořád samé osmice. Je také tenčí než původní. Vloni jsem si říkal ty jo, to je supr, že se na babettu dají sehnat ještě všechny náhradní díly, tak si to teď pěkně zrenovuju a budu mít pokoj na dalších x let, ale teď už tak nadšený nejsem. Ty jo, 60kmh maximálka, můj sen by byl mít cestovní průměrnou rychlost nad 40kmh, zatím jsem tak na 30-32kmh, takže těch 160km jedu fakt 5hodin vkuse. Mě se to na 14/51 rozjede na 50kmh jen z prudkého kopce, ale po rovince vytáhne těch 43 a víc ani ťuk. Ale také vážím 100kg, tak možná kvůli tomu, i když na rovince je to spíš o protivítru než o váze....Brzo budu mít k dispozici další babettu k testování, tentokrát 225 bez pedálů s nožním startérem, tak uvidím, jak to rychle jezdí s gpskou. Jo a ještě jsem se dočetl, že se dělaly 2 výkonové verze Babett 210. 1.75kW a 2kW, tak třeba i těch 13% ve výkonu navíc musí být znát v maximálce. Já mám určitě ten slabší model.

butan: dobrý nápad zkusit bez pružin, to mě nenapadlo, pak to už bude jasné. Rovněž zkusím testnout i prokluz s magnetem.

Díky za náměty.

[kompressor33]

Rozbehová spojka je nastavená z výroby tak, aby bol možný aj nejaký "voľnobeh". Preklzovať aj musí a bubon sa aj bude zahrievať. Že udržíš brzdou zadné koleso, tak je to vecou preklzu radiacich čelustí, lebo majú zlú krivku obloženia. Chyba nebýva v bubne spojky a veľkej remenici, ale práve v zle opracovanej krivke obloženia na čelustiach.
Ak ti radí Babetta skoro,tak predpokladám, že si kúpil radiace čeluste, ktoré sú zložené z plechových výstrižkov. (pôvodne boli "ľahké" čeluste z ohnutého plechu, potom "ťažké" čeluste zo spekaného materiálu, boli dvojdielne a tmavé, a nakoniec sa robili "superťažké" čeluste z plechových výstrižkov, ktoré boli zinkované).
Pri poslednej variante ti nepomôže nič, okrem premiestnenia čapu na čelusti.

[Pavel]

>kompressor33

Ano, mám těžké čelisti z plechových výstřižků kupované http://www.motokramek.cz/dily-babeta-mo ... 0celist-t/ . Takže zkusím sehnat původní těžké čelisti nebo od někoho na zkoušku půjčit.

Kdyby mi ale prokluzovaly řadící čelisti, jak píšeš, tak by se musel přitom otáčet ozubený řemen a on se netočí, takže to prokluzuje někde v rozběhové spojce. O víkendu na to mrknu a zkusím s tím pár pokusů

[kubo HC]

trocha od témy ale ked už to tu bolo spomenuté, mám origo prevod a nemám problém to dostať na 60 na rovine a dole kopcom aj cca 70 a to nie len podla môjho tachometru ktorý mi mimochodom ukazuje presne

[martin110r]

Pokiaľ viem, ty máš ladený výfuk a ten pri dvojtakte urobí veľa. Ja vravím o Babette bez úprav. To je ako porovnávať sériové auto s chipnutým.

[Angelo]

Když už jsme u těch rychlostí přidám i moje výsledky Mám převod 14/51, nic upravenýho, kromě zkrácení kolena vejfuku. Na rovince při bezvětří mi tachometr ukazoval 59km/h. Podle GPS vím, že mi tachometr ukazuje o 3Km/h víc. Takže těch 55 km/h jsem tam měl. Pro upřesnění dodám, že jsem to jel hned potom co jsem důkladně vyčistil celej vejfuk a seřídil karburátor.

[Pavel]

Tak to klobouk dolů pánové

[martin110r]

To je tak reálne ako píše Angelo. Napríklad teraz pri prevode 14/45 mi tachometer ukazuje 60 km/h no tu sa zastaví a Babetta ešte zrýchluje ďalej. Neviem prečo ručička nepokračuje za 60 ale neriešim to. Maximálka je to posledné, čo ma na Babette zaujíma. Proste cestovnú rýchlosť mám 45 - 50 km/h a spotreba priaznivá - pod 2 litre. Rýchlejšie sa nesnažím ísť. Nemá to zmysel. Toľko toho času zas neušetrím, iba čo mi zbytočne vyletí spotreba.

[Pavel]

A kolik teda všichni >50km/h babttisti vážíte? Nebude to něco kolem 50-60kg ?

Dneska jsem si pořídil tyhle gumy, tak mi to snad přidá nějaký ten kilometřík navrch.
http://www.mitas.cz/index.php?stranka=3 ... ead=&size=