Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ahoj, chcem vám predstaviť mojú druhú babettku. Je to typ 207.500 , rok výroby 1981. Všettko je pôvodné, nič na nej ešte nebolo menené ani ložiska,guferá,aj výbrus ešte nebol Akurát raaz za čas vyčistím karbes aj výfuk a ešte som si prirobil operadlo na sedadlo. Má najazdených vyše 10000 km, momentálne nejde, teda keď naštartujem tak ide ale ked pridám tak sa dusí, neviem prečo, možno že sú staré guferá aj ložiská a ťahá falošný vzduch odniekliaľ..kompresia je dobrá... poradte

FOTO:





ohodnotťe prosím

Pěkná

Asi sa opýtam hluposť ,ale: dajúsa vymeniť ložiská a guferá bez polenia motora? a ešte si niesom istý že keď nastavujem zmes a otáčam šrobik do prava tak sa zmes ochudobňuje a do ľava obohacuje?
Dík za rady...

gufera bez puleni ano loziska uz ne

luk5555 píše:a ešte si niesom istý že keď nastavujem zmes a otáčam šrobik do prava tak sa zmes ochudobňuje a do ľava obohacuje?

Je to tady rozebíráno už tolikrát, ale abys nemusel hledat . Když šoubek utahuješ, přivíráš sání = míň vzduchu = víc benzínu = bohatší směs a naopak.

aha, ja som si len nebol istý

Je to na dekompresor, z dekompresoru v hlavě vede kanálek do výfuku, často v tom spoji chybí o-kroužek a fouká to tam

A akú to má úlohu?

Úlohu to má takovou že když zmáčkneš dekompresor tak přepustíš tlak z válce do výfuku, tím chcípneš motor. Do výfuku je to zavedené proto aby nedocházelo k znečištění hlavy válce, jako tomu bylo u starých moto, např u stadiona.

Ja som bol len zvedavý, dneska som to prvýkrát rozoberal , všetko som očistil karbonu dal nove tesnenie pod valec, valec bol zvnútra pekne hladký,žiadne škriabance, piest a krúžky vyzerali dobre, a čo si pisal o ten O-krúžok tak just som ho zabudal pri skladaní tam dať hneď som to skúsil nakopnúť, po únavnom pedálovaní nakoniec naskočila Nechal som to pobežať na volnobeh zvuk to malo jak daka jawa 250 bez toho krúžka, fúkal odtiaľ dym ale išlo v pohode, hneď som sa aj bol previesť, a vyskytol sa znovu problém čo som mal aj predtým: na sitiči beží parádne aj za jazdy, a keď za jazdy sitič vypnem tak to už akokeby nemalo páru proste výkon išiel dole... neviem prečo Už som to hľadal aj tu na fore ale nejak som to nenašiel, tak neviem, dalo by sa voziť aj so zapnutým sitičom, ale nemalo by to potom väčšiu spotrebu?
Poradte prosím niekto.
dik

Skús si nastaviť bohatosť zmesi na minimum "pól otačky"( je to ten pravý šbub na karburátore)

Todle mě dělalo taky, jak řiká Starec, když dotáhneš šroubek bohatosti tak by to mělo ject skoro normálně. Příčina aspoň u mě byla zanesená tryska volnoběhu.

Ok, tak to vyskúšam a možno aj kúpim nové trysky, minule som ich čistil...

Tak tak, když vidim, že jsou zacpaný, tak koupim nový, stojí to pár korun.