Přepínač volného šlapání (volnoběh) funguje napůl

[Droopi]

Nevím kam s tím, tak to dávám sem. Mám problém s tímhle http://droopi.rajce.idnes.cz/Zelena_Bab ... 020017.jpg
Dnes mi pro změnu došel benzín, takže jsem nějaký kousek zkoušel šlapat a pak už jsem raději tlačil. I když jsem totiž uvedenou součástku přepnul do polohy, kdy by mělo pouze jít šlapat, aniž by šly do záběru spojky, v jedné poloze stejně zabere a pokusí se roztočit spojky, čímž dojde k nakopnutí motoru tak na půl otočky, nebo jen trochu. Děje se tak od rychlosti 6,2km/h výše, pod tuto rychlost motor v jednom místě jakoby přibrzdí a součástkou pootočí. Vlastně mám pocit, že to jakoby přibržďuje i při běhu motoru, myslel jsem, že to dělají brzdy, ale mohlo by jít o tenhle problém. Předchozí majitel jak už měl holt ve zvyku, místo seigrovky zase použil svářečku. Přestože vím, k čemu uvedená součástka je, při bližším pohledu jsem stejně nepochopil jak funguje. S čistým svědomím mohu říci, že na téhle babettě už jsem udělal prakticky vše... a pořád se objevují detaily, co prostě zlobí. Nekonečný boj...

[kolos]

Ty jsi měl nedávno rozpůlený motor, pokud se nepletu. Škoda, že jsi se o tomhle nezmínil dřív, protože to je tak na výměnu výstupní hřídele. Hlavně teda kvůli tomu smrkanci. Předchozímu majiteli se zřejmě odštípla drážka na segerovku a pak už to nebylo jak zajistit, tak to prostě heftnul. Hřídel ovšem asi nebude z dobře vařitelného materiálu, takže bych měl docela strach s tím takhle jezdit, protože nikdy nevíš, kdy ten smrk uletí, vystřelí pružinka a dojel jsi. Navíc bez možnosti rozebrání těžko zjistíš, proč to špatně odpojuje pohon řetězu.

[Droopi]

Tak to jsi mne potěšil... myslíš, že hřídel je ohnutá? To by vysvětlovalo to zabírání v jednom místě. Budu si muset najít nějaký nákres, jak to funguje, protože i když už jsem pochopil spojky, tohle nechápu

[kolos]

Ohnutá nebude. To by jsi viděl při protáčení kola šlapkama, že ti hází pastorek. Buď může být přidřený pastorek na výstupní hřídeli, což je méně pravděpodobné, nebo může být oskákaná ploška na kterou se to povytáhnuté a pootočené kolečko posadí a nebo tam třeba není segerovka, která drží pastorek na svém místě. Chtělo by to prostě sundat, ale cesta k tomu začíná sundáním malé segerovky. V tvém případě odbroušením smrkance.

[Droopi]

Jestli myslíš seigrovku, která je první z venku před tou součástkou, jak tam mám zavařeno, tak ta tam asi nebude. Tohle jediné z celé babetty jsem ještě neměl rozebrané, asi mi už hrábne. Jestli je něco přidřeného - to je možné, tak zatím nevím co s tím. Celý den jsem byl pryč, zatím jsem nedokázal zjistit, na jakém principu tohle funguje.

[Droopi]

Tak jsem si našel řez motoru, ale princip mi z toho jasný taky není. Rozumí tomu někdo natolik, aby mi vysvětlil polopatě, jak detailně pracuje ten odpojovač motoru? A v souvislosti s tím bych chtěl poprosit jestli někdo nemá fotky či nákres "volnoběžky" - tedy té součástky, která se místo tohoto dává. Možná bych to zkusil vyrobit, můj problém by to možná taky vyřešilo.

[tuningrob]

nemužu najít přesné fotky, tak aspoň něco.

[Droopi]

Díky moc, takhle jsem to ještě neviděl Stavil jsem se v servisu, a tam mi to pán vysvětlil, takže jsem konečně pochopil princip a jak je to složené, s těmi fotkami teď jsem si to dal dohromady. Prý to dost často bývá přidřené, v tom ozubeném kolečku je uvnitř drážka, která má být vyplněná vazelínou, a taky může být oběhaný ten odpojovač - je to jedno s druhým, do toho ještě jak to mám zavařené...

