Babetta 207.500 r.v.1982

[wenca084]

No já jsem ji tam ještě nezkoušel , tak doufám že se tam vejde

[wenca084]

Tak ta rozeta se tam vejde. Dnes jsem konečně zkompletoval motor,( (oravená klika , nové gufera a dodané díly které chyběly při rozpůlení) .Ještě zbejvá zamontovat do rámu , vše dozapojit a hůra to project( Musim ještě vyčistit nádrž , poštelovat karbec , sehnat drátěnku do sání) akorát doufám že nebude taková kosa jako je ted , abych po zastavení dokázal slést

[wenca084]

Zdar chlapy , tak jsem to dnes dodělal, vše co šlo tak jsem vyčistil , namazal , seřídil, dal odrušenou fajku , tak už ukazuje dobře i tacho.Najel jsem na tom dnes cca 2km , a je to furt tu problém - motor jde do otáček tak bídně , pomalu reaguje na plyn , ze začátku je jakoby díra v plynu , pak se rozjede do středních otáček docela dobře, ze středních otáček do plnejch jde jakoby - trochu přidusí - zatáhne , zase přidusí - zatáhne. Nejde to prostě na plnej , nechce v těch otáčkách táhnout, díky tomu nemohu defakto vyject kopec , protože pod ním se nedokáže vytočit.Jakoby nejde za plynem.Scháněl jsem drátěnku do sání , Struna nemá , byl jsem ještě u Lorence , ten taky nemá , ale prodal mi takovej trochu hrubší černej molitan , že prej mu to posílaj jako náhradu místo tá drátěnky , je to kostička molitanu velikosti otvoru sání pro drátěnku cca1cm širokej, dal mi 2ks. Když jsem tam měl 1 kus ( lehce jsem ho naolejoval WD sprejem), tak nechtěl motor vůbec do otáček , když jsem prstem přicpal sání tak se roztočila , tak jsem to rozebrál a dal tam i ten druhej kus , zlepšilo se to ale jede to tak jak popisuji výše.Když jsem to skládal a zapojoval elektriku , tak jsem si pro zkoušku zatočil motorem Akučkou a koukal jestli hází jiskru , hází , ale zdá se mi slabá , nevím nemám to s čím porovnat. Ale na pionýru nebo símovi , jestli si dobře pamatuji , tak byla určitě jasnější. Jestli taky nemůže být chyba tady. Nebo stím chvíli jezdit až si to sedne?? To přeci musí chodit normálně i po generálce né?? Dva různí prodejci náhradních dílu na babettu mí každej doporučil jinou svíčku o jiné tepelné hodnotě. Jeden říka N15C a druhej N19C , koupil jsem oboje. Před tím jsem jezdil na N17C. Tet jsem tam dal N15C. Jede to , ale jaká je ta správná??
Díky za každou radu , co Vás napadne , jak by se ty moje problémy s babettkou daly odstranit.

[ridchey]

dej N17, a ted v zime s tou N19 taky nic nepokazis, odtrh muzes trosku snizit,max na 0,5mm , kdyz to nepomuze,tak zkusit neodrusenou fajku, kdyz ani to ne,tak jinou indukcni civku, mas ji doufam na 4V, zkontrolovat predstih, a taky jaka je smes-kdyz to projedes a pak se podivas na svicku,v jakem je stavu- mokra, cerna , cihlova,nebo jaka...
navic tesne po vybrusu se chova motor postupne trochu jinak v zavislosti na poctu zajizdecich km,takze laborovani s nastavenim sroubu na karbecu se nevyhnes

[tuningrob]

To přidusí - zatáhne- přidusí - zatáhne. Nemůže to být jehlovým ventilem ?

[wenca084]

Svíčku vrátím N17 , snížím ten odtrh na 0.5mm , indučku jsem kupoval před rokem novou , jak poznám že je na 4V , nic na ni není napsaný ani vyražený , jaké má mít ohm veličiny , že bych ji změřil multákem. Jehloví ventil?? Hladinu jsem šteloval asi 10x , ventil napustí a zavře , koukal jsem jak protejká benzín hadičkou.Když už budu u toho měření , dá se změřit snimač na statoru , cívka napájecí zapalování , tyristor?? Děkuji

[ridchey]

vsechno o mereni se da najit na foru

[wenca084]

