Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ahoj, podařilo se mi konečně zpojizdnit Babettu, nejdřív mi špatně nebo vůbec neřadila, po výměně unášečů je již všechno v pořádku a krásně řadí, jenže je ještě jeden problém který se vyskytoval i před výměnou unášečů. Když jsem rozjety a chci zastavit tak mi motor zdechne a musím uměle přidávat plyn aby nechcipl motor, byl jsem si naprosto jist že to dělaji vytahané pružiny rozběhové spojky, ale i přesto že jsem vyměnil pružiny čelisti i listové pružiny pod čelistma závada přetrváva, nevíte co by to mohlo způsobovat? Dík Aleš.

a co jsi tam vsechno menil kolik ma najeto jak dlouho stala

Měnil jsem gufera, 3listové pružiny, 3 pružiny rozběhových čelisti, vnější a regulační unášeč. Pro jistotu jsem uplně vyhodil rozběhové čelisti, když jsem ji nastartoval tak to nedělalo, ale jemně se roztáčelo kolo ale bylo to jemné dalo se to prstem udržet na ozubeném řemenu.

Sundal by som jednotkový bubon a zatiahol ho menšou silou. Poprípade skontroloval, či tam máš podložku, ktorá odsadí malú remenicu od bubna. A stavím sa že sa Babetta nedala tlačiť ani dopredu, ani dozadu - išla proti kompresii. To sa stáva, keď zabudneš dať do jednotkového bubna podložku, alebo ho zatiahneš moc silno.

Podložku tam mám, dokonce jsem ji velice lehce máznul vazelinou, a buben moc silno neutahuji, opravdu už nevím.

Tak tam daj ešte jednu podložku. Teda ovšem za predpokladu, že pri vypnutom motore tlačíš Babettu proti kompresii.

Ne při tlačení dopredu se od zadního kola otáčí jenom velká řemenice(tam kde je dvojka) která je sepla a řemenem se přenáší na malou řemenici, kde končí, buben se neotáčí. Myslím si že chyba bude v rozběhové spojce, která v době kdy by měla vypnout prostě nevypne, nebo vypne jenom částečně, přitom jsem měnil pružiny čelisti i listová pera. Dokonce jsem udělal jeden extrem, a to ten že jsem obrousil trošku čelisti, čelist je nepatrně lehčí a měla by vypínat při menší rychlosti, aspon u odstředivé spojky by to tak mělo fungovat.

No tým si mal začať že neprekonávaš kompresiu.

Tak to se ti omlouvám martine, potom mě už jedině napadá že se po sepnutí čelisti někde "seknou" a spojka nevypne, díval jsem se i na malou řemenici jestli není od čelisti odřen a vylešten ale nebyl.

Tak nič. Keď to nejde proti kompresii, tak môžeme jednotkový bubon vylúčiť úplne. Čiže zamerajme sa iba na dvojkový. Nedrhnú čeľuste? Musia chodiť voľne.

Tak ted se trochu stydím za sebe, myslel jsem si že na tomhle má zásluhu jenom jedničkový buben, ale nejspíš jsem na omylu. Zkusím se na to zítra podívat, ale zdá se mi že chodí volně. Nevím jestli ti to pomůže, ale dnes při ježdění se mi také projevil opětovný problém s zařazením dvojky, před nedávnem jsem měnil unášeče, byl chvili pokoj, ale dnes byl opět problém s lenivým, nebo dokonce s uplným nezařazením dvojky, odšrouboval jsem talíř velkého bubnu, vytáhnul čelisti dal nazpátek a zase to řadilo, přitom gufera v bubnu jsem měnil a buben zamaštěný ani nebyl.

Máš pod tým plechovým tanierom v dvojkovom bubne podložku? Má priemer asi 4-5 cm.

Ano mám, jestli myslíš tu podložku která je hned pod talířem.

Ano presne tú. No nič. Rozhoď to a skontroluj či niekde dačo nedrhne.

Tak jsem se díval na tu druhou rychlost a je to tam všechno v pořádku, všechno chodí volně, čelisti také nedřou a matku na talíří také moc neutahuji. Připadá mi jako by se motor na nízkych otáčkach nedokázal udržet. Proměřoval jsem kabely, přechodový odpory, měnil cívku i tyristor, avšak bez výsledku.