Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdarec Babeťáci. Klouzal mě stále druhý rychlostní stupeň.Čistil jsem to,odmašťoval,vyměnil jsem gufera a stále klouzala. Tak jsem se naštval a koupil nové čelisti a unašeče (mám lehké čelisti) pořádně vyleštil na soustruhu buben a problém stále trvá. Babeta jen vidí mírné stoupání a už prokluhuje. Jsem z toho tak trochu na nervy. Je tady již mnoho dotazů na ten samý problém, vyzkoušel jsem snad už všechny rady a stále kvoká a stále kvoká. Zkuste ještě něco poradit. [/b]

tak kdyz si zkusil vsechno tohle.. tak problem asi nebude v tom druhym stupni...
zkus projet vsechno ostatni.. estli ma motor vykon(jestli nekde netesni)... vejfuk jestli je cistej
jestli je dost voleje v prevodovce...

Micek píše:tak kdyz si zkusil vsechno tohle.. tak problem asi nebude v tom druhym stupni...
zkus projet vsechno ostatni.. estli ma motor vykon(jestli nekde netesni)... vejfuk jestli je cistej
jestli je dost voleje v prevodovce...

taky pro jistotu mrkni na levý bune, jak jsou v něm startovací a rozběhové čelisti. Může být problém třeba i tam. Jinak jak již zmínil Micek, nemusí to být v tom bubnu.. Vibrovat atd. Ti to může i třeba, když máš zlomenou pružinku u startovacích čelistí. Rozeber to.. však uvidíš.. kdyžtak kdybys na to přišel, tak pisni, ať víme

Podľa mňa ptreklzovanie môže byť zapríčinene aj nedostatočným výkonom motora.
Ak nie je dobrá kompresia spaľovacieho priestoru a z toho odvodený nižší výkon motora tak žiadne "vylepšovanie" spojok nepomôže. Preklzovanie pri radení z jednotky do dvojky, takzvané dlhé a lenivé radenie je podľa mňa zapríčinene týmto slabým vákonom lebo nie sú k dispozícii dostatočné veľké otáčky na pritlačenie čeľustí 2. stupňa. A tak čeľuste preklzujú a druhý stupeň zaradia (volnobežka vypne) až pri výššej pojazdovej rýchlosti.
Druhou a dosť častou príčinou dlhého preraďovania z 1. stupňa na 2. stupeň je olej medzi regulačným unášačom a mosadznou plôškou čeľuste. Prečo ten olej na radenie takto vplýva neviem pochopiť, ale odskúšal som to experimentálne.