Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím pánové,
jsem nový majitel 210. Doteď jsem měl 207 a tam nebylo tolik spojek, takže v tom mám guláš.

K čemu jsou plíšky pod těmi třemi čelitmi? (Hádám že spojak druhého převodu). Jsou normálně ohýbané? K čemu to ohýbání slouží?

Dvojku mi to řadí až ve vysokých otáčkách. Je to normální?

Dále mám problém že babetta točila motor ale vůbec nejela. Po vyčištění spojek 90% zlepšení. Stačí párkrát šlápnout a zase jede. Čím by to mohlo být? Spojka nebo volnoběžka?

Díky

plisky pod celistmi rozbehoveho bubnu jsou pruziny,ktere maji zamezit drnceni spojek pri rozbehu,celisti maji byt zvenku zajisteny segrovkou a vymezene tenkou mosaznou podlozkou a je to rozbehovy buben!

razeni ve vysokych otackach muze byt bud mastnotou v radicim bubnu, nebo i spatnou funkci radicich spojek.
to uz by jsme potrebovali kvalitni foto,jaky typ tam mas a v jakem je to stavu...

Fotky dodám odpoledne.
Takže spojka se třemi čelistmi je rozběhová.
Spojka se dvěmi čelistmi malými je?
Spojka se dvěmi čelistmi velkými je?

Díky

Dvě čelisti(u rozběhových) vlevo jsou startovací. Dvě čelisti v pravo jsou řadicí.

A čím je to, že motor točí aniž by se babeta pohnula? A když šlápnu tak se hned chytí.

Špatná volnoběžka. Možna zmírníš následky, když dáš nový olej PP80, který je origo, ale půlení tě nemine. Tak si piš seznam, co vše je v nepořádku

Ničím jiným to být nemůže? Třeba něčím jednodušším?

Hlavně je to způsobeno zanedbanou velice jednoduchou údržbou. Kolik má najeto ?

Netuším. Je kamarádova, který ji sehnal od nějakého dědy. Jaká by měla být údržba?

Měnit olej

Hele když jsem koukal na olej, tak jsem musel tak půlku dolít. Nestihl jsem to dnes již projet. Myslíš že to pomůže?

Dolévá se tolik, že když babettu nahneš o 30° k sobě, tak by neměl téci. Když je ho hodně, tak se bude tlačit do spojek.

Neopraví se to, můžeš to leda zmírnit. Já se špatnou volnoběžkou najel několik stovek KM. Novou náplň a ať kamarád spoří. Jak se to jednou rozpůlí, třeba všechno zkontrolovat a popřípadě měnit, to je základní pravidlo.

>Tuningrob záleží, na které straně stojíš

Správně naklápí se o 45° na pravobok, tzn. na stranu, kde je altík a nechá se vykapat veškerý olej z kontrolního otvoru

Jasně, pravdu máš. Samozřejmě jsem to takhle myslel. Když pracuji s těmi šrouby, tak stojím u altíku. Postavím se, nakloním plus mínus a čekám

Tak motor rozpůlen. Rozebral jsem volnoběžku. Jen na jednom z válečků byla malá odřenina. Tak jsme ji zaleštil a dal váleček na jinou pozici. Zatím vše funguje perfektně Tak uvidíme. Každopádně díky