Babetta fórum na serveru speaker.cz

Nějak mě to v poslední době nebaví . Stále mám nezdar v pomalých rozjezdech a výjezdech ze zatáček. Naladil jsem konečně (po desetinách mm) pružinky aby zabíraly při vyšších otáčkách
Takže jen malá aktualizace ..... nová nádrž z mustoše a budu předělávat komplet výfukový systém.

Jsem zvedav na vysledky No asi to bude chtit delsi vyfukovy koleno, kdyz to nejde od spodu. Ja sem treba takhle poznal i rozdil v delce saciho koleno karbecu. Kdyz sem zkratil tak lip drzelo volnobeh a slo do vyssich otacek, ale zase byl trochu mensi zatah od spodu.

jestli to nebude celkově slabým výkonem motoru a těžkým převodem. Já dlouhou dobu jezdil převod 13/35 protože na víc ten motor neměl, teprve až když se výkon blížil k 7 koním tak jsem dával 13/32 a s dalším navýšením 13/28

no nevim....uz jsem tam chtel zkusit dat 11ti zub co jsem si udelal, ale nyni tam mam 12/32 a to by melo byt ok.

měním značku oleje a dám nový kroužek

Fiha, cos pouzival doted za olej?
Ja pouzival Castrol 2T Racing a muzu doporucit

Polosintetiku Q8

Pokud ten motor mas upravenej a zenes ho do otacek, tak bych radsi volil syntetiku a nejakou dobrou znacku, Q8 o tom jsem nikdy neslysel...

Po chvilce zahálení pomalu začínám něco dělat
.....vložka ven (konečně jsem vyzkoušel mnou vyrobený stahovák alá Stejsky)
V plánu mám pomocné výfukové kanály a pomocné přefuky Jen řeším jaký úhel vyústění zvolit.
Nejdříve jsem přemýšlel nad těmahle jako má 210. Bylo by to jednodušší co se válce týče, ale účinnost by nebyla taková jako výše uvedené.
Pak jsem zarovnal plochu u výfuku a pustil se do výroby (snad) lepšího výfuku. Tady a tady nové uchycení kolena.

ty pomocný okýnka neprotahuj tak dolů. Úhel větší než u hlavních přefuků, ale já bych 4-kanál z válce 207 asi už nedělal

pomocný okýnka jsou hotový ....


Přepoušťáky jsem udělal nakonec alá 210. Jen mám pocit, že jsem měl zvolit jiný tvar, protože takto se vlastně bude plnit směsí i ojniční čep a směs nepůjde do válce pod takovým tlakem. Aspoň bude líp chlazený ložisko No uvidíme. Nicméně jsem se tím vyhnul práci s rozšířením kanálů ve válci (dost možná i v karterech) a tím spojenou nejen mojí práci (sváření hliníku). Ale to můžu udělat kdykoliv.


Až koupím malou frézu tak ještě trochu rozšířím sací kanál. A když to všechno bude stát za ho*no tak to vemu a vyhodím to

Tento systém připojení výfuku se mi neosvědčil tak jsem to předělal a je to 100% lepší.
Spoj mezi tlumičem funguje OK.
Dnes jsem se zkusil projet, ale dlouho jsem nejezdil Trochu jsem předělal kryt spojek (místo stratovací řemenice), abych viděl na spojku a lítají mi z ní jiskry při záběru Bohužel mám vybitý stroboskop a nabíječku mám na 110V takže nevím co se tam děje. Opotřebení není nikde vidět.

nedrou ti ty srouby pri zaberu spojky?

Když pakny stisku v klidu kombinačkama tak tam je mezera 2mm. Ale zatím nevím co se tam děje, když jsou v plném záběru. Možná se prohnou a pak ty šrouby můžou vadit.

Tak co, jak to dopadlo?