Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím pánové. Generálkoval jsem motor na roky odstavené 207. Jediné co je jinak oproti standartu je hlava a válec z 210. Startuje na brnk, jede pěkně ale nemůžu se domluvit se spojkama.
Pořád se má snahu rozjet, po snížení volnoběhu, nebo zabrždění chcípne. Pružiny na spojkách jsem měnil už 2x. Taky za studena je v pohodě, ale jakmile se trochu zahřeje (fakt stačí ani ne minutka na volnoběh) tak se nedá tlačit dopředu ani dozadu, má hned snahu startovat. Při rozjezdu je potřeba přišlápnout, jinak je dost ucukaný, jak se rozjede tak je v pohodě, dokud zas neklesnou otáčky a rychlost.
Klika od Sesy (zkontrolovaná), zbytek dílů Motomax (krom ložisek a gufer), výbrus u Baška. Karbec čistý a seřízený, JTZ nové z Motomaxu, předstih seřízený. Pakny nové, pružiny 2x a nic nepomáhá. Nějaký nápad na co kouknout? Díky

Trochu mi to připadá, že chtějí trochu obrousit startovací čelisti... Po výměně za nové mi to dělalo také.

Jo, to jsem si taky myslel. Přibrousil jsem je, ale zřejmě málo. Člověk by řekl, že když mají v motomaxu originál výkresy, tak takovou triviální věc jako rozměr obložení si pohlídají......

Čau, budeš muset ubrat pilníkem na těch rozběhovkách, jestli si to nedělal. Jinak předpokládám že si je nasadil správným směrem, pokud jsou obráceně, tak to může cukat.

No mě se to konkrétně u B207 nikdy nepovedlo nasadit a bez broušení jezdit, ať to byly pakny z motomaxu,nebo jinama...
A co se týká motomaxu,zase taková sláva to není.
Teď jsem od nich bral dvojkové čelisti a unašeč na B210 a škrábl jsem s tím do kouta. Ani za boha to nechtělo zabírat při startu.
Minimálně unašeč byl nějak špatně posvařovaný a jedna čelist byla nakřivo v bubnu. Nejdřive jsem myslel že je to čelistí,poté jsem přišel na to, že na vině je unašeč. Nasadil jsem tedy ten původní, staré přeobložené čelisti a bez jakýchkoliv úprav to zabralo a jel jsem... Takže tak...