Babetta fórum na serveru speaker.cz

... servus pani prepusta mi olej cez bubon spojky kde je v kartery to lozisko a gufero ... mam nove aj lozisko aj gufero a aj tak prekvapkava ten olej cez to ... neviete mi poradit ... ci uz je ta os bubna vycuchana natolko ze sem tam prepusti olej aj ked je nove gufero ??? ...

lepší sou gufera z menším vnitřním průměrem a nebo míně oleje v převodovce

... mensie nenajdes aspon mi to tvrdily v shope na gufera vnutorny priemer myslim ... a oleja je tak mozno deci viac ne

nevím kde ti to tvrdí ale já jsem sehnal zatím v každém obchodě jinak pod ryzkou a necáká tolik

Gufero si môžeš troška upraviť, aby ti lepšie tesnilo. Vo vnútornej strane gufera máš takú pružinku. Ak si ju poriadne pozrieš, tak zisťíš na nej nerovnosť, no a práve tam je to stočené do seba, aby to tvorilo krúžok. Roztoč to, z tej strani ako je širšie, tam ako sa do neho vtáča ten uzší koniec, odcvakni také 4 až 5 mm a ztoč to znova. Bude to lepšie pružiť a dotláčať gumu na osku.

Ak máš motor M-210, tak tam je predpísaných 80 ccm oleja M6AD. Ja som dával maximálne 50 ccm a do pretekárskych babiet len 20 ccm oleja Castrol TAF-X 75W/90. Takže maximálne 80 ccm a nie 100 ccm (deci).
A to gufero v kartri nelisuj zarovno s kartrom, ale ho nechaj vyčnievať cca 0,5 až 1,0 mm, lebo ak je zarovno s kartrom, tak sa stáva, že hrana gufera bude bežať na zrazení priemeru náboje bubna a preto bude prepúšťať olej z prevodovej do spojkovej časti. Toto je moja skúsenosť a na výrobných výkresoch sa ten rozmer pre to nedolisovanie gufera do kartra doslova predpisuje.

... to som len drisol ze deci ... neviem presne kolko tam toho je ale po rysku urcite ano aj kus menej ... dal som tam take O-kruzky a drzi to ... takze oks .... o tom skracovany pruzinky by som rozmyslal keby mi nevislo to s tymy O-kruzkamy ... hosi dik za rady ...