Vyřazení rychlosti při jízdě z kopce

[avar]

ťiež by som ťa poprosil na jsettey@pobos.sk

Si si istý, že tá adresa je správna?

[ben]

prosim ta poles mi to na 991miso991@azet.sk ?
vopred dakujem

[SETTY]

prepač mi to je to jsettey@pobox.sk

[oswald]

ahoj sem tu nový toto je super forum a moc prosím také o pslání navodu na volnoběžku na adr. skudcepetr@seznam.cz
díky moc oswald

[avar]

najprv pozri sem http://www.babettron1.sk/forum/viewtopic.php?t=197 , alebo tiež sem http://www.babettron1.sk/forum/viewtopic.php?t=265 , a potom sa prípadne ozvi

[TrIaN]

avar: výborně popsaný, nemá chybu
oswald: nemá cenu, udělej si papíry na něco rychlejšího, btw. mz 251 prodává bratránek už asi 10 let, tu samou dobu mu stojí v garáži, už slevil na 12k z původních 20 )
all: opravdu babetta vydrží všechno, skladník (lamer začátečník) při skládání auta mi na ni hodil stoh palet, odnesl to košík a pravej zadní tlumič a zástěrka, košík se jakžtakž vyrovnal, zástěrku vem čert a tlumič narovnal, 5 minut práce navíc

[oswald]

Díky za tip AVAR určitě to nejak pořeším a hned jak se to podaří tak se hned pochlubím A pro TrIaN spoustu lidí mi říká at osedlám něco silnějšího ale pro mě je bábina koníček mam jednorychlostní 207 s motorem z dvourychlostní po výbrusu skrácenou trubku do výfuku leštěnou trubku z karbu do motoru a dutý čepy na klice jezdím s tím po centru prahy kolem 60ky a je krásnej pocit když suveréně předjíždím messengery na novejch dvourychlostních babetách a stejně velkou motorku nemam kam dát a na ulici mi jí ukradnou nebo zničej to víš prágl


ps bábinku neopustím máme se totiž rádi tatínku

[radeon]

Ahoj lidi sem tu nový na tomhle fóru ale čtu zdejší informace plnými doušky. Dozvěděl sem se tu zajímavé věci ale tahle ta volnoběžka by mně docela zajímala bývám totiž v poměrně kopcovitém terénu a pořád zastavovat a rozpojovat růžici se mně nechce, ale jak sem koukal na ten článek s toho Urob si sám není to nic jednoduchého aspoň pro mně. Má to už někdo udělané ? Jak to chodí ? Jinak co se týče osvětlení Babči když jedu bez motoru dal sem si pod sedlo dobíjecí baterku 6V 4Ah a na světle mám přepínač Motor/Baterka na jedno nabití jezdím cca 2 měsíce pak to vrazím přes noc do sítě a mám zase nabito je to jednoduché a není potřeba žádná další svítilna.

[oswald]

tak sem se chystal na delší cestu do kopcovitého terénu a řikal sem si že když vyřadím startovací spojky tak po ubrání plynu by se to mělo odpojit a pojedu na volnoběh tak sem sehnal startování z křovinořezu po dlouhém bádání se mi podařilo to přidělat vymontoval sem startovací spojky a šel to vyzkoušet nastartoval sem krásně a jel sem to pustit s kopce. rozjel sem seč pustil plyn a hle nic se nestalo motor se prostě neodpojil. vyjel sem spátky zastavil sem odrazil sem se a vyjížděl sem na volnoběh ale jakmile sem trošku přidal plyn páč to začlo chcípat tak se to zas chytlo a už se to neodpojilo takže podle mých skušeností zbytečná ůprava tak sem to celý sundal,ale už vymejšlim novej způsob nic mě nezastaví

[radeon]

Je super že tě nic nezastaví sem na tom stejně jen v tomto směru techniky moc zdatný nejsem. Budeme se těšit na další tvé pokusy s věřím že se s nima podělíš mezi nás všechny dík

[milda]

