Dlouhé řazení 2-ky

[pcword]

Děkuji za radu,ale to co je na prvním obrázku z leva mám už po 40km na nových řadících čelistech/ lechkých/ to mě taky zaráží.
O kroužek mám ted 1x + ten kovovej
Ale pořád bych rád dostal tu odpověd proč to ,když jedu po rovině na 2 a přijde malý kopec tak to hned přeřadí na 1?
/zkoušel jsem dát ty staré těžké,ale už se zdá že prokluzují/ čelisti
Schválně ukážu fotku jak vypadá po 40km nová řadící čelist!

[biker_cz]

..skoro se bojim tady rict kacirskou myslenku ...svou babetu zahodit a koupit si korado

[Starec]

Ale pořád bych rád dostal tu odpověd proč to ,když jedu po rovině na 2 a přijde malý kopec tak to hned přeřadí na 1?

Zamyslel si sa, alebo skontroloval či motor ma dostatočný výkon, lebo aj pri strate výkonu ti preradí skorej, lebo 2 neutiahne.

[pcword]

Tady ty fotky

[pcword]

ještě jedna takto to vypadá po 40km /nové řadící čelisti/

[pcword]

Tady jsou původní těžké tyto už docela kloužou v bubnu i když dokonale odmastím

[biker_cz]

tak ty stary tezky co koukam jsou uz notne ohoblovany

[Starec]

pcword: Tá nová sada ľahkej spojky vyzerá v poriadku. Najlepšie to radenie vyskúšaš takto: nakopni ju na stojane, zohrej motor, pridaj plyn natoľko aby ti zabrala dvojka a drž to v otáčkach, postupne zabrzdi zadné koleso až na toľko že ti preradí do 1, potom povoľ brzdu, zas by malo zaradiť na 2, opakuj. Môžeš to skúšať potom aj na väčšie otáčky. Proste ak ubrzdíš zadné koleso, má to stále preradiť na 1, ak povolíš tak tam má skočiť 2.
Ovšem spomínal som, že ak aj spojka bude dobre radiť, veľa záleží na výkone motora, ak je výkon slabší, je samozrejme, že ti do kopca preradí na 1 oveľa skôr ako keď má dobrý výkon. Skús zhodiť valec a pozrieť krúžky, prípadne vymeň za nové, zvykne to na čas pomôcť.

[biker_cz]

ja zacinam mit podezreni na mizerny material oblozeni, no schvalne tam zkusim dat stary lehky pakny ,ktere maji od nebostika dedy misto klasickeho mat. ,nalepeny gumove bloky .. ja kdyz se podivam na dnesni dily co se prodavaji a kvalitu dilenskeho zpracovani a ty ceny, tak to asi dela dnes kazdej kdo ma v pr...i diru, a podle toho to taky vypada

[biker_cz]

..... dostal jsem chut objednavat nove dily, tak jsem z cerstva objednal tezke pakny, unasec a stred .. kdyz jsem byl pri tom , tak rovnou i 14-ti zub. secund. kolecko-retezu , a karburator dellorto , a jeste par drobnosti .. tak jsem zvedav co to s tim mopedem provede

[heslar]

No poprave ti to nespravi nic ak ma motor slaby vykon....

[pcword]

Tak nevím! Pujčil jsem si na zkoušku ty těžké pakny a v pohodě to řadí !!!Určitě musí bít rozdíl lechká a těžká spojka!
Hlavně do kopců! Zkoušel jsem projet stejný ůsek s lechkou a těžkou spojkou! Na lechkých to po rovině kde byla 2 to do mírného kopce hned řadilo 1 ,přehodil jsem na těžkou a to samé jsem bez problému na 2 vyjel.Tak si myslím že výkon to nemá vliv.Podle mého lechká spojka řadí spíš na rovině než do kopce.

[biker_cz]

..daji se pouzit cepy z lehkych paken, na tezke pakny-unasec ? ... ci tam jsou jine ? ..... ..pri objednani jsem na ne zapomel ...

[biker_cz]

No poprave ti to nespravi nic ak ma motor slaby vykon....

... ja problem s vykonem motoru vubec nemam ... v zklade to jelo 40 km/h .... pak jsem potunil a jede to k 50 km/h( a to i v tom pripade ze pist ma utrzeny prekryt kanalu a vybruz spolknul jednu perovou podlozku )) a je tam rejha jak prase ... pres zimu novy vybrus s radiusama na kanalech jisti ) ( no zkratil jsem vyfukovou trubku (nechal jsem jen cca 3 cm do vnitrku tlumice), utesnil s tlumicem a provrtal koncovku ( 2x dira 6mm) a jede jak z praku .....) jen to razeni zlobi ..... dnes se snad dovim vice ... nejdriv namontim tezky pakny (az se teda dovim jak je to s tema cepama), a pak ev. i ten DelOrto ( vubec jsem neprisel na to kudy se ten karburator preplavuje .. nevi nekdo ?.... jinak co jsem vypozoroval, tak ten set ( karburator s filtrem, priruba a lanko) ma dost velky cenovi rozsah .. nekde stoji k 1000,- Kc a v jednom shopu jsem ho koupil i za 715,- Kc

[biker_cz]

.. tak tezky pakny uz jsou namontovany .... .. ad cepy odpovim si sam : cepy z lehkych paken se na tezky pouzit nedaji .. ale sehnal jsem cepy pro tezke, tak uz jezdim ... .... ad razeni -- no jelikoz jsem asi nezazil stav kdy to ma fungovat na 100% ok ( rozhaseny jsem to uz dostal a na jiny babette jsem pred tim nejezdil ) , tak razeni probiha nasledovne: ... na rovine ci v mirnem kopci, dam plnej plnej plyn a cca do 40-50m tam plynule vpluje dvojka .. takze zlepseni tam urcite je ( je dost mozny ze se to jeste zlepsi .... jsou to preci jen dojmy cca po prvnich 5-10 km kdy ty pakny si jeste nesedly) .... charakreristika jizdy-motoru-razeni je ted dost podobna jako u variatorovyho skutru pri rozjezdu ... ad ten karburator DellOrto .. zvysil se o neco vykon, ( zlepsil start, akcelerace a a tah)..... ...akorat dik tomu ze je tam ta ridka dratenka, se zvysil i hluk, ale to me zas tak moc nevadi ....... jeste jsem vymenil sekundar.-retezov kolecko z 13zub na 14-ti zubove, takze jsem ustalil se stavajicim stavem motoru( do budoucna novy vybrus ev. zvetseni objemu vybrusem a mozna mirne snizeni hlavy a radiusy na kanalech), trvalou cestovni rychlost na rovine na 42-43km/h a maximalku na cca 52-55 km/h ( ale to uz je jekot) ... takze podtrzeno secteno , tezky pakny ve me vzbuzuji vetsi duveru nez lehke