Vnútorný unášač vyčnieva

[martin110r]

Minule som rozobral dvojkové čeľuste (ťažký typ) a našiel som hneď dva nedostatky. Prvým nedostatkom bolo to, že tie tesnenia nemám kompletné. Mám na mysli to, čo sa tu neustále preberá - tenké krúžky, O-krúžkok, prítlačný krúžok. Ja tam mám dva nejaké gumové krúžky (na hrúbku môžu mať asi 2mm) a prítlačný krúžok. O-krúžok teda zrejme chýba. Napriek tomu, že to zloženie nemám kompletné, vnútorný unášač mi vyčnieva z vonkajšieho. Je to normálne, že vyčnieva? Podľa mňa nie. Mám teda ten jeden tenký krúžok dať preč? Tým pádom mi tam ostane jeden tenký gumový krúžok a prítlačný krúžok čo teda bude značne zredukované oproti originálu.

[butan]

Gumové kroužky to jsou o-kroužky.
A ty dvě tenké podložky jsou myslím důležité jinak se ta guma rozedře.
Poslední je vymezovací kroužek. Zrovna ten chyběl mě, vyrábím si ho odříznutím z Cu topenářské trubky 18mm. Délka 3.3mm
No a že unašeč vyčnívá, asi nezapadl svým výstupkem do ozubeného kola v převodovce. Otáčej s ním nazpět, řemenový buben podrž, až zapadne.
Lubor

[martin110r]

To nebude tým, že nezapadol. Skúšal som to. Inak ja tam mám jeden prítlačný krúžok a dve tie gumičky, čo posielam na fotke.

[butan]

Pak co mně ještě napadá, že ten vnější unašeč je moc hluboko. V převodovce jsou takové segerovky které určují polohu většího ozubeného kola. Segerovka je volně na hřídeli, (nemá drážku) takže se může posunout (nárazem) a být ve špatné poloze.
Lubor

[martin110r]

Ani nestraš s tou segerkou. Tú bez polenia motoru asi neposuniem čo?

[butan]

Ale nejpravděpodobnější mi přijde že v té těžké spojce máš třeba pár dílů z lehké? Co když si vytáhneš spojku z motoru a složíš je do sebe na stole. taky vyčnívá?
Lubor

[martin110r]

Ešte takto sa opýtam, ten unášač nevyčnieva nejako brutálne. Vyčnieva asi tak 0,5 - 1 mm. Vadí to? Tie dva unášače musia byť dokonale zlícované?

[butan]

A čelisťové obložení je celé uvnitř bubnu?
Ještě k těm dvěma o-kroužkům. Možná je verze 210 kde to takhle má být. Mám nějaký obrázek řez motorem, je v něm datum 14.5.2007 a tam se zdají být ty dva o-kroužky namalované.
To s tou ségrovkou v převodovce je blbost. Ta může ovlivnit polohu velkého ozubeného kola, to kdyby zajelo víc dovnitř tak vnitřní unašeč taky zajede víc dovnitř, to je opačná situace než co popisuješ.
Lubor

[martin110r]

Ano čeľuste sú celé v bubne. Nevyčnievaju mi z bubna.

[martin110r]

Inak fakt už som na tom, že tú jednu gumičku (čo je na fotke vyššie) odtiaľ odstránim, že čo to povie.

[Starec]

martin110r: správny postup ako majú ísť súčasti - vymedzovacia podložka - O krúžok(tesniaca gumička) ale iba jedna - prítlačný krúžok s vybratým kónusom smerom ku gumičke. Vymedzovací krúžok plní funkciu, že zabraňuje, aby sa gumenný krúžok dákym spôsobom nevtesnal medzi osku a unášač čeľustí a tak ju nepoškodil. Ovšem ak ju nemáš nič sa nedeje, bude to OK aj bez toho, len nie je to také bezpečné. Čo sa týka toho vyčnievania o 0.5 až 1 mm: Malo by to lícovať, ale stretol som sa i s takým prípadom ako máš ty a všetko bolo OK ak čeľuste boli správne sadnute, čo ako píšeš že sú. Tak si na tom nelám hlavu, hlavná vec, ak to radí dobre.

[martin110r]

No v poslednej dobe to radenie začalo dosť blbnúť. Dlho trvá, kým to zaradí dvojku. Ale už som si bol kúpiť nové unášače, lebo tie, čo mám na Babette teraz sú už dosť otlačené (odjazdili asi 7 000 km z toho cca 4 000 km v mestskej premávke), takže ich pri chvílke volného času vymením a uvidím, či sa radenie zlepší. Zároveň jemne (800-1000 brúsny papier) prebrúsim bubon a obloženia.

[miraSt]

Segerovka je volně na hřídeli, (nemá drážku) takže se může posunout (nárazem) a být ve špatné poloze.
Lubor

Není pravda. Segerovka je v drážce.

[miraSt]

Teď koukám na ten obrázek v souvislosti s tématem volnoběžky a nestačím se divit! Všimli jste si, že ta volnoběžka je nakreslená vzadu? Ve skutečnosti je před hřídeli.

[butan]

No to je kvůli názornosti, a ten obrázek je zjevně vytržený z kontextu. Kdybychom měli celý výkres, včetně rohového razítka, bylo by tam v bokoryse naznačeno jak je vedena rovina řezu, ta je zjevně zalomená v ose výstupní hřídele.
Lubor