Vymontování startovacích čelistí, jak zkoušel Oswald, by mohlo fungovat za těchto podmínek: perfektně seřízený motor, aby volnoběžné otáčky byly co nejnižší a motor nechcípal, a druhá je ta že na začátku klesání by bylo třeba skoro zastavit aby se rozjezdová spojka rozpojila a pak už nepřidávat plyn. Určitě by stálo zato si pohrát se sílou pružin v rozjezdové spojce, aby se lépe rozpojovala a zapínala při trochu vyšších otáčkách. Pružiny ale nesmí být moc silné, spojka by pak při jízdě prokluzovala a spálila by se! Byla by to piplačka, ale stejně mi to připadá jako proveditelnější a bezpečnější řešení než přídavná mechanická spojka z časopisu. Ten návod jsem sice neviděl, chápu že ho nikdo nechce uveřejnit, ale alespoň by někdo mohl popsat jak ten zázrak funguje když už se to tu tak rozebírá.

[oswald]

jo jo o síle pružin sem taky dlouho přemýšlel a zanámej mi poradil nechat je o půl otáčky přetočit,tak sem koupil 6 pružin nechal je v práci od železářů opatrně přetočit namontoval sem je rozjezdy byly o něco živější ale životnost takhle upravených pružin je asi 10-15 kilometrů pak postupně praskaj.to sem skoušel dřív než sem začal s tou volnoběžkou.Jediná možnost na kterou sem přišel je nechat si změřit sílu origo pružin "někde na něčom asi v newtonech"a nechat si v nějaký pružinárně natočit silnější,ale je to metoda pokus omyl a nevim jestli by mi někde natočily třeba 12 pružin s rozdílem třeba 10 newtonů. chtělo by to znát třeba někoho na strojárně kdo by to spočítal

[butan]

Tak jsem vymyslel úpravu, zde dosud nediskutovanou, která odpojení zajistí.

Použít se dá na 225, nebo na 210 s ručním startérem, (jako má Oswald), nebo na 210 s elektrickým startérem.
Regulační unašeč zbrousíme (rozbruškou) aby při protisměrném puhybu nerozvíral spojkové čelisti, ale tím řezem se o ně pevně opřel, popřípadě je stahoval. U lehkých čelistí musíme zbrousit i čelisti, ale tam bych tu úpravu nedoporučoval.

Omezující zůstává rychlost kolem 30km/hod. kdy se čelisti rozevřou odstředivou silou a začnou brzdit motorem. Na rozdíl od jízdy na motor čelisti nesepnou skokem, ale plynule zvyšují brzdnou sílu.

Lubor

[Starec]

Pozorne som si prečítal vaše príspevky a môj názor je, NO COMENT. Takých riešení už mám vo zbierke neúrekom, ale ani jedná nevyriešila o čo sa vy tu snažíte. Už sa to riešilo na rôznych fórach a ak sa dobre pamätám tak dávnejšie aj tu, no bezvýsledne. Jediná možnosť je vyrobiť špeciálny odpojovač medzi motorom a náhonom na zadné koleso a toto tiež už tu bolo riešené ak sa dobre pamätám.

[butan]

Doplním i negativní zkušenost, s použitím standartního odpojovače řetězu.
Včera jsem si udělal pěkný průjezd lesem, asi 4 km z kopce, pro zajímavost cesta z Mučírny na Soukenník v jižních čechách.
Tady jsem jel bez motoru, s odpojeným motorem.
A v posledním úseku jsem jel asi 30, a najednou lup, cuklo to se mnou, a motor se točí. Tak jsem zastavil abych zjistil příčinu, no a zadřelo se mi řetězové kolečko na hřídeli. Je pravdou, že jsem ho před měsícem měnil na 14 zubů, a to nové bylo docela těsné. O tom že může zaskočit odpojovač tu psalo pár lidí. Ale se zadřením jsem asi první...
Tak teď zvažuji, zda babettu nevylepšit o nějaký knot namočený do oleje, který by kolečko mazal, nebo je to u "zajetého" kolečka zbytečné?
Lubor