Zábeh ZDOCHYNANIE na VOLNOBEHU

[Milan0905]

Ahojte som tu nový a mám problém.Kúpil som Babetu na ktorej je všetko nove a po GO som s ňou najazdil 35km a všimol som si jednu vec.Ak po naštartovaní prejdem asi 500m-teda motor je ešte studený-a zastavím tak normálne Babeta pradie a udržuje voľnobeh.Ale ak zastavujem po 6 km-motor je už zohriaty- tak ak spomalím pod 5 km/h tak ma tendenciu zdochnúť a pri úplnom zastavení musím Babetu miernym pootáčaním plynu držať v otáčkach aby nezdochla.Skúšal som si ju hneď potom položiť na stojan a pohrať sa s karburátorom,no voľnobeh mam nastavený tak že sa zadne koleso dosť rýchlo otáča a viem že sa nemá ale má s nim len mierne mykať,ale ak som ubral voľnobehu tak zdochla..Tak sa chcem spýtať či sa to postupným jazdením upraví a či to robí len preto že je Babeta ešte v zábehu alebo treba problém hľadať niekde inde.Za skoré reakcie vopred ďakujem

[mesh]

prvně bych se mrknul na pružiny v rozběhové spojce a na obložení rozjezdových a řadících čelistí je možné že je budeš muset malinko sebrat pilníčkem a nebo vyměnit pružiny

[avar]

mesh:
aleze je z teba zrazu odbornik

Milan0905:
vitaj. odpoved na svoju otazku mozes najst v linku kde som radil prave meshovi co a ako s volnobehom a spojkami. http://www.speaker.cz/motoboard_305/viewtopic.php?f=4&t=660 nabuduce nez zalozis novy link najprv sa poobzeraj ci niekto uz v minulosti podobny problem neriesil.

[Milan0905]

Hej Hej dik.Ale mne ide o to že mi babetu robil jeden starší pán ktorý urobil predtým asi 100 strojov Babeta a preto sa mi nezdá že by tam pokazil taku banalitu ako su pružiny v spojke alebo čo.Ale je mi divné že to zdochýna a pritom je všetko nové

[avar]

to nie je o pokazení. jednoducho sa bud daju opat stare pruziny, ved na pohlad im nic nechyba. co sa uz na pruzinach moze pokazit? alebo ako som pisal, nesadnu celuste celou plochou - robia to prevazne nove celuste kym sa nezabrusia, alebo, nerad sa opakujem, ani nove pruziny nie su zarukou ze su spravne. to ze dovozca importuje pruziny rovnakeho rozmeru este neznamena ze maju aj rovnake vlastnosti v tahu - nato uz ale importer obvykle zvysoka kasle a problem je tu natotata.
ak si si moj prispevok precital, riesenie tam najdes. a nenosil by som babcu ziadnym starym panom ale pekne krasne by som si to spravil sam. je to maximalne o polhodinova zalezitost. nejde ani tak o to, ze starsi pani co maju za sebou stovku babiet to zvycajne spravia lavou zadnou a vacsinou to tak aj vyzera, ale hlavne o to, ze pri opravach sa aj cosi naucis, ziskas trocha remeselneho fortielu, istoty a hlavne porozumies babette. budes vediet ako co funguje. a ver mi, ak ti raz babca vypovie sluzbu niekde v noci na konci sveta je na nezaplatenie vediet takmer s istotou co a preco sa stalo, ako to odstranit a hlavne vediet to bez problemov spravit.

[Milan0905]

No jo to by som chcel veľmi byt.Taký machri do babiet ako ste tu .Ale nemá mi to kto ukázať vysvetliť naživo.Viem že tu je toho kopu o seřízení babiet ale to ako keby človeka niekto učil plávať cez fórum .Proste musí byť pri ňom a ukazovať čo a jak.Ten pán ma svoj obchod a nemá nato čas niekoho "zaúčať".A ešte nemám ani náradie ako sťahovák atď. ale to by som si určite všetko kúpil.Len keby som mal "učiteľa".Snáď sa dakto raz nájde:D

[mesh]

Právě že jsi mě radil AVARE a dobře to dopadlo,tak předávám dál

[avar]

tak to som rad. ale je tu treba napisat aj ked sa dielo podari, nielen ked su problemy. ide o to aby to povzbudilo aj tych ostatnych menej skusenych aby sa nebali pustit sa do tej svojej babce, pretoze ja stale tvrdim, ze ak clovek nie je vylozeny lajdak neexistuje na svete lepsi mechanik nez je ten, kto si to robi sam pre seba.

a este pre milana:
a nikto sa nenarodil ako supermechanik... aj machri co robia mechanikov na velkych cenach museli kdesi zacat. ver mi, keby si videl v akych podmienkach, doslova na kolene. staruckom sustruhu, pilnikom, smirglom sa pripravovali zavodne motorky, ktorych jazdci s nimi vedeli riadne zavarit aj firemnym jazdcom zo zapadu...
a babetta nie je az tak zlozita,aby sa nedala zvladnut aj v domacich podmienkach. na tomto fore aj na odkazoch ktore tu najdes je dost materialov, z ktorych sa da cerpat. chce to len chciet a venovat sa tomu.

[mesh]

OK je mě to jasné

[martin110r]

A sviečku máš akú? Respektíve jej farbu. Lebo pokiaľ máš nastavenú bohatú zmes, tak môžeš krútiť šrobkou na voľnobežné otáčky koľko chceš a koleso nie a nie zastaviť. A ešte kúsok znížiš otáčky a už stojí motor, nie koleso. Bohatosť zmesi podľa farieb sviečky snaď poznáš. Čierna sviečka=bohatá zmes (veľa benzínu, málo vzduchu), tehlovo červená=správne nastavená bohatosť, biela=chudobná zmes. Navyše ako popisuješ, že pri studenom motore to voľnobeh drží a pri zohriatom motore nie, tak to je jasný príznak toho, že máš príliš bohatú zmes.

Mne toto isté, čo tebe robila aj moja Babetta. Skrátka bola schopná sa so mnou na voľnobežných otáčkach rozbehnúť a keď som otáčky trošku znížil, tak zhasínal motor. Už som bol na tom, že sú unavené pružiny, ako tu bolo spomínané. Potom som vymontoval sviečku, sviečka čierna. Tak som najprv nastavil bohatosť zmesi tak, aby sviečka mala pekne tehlovú farbu, a keď som si bol 100 % istý, že je bohatosť nastavená dobre, tak som nastavil voľnobežné otáčky a čuduj sa svete, koleso len poskakuje, žiadne točky, žeby mi Babetta odišla pod zadkom. Ale to je základ - voľnobežné otáčky nastavovať až keď je správne nastavená bohatosť. Inak je to škoda roboty a času stráveného maturovaním nad karburátorom.