Takze pokud se ta ojnice bude otacet v pohode, tak opravim to gufero a slozim to zpet a uvidime...blbe je, ze to dela jen za tepla...takze nevim, jestli neco poznam takle za studena...
Chtel jsem mrknou na loziska, ale to bych musel vyndat gufera a tim je znicit a jina nemam...takze zase dalsi a dalsi dily a penize...minimalni objednavka 200,- posta 150,- a hned je zase 350,- v prd...kvuli guferam za 70kc
Tady kousek za HK je servisak jmenem Pechanek a ten dela i babetty...kamarad u nej delal Go za cca 4000tis myslim... ale to se mi fakt davat nechce
Ale já věřím, že se ta závadička nakonec najde. Shodit rotor je samozřejmě lepší, poznáš jestli třeba nedře on, ale občas se při snímání serve ten závit M8, je to přece jen v hliníku a pak se musí použít spec. stahovák (neděs se). Proto jsem radil sundat pro začátek stator (jusou to 2 šroubky M4) a právě proto aby sis nerozhodil předstih, radil jsem udělat před rozebráním značku na statoru i na karteru - např klepnout kilnerem tam, kde to dosedá, tak aby se udělal ďůlek najednou v obou částech (protože např. značku fixem si obvykle omylem smažeš). Při skládání to pak dáš podle těch označení a nic seřizovat nemusíš. Mimochodem základní nastavení předstihu je až dětsky jednoduché. Když už jsi s tím začal, tak to přece nevzdáš. Stane se z tebe postupně odborník - a nenamítej že máš jiné koníčky, když už se v tom takhle rejpeš, babeta tě už chytla a zadrápkovala. 
on když se ohřeje tak se malinko roztáhne. 
