Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak mám takovej problémek s Babettou
Když se rozjíždím, tak to někdy (většinou) hodí dvojku už při rozjezdu a nebo třeba už při 10-20km/h takovým silným škubnutím.
Když jedu do kopce tak si nepodřadí, takže musím zastavit a pomalu se rozjet znovu, aby se to rozjelo nad jedničku. Pokud přejedu třeba šutr, vjedu do díry, nabo zrychlím nad 10-20km/h tak to zase hodí dvojku a já musím znovu zastavovat.

Čím to může bejt? Určitě něco s řadícíma čelistma (mám lehký). Může to bejt třeba vychozenej ten unašeč?
Díky za případný odpověďi

Mě to blbě řadilo nahoru i dolu když jsem měl sjetý řadící čelisti,ale že ti to řadíkdyž vemeš šutr nebo díru,to neznám

dolly: nedával si tie čeľuste v poslednej dobe nové, ak áno tak by som ti odporúčal jemne asi pól milimetra z nich z pilníkom ubrať. Ovšem ak ak ti to robí už na starších zajazdených čeľustiach, tak skutočne problém môže byť v unášačoch. Tak napíš ako to je.

Spojka už je starší, takže to teda bude asi tím unašečem. Zkusím koupit komplet novou přeřazovací spojku (obě čelisti + unašeč) a vyměnit. Uvidím jak to pojede pak Mám koupit lehký, nebo těžky? Teď tam byli lehký.

Ak máš ľahké tak kúp ľahké+vonkajší a vnútorný unášač, lebo ak by si kúpil ťažké, tak by ti nepasovali na unášač čeľustí a musel by si aj to kúpiť a to je zbytočné.

koupil jsem lehkej unašeč (takový dva plechy). Tak to zkusím někdy o vejkendu vyměnit

Tak jsem dnes vyměnil unašeč (€ty dva plechy) a řadí to omnoho líp. Možná by to ale chtělo nějak doladit.
Přeřezuje kolem 25km/h
Podřazuje při cca 5km/h

Ještě něco. Když jsem vytáh čelisti tak vypadnul takovej kroužek, kterej drží těsnění. A pak vykáplo trošku oleje. Je to normál, nebo by to mělo jet na sucho. Nebylo to nic extrémního, jen pár kapek. Tak jsem to vytřel, řádně odmastil techničákem a složil.

Podľa návodu od výrobcu ideálne preradenie by malo prebiehať medzi 18-22 km/h, To že ti to radí na 25 je tiež nie najhoršie. Skús radiť plynom. To akože pri takej 20 km/h trocha ubereš a v zápätí pridáš.

Na to cuknutí plynem jsem už přišel
A jak to je s tím olejem pod tím těsněním?

PS.: Čím je nejlepší odmastit spojku? Benzínem, acetonem, perchlorem (ten je prej dobrej), nebo něčím jiným?

acetonem, perchlorem, prípadne môžeš potom rozdrviť obyčajnú kriedu a keď to máš poskladané tak to posypať a tak priložiť ochanny kryt. Beboj ono čo z kriedy nespotrebuje, tak to vyhádže von.

To jako křídu nadrolit přímo do přeřazovací spojky? Přímo do toho bubnu? Někde jsem čet, že se dá použít trošku kalafůny v lihu (ale to podle mě lepí a bude to držet dvojku)

Kridu odzkousenou osobne nemam, kalafunu jo a rozhodne nebudes zklamanej.

No ano, kalafuna je super. Stane sa, že prvých 100 km ti bude dvojka držať a nebude chcieť podradiť, ale ako sa to obrúsi, tak je to v pohode. A zbožňujem to klepnutie, ako si to preradí do dvojky. Zvuk ako keby som mal manuálnu prevodovku . Ludia sa len tak otáčajú keď to pri nich zaradí dvojku.

No tak takovy klepnuti urcite neni z hlediska dlouhodobe vydrze motoru (rsp. prevodu) dobre. Lepsi pomalu a v klidu.

Na druhej strane zase sa nejedná o nejaké dlhodobé klepanie pri preraďovaní. Dvakrát sa preveziem cez mesto, kde stojím na každej červenej a je po klepaní. Ide vyslovene o to, aby sa obrúsila tá prvotná vrstva. Potom je to už pohoda a radí to dobre, bez klepania.