Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak ram a vse okolo uz je pryc, pristi tyden se zacne na nem pracovat, bude to cerna leskla( ja chtel cerny ram a zbytek cerveny) ale mikeš pravil ze by rad cernou tak cernou. Ted dodelam vse kolem motoru a prevodovky, odvezu a zacne prace na blbostech.

Porad mi vrta hlavou co se zapalovanim, jestli nekoupim ten smiseny tyristor. Ja ho mam na svoji a je to dost prehlednejsi a nebude zmatek v dratach.

krůček po krůčku to začína být zajímavé. Kartry, hlava, válec zbaven bordela(co šlo to sem udělal, bohužel tak perfektně jako by to mělo vyjet z fabriky neumím)
Odmašťuju přes noc šrouby,pastorek, unašeč plech atd co vše bude potřebovat ke složení. Ráno to vypucuju, dám vše dokupy a odvezu.

Mam nechat vyměnit ložiska na te druhé hřídeli ? Jsou v pořádku ale jistota je jistota ne ? A segerky všechny nove taky samozřejmě že ? Snad je bude mít

foto můžete porovnat s příspěvkem na 3. straně črc 18, 2013 12:38:54


Pak se chystám na kola, dnes sem čistil na hrubo, ale sundam potom pláště a dám na komaxit nějaky co napodobí stříbrnou barvu, protože chrom je trochu OUT

no nez zatratis chrom na rafkach, tak to napred vyzkousej polestit silichromem,treba jeste prokouknou

Nekdo dokonce rika ze i brusnou pastou kdyz prejedes chromy tak to napravis

Jinak kdyz uz mas motor rozpulenej, tak vymenit vsechno co jde (podlozky, loziska, jehly a kdo vi co), protoze znovu uz to pulit nebudes

Ok, tak snad mechanik všechno bude mít. Jestli si dobře pamatuju tak tam byly 2 podložky a to z převodovky. Žádné jiné nemam.

Na fotce chybí 2 segerky patřící k výstupnímu pastorku a hlava ktera ještě šla do koupele. Jinak je toto vše co mu nesu. Dnes sem to opucoval a schoval do hadry. Volnoběžku ještě odmastil od prachu. Ty dvě ložiska mi dal jeho děda,sou to s krytkama ale ty vytáhne a pujdou tam gufera.

Kliku chci nechat změřit, a podle stavu vyměnit ojnici. Na ojnici cítím vůli.


TAK a je u pana doktora Ojnice pude nova i vše ostatní jak sem chtěl.

Když sem rozdělal bubny kol tak ten čep který rozevíra čelisti ma z 70% stržený závit. ASi tak když sem povolil matici tak závit ve tvaru drátku sem vytočil z matice.

Co to brzd. obložení ? Obě ještě něco maji, ale jedna je dost na hraně. Když věměním jen jednu tak ta nová se sjete podstatně rychleji ? Moc to nebrzdilo ale taky to mohlo být mastnotou a prachem, ktereho tal bylo dost

Nejdriv to zkus vsechno jen vycistit, odmastit a sestelovat, pak uvidis jestli bude potreba koupit novy oblozeni. Kdyz uz tak vzdycky obe, stejne se to prodava po dvou

Rám je doma po nějaké době. Vypadá dobře, foto později,zatím je brzo. Ale už hned ponaučení do příště, sic jsem to očekával tak jsem situaci podcenil. Příště šrouby v závitech(aby se na něj nedostala barva) tak co nejvíc vyšroubované to jde, popř. na trčící závit šroubu dat matici. Protože přetáčet šroub s barvou přes závit je peklo, většinu sem měl dobře ale některé jsem přehlédl a už jsem to rval a 2 ukroutil A hlavně ten dlouhý šroub kde jsou misky ve vidlici, ten mi zabral 15 minut ve dvou lidech ale učel splnil, dosedací plochy kuliček jsou bez barvy.


Dolni futra ve vidlici jsou k.o. jedno se vytratilo,druhe mi zustalo v ruce. Ale při měřeni prumeru sem na nejakych 15 mm,takze se trochu scvrklo a mam koupit 16 ju? Kluzak ma 15,8 prumer

Pokud máš sadu závitníků tak nemusíš řešit strhané šrouby a barvu v závitech.Trvalo mi cca 15min protáhnout všechny závity v rámu když mi dojel z laku.

Nemam ani Ň

Tak to tě lituji i ty šrouby příště se skus poptat po známých(kdo dělá zámečničinu)a ušetříš si spoustu času a nervů.Nebo zainvestovat a koupit,ale levné to nebude

Čeká mě něco podobného, tak se jen zeptám jak moc psychicky namáhavé to je?

Já dělám něco takového prvně takže se učim a polovinu věci mam poprve rozebranou, jde to pomalu nijak s tím nespěchám hlavně ale motor nemam už měsíc a půl což sem myslel že bude rychleji. Tak jen chystám věci okolo a pomalu začnu nastrojovat rám. Původně sem chtěl plno věci nových ale peníze všechno mění takže se to nějak složí, zajede se motor ať je O.K a pak se to když tak rozebere jako např. brzdy atd...A moc teď na to není chuť ani, tak to mam uskladněné doma ať se to nepráší a sem tam někde zajdu a něco udělám.

Tak nějake další info. Dlouho sem nic nedělal, nebyla chuť ani čas a tak se zase k tomu pomalu vracím. Motor sem dovezl hotový, místtní servisman mi dělal vybrus a vše okolo,+ složení. Takže nový píst, ojnice, ložiska, gufera, vybrus, přetěsnění a složení za 1880kč. Fakturu sem ztratil Bral to pry z nějakého skladu z Břeclavi, a dělal jich už několik a vše bez problemů když se tam lije správny olej. Tak doufám Jde mi to strašně pomalu, protože to dělam poprvé tak nejsem v tom zběhlý, než vše najdu co potřebuju to trvá. Teď největší problem bude složení vidlice a pak by to mělo byt OK. Ještě přikládám video,v jakém stavu bylo ložisko ze strany od spojek. TO druhe od altíku bylo o dost tižší. http://www.youtube.com/watch?v=mDfC4IUiWtY