Nepér - Babetta 210

[tuningrob]

To je hotová tragédie teda. Když tě to nehodilo na asfalt popř. nikoho nesejmul, tak chuj stím, jen ať to sype

[Nepér]

Hm, tak dnes jsem jel do práce... ke konci (rovinka podél Vltavy) jsem jel 50 a zase podobnej profil, malinko dokopce a pak malinko klesání... a v něm zase podobný stav, ztráta výkonu... ale neseklo se to, tak jsem zajel ke kraji, odpojil motor a odšlapal za roh. Po vychladnutí to šlo nakopnout, po chvíli to drželo i volnoběh a posledních 500 m jsem normálně dojel, tak nevim... asi potřebuju silnější stroj

[Pat]

spis vypada jak kdyby ti nedotikal benal mi prijde...

[Nepér]

Hele, nevim, je to vždycky, když jedu delší kus naplno (vlastně jezdím naplno pořád, ubírám jen z kopce a na semaforech) a pak je nějaký zpomalení, znovu rozjezd a pak se to stane... teda bylo to tak zatím dvakrát.
Zase to rozeberu, zkusím ještě trochu vyleštit píst a uvidíme. V nejhorším výbrus, ale pak si nedokážu představit, jak to budu zajíždět, leda bych jezdil 20 po cyklostezkách. Nebo tohle...

http://www.super-skutry.cz/modely/maxon ... l=&start=1

[ridchey]

nehazej flintu do Vltavy, pist muzes zkontrolovat,ale nelešti ho do lesku,jen jemne prebrousit jen kdyz to bude nutne, ve stopach po brouseni se ti bude lepe drzet olejovy film,na lesku se snadneji trhne a pridres.
mozna je i vymena celeho pistu,kdysi se pisty delily rozmerem jeste na pismena A,B,C,D cim vyssi pismeno,tim tesnejsi pist do vybrusu
tak mozna ze mas trochu tesnejsi,bo se dnes uz tohle rozdeleni nedodrzuje

[Pat]

No to sice nedodrzuje, ale zase ten kdo delal vybrus, mel nejdriv zmerit pist a az pote udelat vybrus, takze otazka jestli to nebylo spatne udelany.... Normalne by tohle babetta delat nemela.
Zkus zkontrolovat jestli ti dobre tece benal do karbecu z hadicky a jestli neni pricpanej jehlovej ventil.
Pak bych se zameril na ten pist a valec.

[Nepér]

Tím to není, dokud jsem s tím nejel tak dlouho nakrev, nestalo se nic podobnýho. Dokonce myslím, že jsem poprvé namíchal 1:50 místo 1:40, což tomu asi neprospělo... prostě Babetta pražskej provoz nedává... v koloně všechny předjedu a za semaforem je trapně brzdím... 50 to dá po rovině na max. plyn, s dobrym větrem...

[Pat]

Vsak co cekas, babetta je na to aby jezdila 40, pokud od toho chces vic tak musis upravit karbec a vyfuk, mozna lehce valec. Ja sem si hral az tak ze zatah v nizkych nic moc, ale 60 s tim muzu jet v klidu nejakou dobu (tzn plnej). 50 jezdim na 1/4 plynu po Brne.

[alexandr-t]

Je to divný, ale s 11/35, dellorto karbecem a vykuchaným výfukem po rovině na půl plynu 65. Když už dojde na podřazení, tak vyjedu všechno i když někdo tu strašil že s tvrdšíma rozběhovýma pružinkama (mám bílý stage6) je riziko, že při poklesu rychlosti motor přestane dřív zabírat (dřív se odpojí jednička). Asi to dělá ten chrom uplně všude

[Nepér]

Trochu jsem jezdil kolem domu a jak bylo vlhko, nechtělo se tomu podřazovat na jedničku a dvojka tam padala dost prudce a pozdě, to je normální, jo?

[alexandr-t]

Jo, mě tohle dělají brzdy. Když je mokro/vlhko, tak to prvních pár zabrždění funguje brutálně...po vysušení opět klasika.

[Nepér]

To je pravda, teď si vzpomínám, že to brzdilo dost dobře

[Nepér]

Tak šmirgltuning asi dobrý, ráno do práce jsem neměl problém.
Přidal jsem malinko oleje do mojí směsi 1:50.
Dal jsem nový čínský koleno, nezkracoval jsem ho, zdá se, že to nejede hůř, možná ten top-end tomu chybí, ale to je možná dobře. Původní jsem měl zkrácený, co to šlo, tak tohle třeba časem zkusím, zkrátit o těch 8 cm, co se někde píše.

Až dojedu zpět domů (20km), kouknu, jak píst vypadá. V nejhorším bych tam dal nový kroužky a asi i píst pro 0. výbrus.

[Nepér]

Tak to jezdí, dávám si pozor a netahám z toho z kopce šedesátku...
Cestou domů jsem ještě pomáhal nějaký holce opravit na autě hadici, co jí sklouzla z chladiče... jsem si blb ani číslo nevzal

[Pat]

Jestli byla hezka jsi blb, pokud ne tak si asi o nic neprisel