Ale taky mne v souvislosti s tím napadlo, proč se na tohle nedělá sériově volnoběžka, má spoustu výhod. Přemýšlel jsem dál, a hledal, a našel jsem návody z roku 1971. To od té doby nikdo nic nevymyslel? Nenapadlo někoho, že celou volnoběžku by mohlo nahradit volnoběžné ložisko, jde jen o to jak tam napojit ozubené kolo a uchycení na osu. Jen se ptám, protože čím víc se zajímám o můj problém, tím zajímavější řešení mne napadají.

[tuningrob]

Volnoběžky se tu dost řešily, co vím tak jezdí ji Pavel a Kolos. Prohledej fórum, padlo tu dost řešení, dokonce došlo i na menší sériovou výrobu za necelý litr jestli si vzpomínam dobře, ale pak to nějak skončilo. Taky byl problém, že pastorek se prej po 2tis vymlel... Já o volnoběžku mam taky zájem, ale všude ticho po pěšině...

[Pat]

Volnobezky mame a pouzivame, ale ma to nekolik uskali. Jednak volnobezny lozisko pro vyrobu se nedela v pozadovanem rozmeru, tim vznika dost problem. Volnobezku co mame my nam vyrabel na zakazku nejaky fanda do babett z Plzne. Je tam pouzit cvrk ze zadniho kola, fotky tu urcite najdes. Taky to neni idealni, ja sem s tim chvili jezdil pak sem to sundal, do mesta to neni ono, navic to treba na hrideli nesedi uplne idealne, je potreba si s tim dost pohrat no.
Pokud ale najdes nejaky zajimavy reseni volnobezky tak to radi uvitame vsichni. Hlavne nezapomen na to, ze volnobezku pro nastartovani babetty musis zaaretovat nebo vymyslet u rucni (pripadne elektricke) startovani!

[Pavel]

Já mám nalítáno na té volnoběžce od nainstalování 1000km a zatím to vypadá v pohodě. Nečekej ale zázrak, volnoběžka se uplatní jen při jízdě z kopce, kdy to šetří motor, ale na spotřebě jsem to zatím opravdu nepoznal. Je fakt, že ten fanda od Plzně to nevyrobil úplně precizně a tak jsem si pár hodin hrál, než se mi tu volnoběžku podařilo sešroubovat tak, aby téměř neházela. Vzhledem k tomu ji nebudu sundávat dřív než po sezóně, kdy se podívám, jak moc se omlely díly volnoběžky a výstupní hřídele. Když to bude špatný, tak se s tím Plzeňákem spojím a zkusím se s ním domluvit, aby jeden díl, kvůli kterému to hází, vyrobil precizněji.

Navíc u B210 to má smysl jen na výlety, na popojíždění ve městě je to nevhodné kvůli potřebě tam zašroubovávat šroubek na start. A dělej to někde na semaforu, když ti to chcípne.

Rozumné řešení je přestavět to na 227čku. To je motor z 225 s výstupní hřídelí z 210 a volnoběžkou. Jediný problém je v tom, že díly na 225tku již nejsou všechny k dostání, takže by to bylo potřeba složit třeba ze 2 vraků. A další problém je v tom, že musíte mít v bezvadném stavu startování, protože se startpákou se startuje hůř než s pedálem na stojanu. A Babetta nejde roztlačit, když má volnoběžku

[Droopi]

Já vím, že máte volnoběžky, oni jsou kluci z Brna asi jediní, i na youtube je chlapík z Brna s volnoběžkou, možná je to zrovna někdo z vás. Hledal jsem na netu i tady, nenašel jsem skoro nic. Vím, že volnoběžky byly navrženy dva typy v časopisu Udělej si sám, ale co jsem sehnal byly jen texty, a nemám k nim schema, takže to nechápu. Trošku si to zkusím promyslet. Leží mi to v hlavě, ty volnoběžná ložiska se už vyrábí v různých provedeních, ale před chvilkou jsem si uvědomil jednu jejich nevýhodu - nedalo by se s babettou po zastavení couvat, dozadu by převod byl prostě natvrdo. Ale zase by se odstranila aretace při startu. Možná by se to dalo nějak předělat, že by se to zkombinovalo. Nemáte prosím nějaké nákresy?

[Droopi]

I když couvat by se přece jen asi dalo, točily by se spojky. Zkusím nasbírat informace.. stejně se musím dostat přes ten svár, co tam mám a budu to mít rozebrané.

[tuningrob]

To je právě on co ti tu psal