Hledal jsem a našel jsem na foru, co jsem naměřil tak hodnoty jsou podobné. Od rána s tím laboruju rozebírám dávám dohromady projíždím, svíčku jsem zkoušel 15 i 17 , na obě to jede stejně, fajfku odrušenou i neodrušenou, jede to stejně , znova jsem zkontroloval hladinu plováku, furt stejný, svíčka je spíš k barvě černé suché, přisuzuju to tomu , že to vždycky vytáhnu ,tůruju , projedu 200 metrů zase rozeberu, možná kdybych jel 10km tak už by byla taková jaká má být. Ale je strašná kosa.Hlavní tryska je 65 , jehla na 2 zářezu. Dokonce jsem na rychlo sletoval diodu tyristor a kondik ( sehnal jsem jen 10mikroF a elektrolitický- by tam asi být neměl) a zapojil to, jiskra hází stejně jako s původním tyristorem ale jelo to ještě hůř ve vysokejch.Tak jsem to zase vyhodil. Furt mě rejpe hlavou ta indučka , jestli tam je opravdu ta 4V , ale nemůžu to poznat, nic na ni není napsaný. Ta jiskra se mi prostě zdá taková slabá . Na stojánku už to jde vytočit do maxima, ale jakoby polevuje, ztrácí a zase přidá, to samí při jízdě. proti větru to ani nevytočim na max, furt tomu něco chybí.

[ridchey]

ted me napadla takova mozna blbost,ale .... neni nekde privodni hadicka zalomena,tudiz priskripnuty privod paliva?

[wenca084]

Tu jsem dal taky novou celou , sítko nádrže nové , nádrž propláchlá , a ještě filtr před karbec jsem dal , benzín teče dobře.

[ridchey]

no,kazda rada draha,vyfuk predpokladam cisty, i ty pruchozi diry v prepazce vyfuku (nemyslim ted vlozku vyfuku)
jinak je bud moc nizko hladina v karbecu,nebo si saje nekde falesny vzduch,nebo nesedi gufero na klice....

[wenca084]

Vložka vyčištěná , a v přepážce jsou dvě díry , a ty jsou průchozí,( je jich tam víc??)Motor jsem skládal pečlivě , ale i to je možný , gufera na klice jsou dotukané zároveň s karterem , dal jsem všude 2 břité.

[wenca084]

Tak , sehnal jsem drátěnku na nádobí , nacpu to do sání , tak jak to má být, beru vercajk , pořádně oblíknu a jedu to projet trochu dál, doufám že se mě to někde nevysipe

[wenca084]

Vrátil jsem se z cest .Najel jsem cca 40km. Venkovní teplota okolo 1 C .Řekl bych že si babetta jak se říkajíc sedla, postupem jízdy šla vytočit do maxima, a kopce se mnou vyjela. Jel jsem okolo 32km/hod tak nak furt defakto na půl plynu po rovině a super větru. Max. jsem z ní dostal 45km/hod , víc ani tuk. Po půl hodině jízdy jsem dělal přestávku abych se ohřál ruce o válec a vejfuk, a nechal ji prblat než jsem vykouřil cígo a zase jel. Při té příležitosti jsem si všim že je zadní část karburátoru a koleno celé zmrzlé a obalené jinovatkou. Jediné co jsem zpozoroval je , že když uberu plyn ve vyšších otáčkách tak to tzv. čtyřtaktuje asi 5 vteřin, pak se chytne a jede dál, nebo uberu a přidám tak se zadusí , začne čtyřtaktovat ( nevím čemu bych ten zvuk jinýmu přirovnal) a pak sezase chytne a jede.Čím to může být? Šroubem bohatosti jsem hejbal, mám ho ted asi 3 půl otáčky povolen, svíčku jsem vyndal a je hnědá (malinko do šediva)suchá čista je tam N17C.Při poslední zastávce na ohřátí a cígo, jsem to zase nechal brblat, po 3min zničeho nic začínala zhasínat a chcípla už jsem ji nenatočil, kouknul jsem tedy jestli náhodou nedošel benzín a asi jo, přepnul jsem na rezervu a po 2O metrech rošlapání chytla.Vydal jsem se tedy domu. Zbývaly předemnou serpentíny cca 1Km dlouhé a pak rovinka a hurá dom. Zázrakem jsem serpentíny vyjel bez příšlapu , ale na rovince když jsem ji roztočil tak najednou přestala na 5vteřin jet pak zase jo 10 vteřin a takle se to opakovalo. Přisoudil jsem, že bude zase ucpanej kohout na nádrži, na půl plynu jsem to dojel.Přitom nádrž jsem čistil a proplachoval. Je ve vnitř rezavá a víc už to ven nedostanu, nevíte někdo jak to pořádně vyčisti od té rzi?

[ridchey]

no,jestli je po vybrusu,tak se bude jeste nastaveni karbecu postupne se zabihanim menit....,

rez bud vymlet mechanicky nejakymi ostrymi kaminky, nebo se da jeste chemicky - roztok kyseliny citronove a nechat pusobit nejakou dobu, doporucuju napred vyzkouset na nejakych rezavych sroubcich. (jinak se tak da taky udelat ze zkorodovane zacernale medi nova leskla)