Stará babetta 207.500

[PetrT30]

jestli vůbec příští rok něco bude...

proč by nebylo?

[subrmi]

pionýrům totiž dovolili jed jeden závod TT Nepomuk, a organizátorům se to líbilo. Tak jim navrhli jestli by nechteli jed celej serial, asi 5 závodů. Každýmu se to líbí a jestli jim to schválej tak se nikomu nebude chtít organizovat VŠ. Třeba se nakej zavod pojede, ale jsou obavy o účast lidí, jelikož to každým rokem slábne...takže je možné že se budou jezdit třeba jen originály.... vše se uvidí, co vyjednaj...

[bundes]

Jestli závody padnou, bude to smůla.... Jinak se těším na Trtěnice Přijedu se podívat a možná dám i jízdu se sériovkou kdyby to bylo možné (to že nebudu poslední pouze v případě že to někomu přestane jezdit tak s tím předem počítám ). Jo a Tome, měl bych na tebe dotaz... A to tedy: Proč se na většinu upravených válců pro pionýry i babetty dávaj jednokroužkový písty? Vrtá mi to už delší dobou hlavou a nějak na to nemohu přijít....

[Dr.House]

Nejsem sice Tom, ale jednokroužkové písty se dávají protože mají menší tření, samozřejmě životnost je nižší než u klasiky, vlivem vysokých otáček nedochází k úniku směsi kolem kroužku, tady je graf z pionýra červená je klasický dvoukroužkový píst a modrá jednokroužkový http://www.jawa50speed.wz.cz/technika/1.jpg samozřejmě jde o upravený motor.Další důvod použití může být vícekanálové vyplachování kdy plnění probíhá přes píst a s dvěma kroužky by nevycházelo místo pro okénko v pístu. Tom mě určitě doplní.

[Fajn-Tom]

Vývoj závodní babetty jsem ted dost omezil. Můj cíl, který jsem si dal před dvěma roky abych měl jednorychlostní babettu co dokáže jed 100km/h jsem splnil. A taky jsem si na hraní pořídil něco jiného, takže na babettu už nezbyde čas. Sice mam něco rozdělané a oproti současnýmu motoru to bude velká změna, ale dokončení bude někdy v průběhu příštího roku.

P8261269.jpg (202.19 KiB) Zobrazeno 14329 krát

[PetrT30]

je to skoda, ale chapu to. Preju mnoho uspechu s novym strojem a doufam, ze sem jeste zavitas a poskytnes nam par rad ze skusenosti,ktere jsi v prubehu let nasbiral.

[Fajn-Tom]

14 zubu pro babettu 207

[Dr.House]

A dostaneš to tam v pohodě nebo už musíš upilovat kousek toho karteru u zapalování ? když jsem dával 13z tak už mi přišlo že 14 bych tam nenacpal

[PetrT30]

rozeta dobra, ale me vice zaujal ten veliky prepoustak co je na tom nakresu stinga pod rozetou

[Fajn-Tom]

mam kousek karteru odfrézovanýho, jinak bych ho tam nedostal.

Ten sting je zatím pouze na papíře a i dlouho bude. Nejdřív se musí vypálit šablony, vyvařit válec a kartery, udělat novou vložku.... pak k tomu složit nový motor s laditelným zapalováním, jiný výfukový kolena, vyvážit kliku, udělat nový startování. No je toho hodně a tak se to roztočí až někdy příští rok

[Fajn-Tom]

Rychlej návod výroby: Před roslisováním doporučuji válec svrtat s vložkou, jak vidíte na prvním obrázku, ulehčí to práci při vkládání vložky zpátky do válce. Po rozlisování vložky upravte náběhy přepouštěcích kanálů podle výkresu č.2. Oba přepouštěcí kanály zarovnejte na stejnou míru, pokud možno 34,9mm od hrany vložky. Poté do vložky vyfrézujte (vypilujte) kanály podle posledního výkresu. Boční hrany výfukového kanálu pod úhlem 5°, tak aby vnejší rozměr na vložce byl na každé straně o 0,5mm měnší než rozměr vnitřní. Před slisováním vložky s válcem projeďte vnitřek válce jemným smirkem a povrch vložky taky. Vložka pak půjde snáze usadit do válce.

Usazení vložky provedeme ohřátím válce na asi 130° a poté do ní vložku rukou vsuneme. (máte na to asi 3vteřiny, jinak poté už s vložkou nehnete). Poté slícujeme hliník ve válci s kanálama ve vložce a je hotovo..

POZOR: rozměry na výkresu jsou v rozvinutém stavu vložky!!! Takže při frézování počítejte asi o 1mm menší

č.1

svrtani.jpg (137.78 KiB) Zobrazeno 14258 krát

č.2

Vlozka cestovka.jpg (10.47 KiB) Zobrazeno 14258 krát

č.3

p60.jpg (166.72 KiB) Zobrazeno 14258 krát

[Fajn-Tom]

projekt55.jpg (59.51 KiB) Zobrazeno 14258 krát

[Fajn-Tom]

A takto vypadá výsledek

[PetrT30]

jakej bude karbec? resp. difusor

[Fajn-Tom]

u čeho?