Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tenhle stroj dělám jen z hecu mezi kámošema a nebude to žádná z mojích leštěnek, kterých jsem už dělal dost. Teď se tím chci hlavně bavit. Vzhled bude asi nic moc. Mám tady nějaký díly z fichtla a za 1kč jsem koupil na Aukru nějakou masku se světlem tak jí tam taky připlácnu.
Základ (rám + motor) bude z 207čky. Na motoru už nějakou dobu pracuji a pořád něco měním a vymejšlím hovadiny

HLAVNĚ ABY TO TROCHU JELO!!!!

Upravil jsem 207čkové časování válce na 210tkové a teď ještě přemýšlím o přidání pomocného přepouštěcího kanálku jako má 210ka.
Přidám nějaké fotky s rozměrama, ale ještě nevím některé míry (šířky). To budu vědět až co dovolí hliníkový válec. Zatím se mi podařilo při vybrušování přepouštěcího kanálu udělat dírku zkrz takže v pondělí jde na zavaření .





update 2.11.2017...
Odkazy na fotky nefungují.
Zde je celé album: http://petrt30.rajce.idnes.cz/Babetta_207_projekt_2013

Hlavně nezapomeň fotky!!!

takhle to dopadá, když chce někdo moc od karteru válce za babetty

trocha epoxidu to zpraví

nene. Pujde to pekne zavarit argonem na hlinik.A rovnou necham zavarit i vsechny zavity pro origo stefty, protoze tam bude asi klapka s jinym karbecem a jinym vyfukem.

na takový časování co máš udělaný na vložce je klapka ztráta výkonu

však není všem dnům konec a změně časování se nebráním Jen na to musím přijít.

klapku musíš dostat co nejblíže k válci (musíš udělat široký kanál aby jsi ji tam dostal) jinak ti zvětší objem motoru pod pístem a sání bude moc dlouhé, časování to chce alespoň 180° (kanál bude dost vysoký). Když tohle uděláš, tak zjistíš, že se ti vlivem velkého kanálu píst zasekává a můžeš válec vyhodit. Takhle zkončil muj tříkanál, do toho válce jsem vrazil 5000,- abych zjistil, že tudy cesta nevede. Teď můj další válec co připravuji, který už snad bude atakovat hranici 10koní bude bez klapky.

Udělej sání 125°- 130° a šířku 24mm na to karburátor SHA 1414, nebo 15mm dá se sehnat činská kopie za 800,- a budeš spokojen

Udělám to tak aby šla klapka kdykoliv oddělat a nasadit jen karbec.
To číslo 14 nebo 15 znamená průměr difuzoru? Pokud ano tak se mi to zdá málo. Asi myslíš tento: http://www.dellortodirect.com/Carbureto ... ever-Choke To bych tam mohl rovnou prsknout ten z fichtla.
Přemýšlel jsem o difu minimálně o 19ti mm. Třeba tento: http://www.dellortodirect.com/Carbureto ... ever-Choke

Udělej sání 125°- 130°

Tak s tímhle bude problém, protože nemám jak změřit úhel. Jsem odkázanej pouze na rozměry dig. šuplery. Ale nebráním se to naučit a nějaký uhloměrové udělátko si sehnat

To chceš mít babettu na normální ježdění nebo chceš aby ti to letělo 80km/h ??

Průřez 19mm difůzoru je 283mm2, průřez tvého sacího kanálů odhadem 250mm2, plně otevřen je jen velmi krátkou dobu v horní uvrati, jinak je průřez omezován pístem. Nejdřív budeš nadšenej, že to na půl plynu jede líp než sériová babetta na plnej, potom ale i zklamanej, že při plném plynu už to dál nezrychluje. Strávíš hodiny laděním karburátoru aby jsi to vyřešil a bez výsledku, protože chyba bude jinde. To je jen trocha teorie k volbě velikosti difůzoru.

s časováním ti může pomoc tento program http://www.twostroke.tode.cz/index.php?pc=program

pri 80 km/h budu spokojenej, ale kdyz to pojede vic budu nadsenej.I kdyby mel ten motor vydrzet jen 10km jizdy

tak na 80km/h u jednorychlostního motoru to chce trochu víc upravit válec... a pak taky hlavu, výfuk, spojky, převody

valec- casovani budu upravovat do ty doby dokud to nepojede dle mych predstav
hlava- trochu ji snizim, ale musim ziskat info nekde co jeste se spalovaci komorou
vyfuk- bude samodomo. Inspirace v hikone
spojky- snad jen pruziny
prevod- budu laborovat jak se da z dostupnych dilu a prostredku

PetrT30 píše:prevod- budu laborovat jak se da z dostupnych dilu a prostredku

dostupné díly pro nejtěžší převod jsou 13/35, 80km/h pak odpovidá zhruba 11000 ot/min, to na rovině netočí ani můj 7,5k válec

tak se bude muset udelat nejaky bastl s rozetou.Bud predni nebo zadni