Babetta fórum na serveru speaker.cz

Po niakom čase a experimentovania ktoré stále trvá som si všimol zaujímavú vec mal som obdobie perfektného radenia 1, 2 . Ked som po niakom čase rozobral spojku bol som prekvapený vymedzovací kovový krúžok ktorý sa dava ako posledný na hriadel potom už len velká podložka plechový kryt a mataka. Bol vymedzovací kovový krúžok prasknutý a to presne na polovicu na dva dieli zlomený presne na polovicu pekne boli primačknute o O kružok sumerne natlačene prasknuta na dva dieli ale presne vzdialene od hriadela jednoducho sa to nemalo kam pohnut. A pekne sa tie dva ulomky vystredili.

Radenie :
Ked som som plinule pridával plyn kratko 1 a potom 2 OK
Ked som prudko pridal na rovine alebo v kopci silnejšie zahučanie motora zvýšenie otačok na 1s . cavak podradenie na 1 silove tahanie a po roztahaní tiche preradenie na 2.

Bolo jedno ako mam plyn jednoducho ked nevladala pekne si sama podradila do za 1s,
Teraz nový kružok prudke pridanie hučanie motora vysoke otačky asi 10s babetta sa ide rozpadnut až potom 1 , preto radšej uberiem plyn netrapím ju; s prasknutým si vedal podradiť sama 1s a podradila. Doslovne to človek ani neočakaval že podradí Autmatika si to sama reguvola a velmi dobre.
prasknutý kružok mám po nikom čase ho nahodím znova.
Nemal som vtedy problem babettu niekomu požičat automatika si podradila ako potzrebovala. Teraz sa bojim nech ju netrápai na plný plyn lebo ide spojka aj motor vyskočiť.

Je to funkčné so zlomeným vymedzovacím krúžkom perfektne radí už behám len na zlomenom vymedzovacom krúžku.
Hučanie vo vysokých otáčkach už nepoznám v sekunde zaradi 1.
Je to zvláštne ale funkčné. teda aspoň na mojej babette.

Video kde je vidieť skladanie spojky , aj skladanie s prasknutým vymedzovacím krúžkom. Je to na konci videa.
http://youtu.be/7xifV7wvfkQ

nemel jsi to predtim nejak spatne slozeny nebo treba jinou sirku tech krouzku?

Nie. všetko bolo OK ale keď dám zlomený krúžok perfektne radí , jednoducho ja už neriešim radenie hučanie vo vysokých otáčkach keď silno pridám stále ma jedničku a rozťahá ju na dvojku aj keď je plyn hneď po štarte na plno drží jednotku kým sa nerozťahane babetta na 2 . A keď náhodou prudko pridám a zažne hučať motor vo vysokých otáčka zaradilo 2 a ešte sa ledva hýbem do 5sekun cvak a ide jedničku mierne cuknutie a roztaha a to iste v kopci pekne potichu podradí na 1 a tahá a to všetko so zlomeným vymedzovacím krúžkom perfektne radí neriešim radenie alebo niake citlivé hranie sa s pridavanie plynu pred kopcm alebo po štarte , rieši to za mna spojak so zlomeným kružkom.
Viem je to divne a bude to na 100" odskúšanie keď to bude robiť aj iným ale v momentálnom stave perfekt.

myslim,ze si to jen sedlo a kdyby jsi dal krouzek normalni vcelku,tak to bude dobre taky:-)

Ja som to skúšal dal krúžok celý a hučanie na dvojke vysoké otáčka hneď radí 2 a v kopci stále dvoja nepodradí si.
Dal som znova ulomený krúžok a je to OK

Tak jsem si to tu cele precetl a dela mi to to same. Po rovine rozjezd, razeni a zatah ok, prije kopecek a babeta spomaluje, dusi se az chcipne. Nove 2. tezke celisti, nejdriv rozjezd na 2, neradilo, neslo s babetou na z mista couvnout. Pribrouseni celisti a zlepsilo se to, pekne radi, ale do kopecku, nebo pri vjezdu na louku, otacky prudce klesnou (dusi se) a chcipne. Chodi spatne ty dvojk celisti?

Vypadá to opravdu na problém s dvojkovými paknami. Vůle je zjevně malá (viz to, že necouvá) a když se pakny ohřejí, tak zůstávají "přilepené" k dvojkovému bubnu, takže nepodřadí - pak to často dopadne tak, že babča chcípne. Prostě v klidu když tím rukama zavakláš, tak to musí trochu cvakat (dokonalé odmaštění je samozřejmě nezbytné).