Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak jsem se stal hrdym majitelem Babetty 210
Musim teda rict ze po posledni motorce co jsem mel ( Suzuku RF600R), je to trosku sok, ale jsem moc rad i za tento stroj
Je to rok 1990 a ma malo najeto(nejspis)
Vloni , dle prodejce, delan servis. Predni tlumice atd. Zadni jsou ale mizerne, bych rekl.
Musel jsem odstranit vsemozne priblbe samolepky a jeste me ceka odstraneni barvy z predniho kola. Draty a buben je natren stetcem na cerno-cerveno. Strasny.
Objednal jsem si par zakladnich veci jako svicku NGK, fajfku, kabel k civce, pak klinky do slapacich klik, origos samolepku na stred nadrze apod..

Ma par neduhu.
1. Hur radi dvojku. Musim trosku ubrat plyn a ona preradi. Majitel rikal ze dlouho stala a ze je spojka pripecena, ze se to "ojede". Tak uvidim.
2. Kdyz okamzite nevypnu benzin po chcipnuti motoru, tak proteka pres karbec na zem.
3. Tepla hur startuje. nevim jestli mam startovat s plynem nebo bez. Prijde mi, ze jak proteka ten benak, tak se to uchlasta.

Ad ten benál, to bude třeba poštelovat karbec.
Jinak gratuluju.

Asi zasekavajici nejaky plovak ne ? Ani nevim presne jak to tam funguje...

Je to šetrnější když ten plyn ubereš při řazení, počkaš až tam skočí a pak s citem přidávej, ať zbytečně nepřesmykuje.

Ten benzín kapajicí je naprosto běžné, čeká tě rozebírání a seřizování plováku. viewtopic.php?f=4&t=2689
Rozborka není složitá, to se zdá. Za chvili to budeš umět i o půlnoci
Startovat klidně s plynem, mě to taky jde lépe. Jestli bys chtěl čistit spojky, potřebuješ toto : http://www.motokramek.cz/babeta-dily-stahovak-bubnu/

OK Diky.
Stahovak uz mam od vcera objednanej. A primo z toho motokramku

Jinak ještě ktomu benzínu, když asi 30 sekund před vypnutím a zaparkováním vypneš přívod, tak dojedeš směs z komory a nemá co téct.( nebo aspoň minimum)

Ad karbec, pořádně proštuduj vlákno na který odkazuje rob, pak ještě nějaký info tady:

http://www.mylms.cz/text-nastaveni-karburatoru/
http://www.mylms.cz/text-cisteni-karburatoru/

a tady to kluci vysvětlovali jedný lamě:
viewtopic.php?f=18&t=3082&start=150

To Rob : Ja kdyz vypnu privod, tak to netece vubec
To RottenFocx : Diky. Mrknu ...

Vim ze to tady bylo uz asi 100x ale co bych mel projit, kdyz jsem poridil babu ?
Dam novou fajku, svici, kabel.
Vycistil jsem nadrz.
Zkusim i karbec.
Sundam jeste hlavu a odkarbonuju splaovaci prostor.
Vzduchac vyndam, vycistim a namastim.
Pokud mi dorazi stahovak, tak zkusim ocisti spojky.

Jeste vas napad neco, co by se nemelo podcenit ?

Gufera na klice a vyčistit výfuk.

Pokud to jede, fajfku, kabel ani svíčku měnit netřeba. Fajfku jsem měnil až v situaci, kdy mi začala přeskakovat jiskra na kostru přímo od kabelu z fajfky. Nádrž už jsi udělal, super. Vyčisti a seřiď si karbec. Tu hlavu sundat můžeš, ale bacha při dotahování, s oblibou se strhává závit z těch šteftů - alespoň se rovnou podívej, jestli je na horní úvrati pístu vidět nějaká hranka, pokud ano, bude rozumné zvážit výbrus (cca 650,-Kč). Filtr vyfoukej, někdo doporučuje ho jemně namastit - tu drátěnku. Určitě bych vyčistil a odmastil spojky + se podívej na gufera, jestli nepouštějí olej, jinak je rovnou udělej, není to nic drahého. A co bych určitě udělal a Ty to nepíšeš - vyčistil bych řetěz a namazal, sundal bych obě kola, vyčistil a pořádně odmastil brzdy - zkontroluj si obložení brzd. Sundal bych výfuk a vyčistil koleno, bývá zanesené karbonem. Tlumič taky rozebrat a vyčistit. Brzdy na babettě nejsou žádný zázrak, snaž se, aby byly co nejlepší a nejčistší. To by mělo být vše, ostatní už bych řešil až při případných problémech konkrétní věci Vypadá to, že je toho moc, ale jsou to drobnosti, neboj. A jinak Tě tu u nás vítám

Parada. Diky moc. No vidis vyfuk a retez jsem zapomel Brzdy brzdi celkem slusne ale urcite je taky prohlidnu.
A co olej v prevodovce?

Olej v převodovce neřeš, co vím, nikdo ho nemění, leda při GO motoru, nechal bych to co tam je

Nesouhlasím...
Když brzdy brzdí, tak je nech. Zbytečně do toho nevrtat, pak než si to sedne, to trva. Možna později každé zvlašť. Když to jede, má dobrou kompresi a neumírá v kopci, tak žádný výbrus. To je poslední možnost. Olej určitě vyměnit. Dej tam asi 70dcl, má být 80,ale je to hodně, tak nalij meně, nakloň na bok trochu a z kontrolního šroubu nesmí tect. Olej pp80,ja liju 80w co mam do převodovky u auta. O zničených závitech nevím, ale když si tam střikneš něčím den předem,tak tomu závitu neuškodíš. Bacha,jak sundaš hlavu,valec drži jen na zapečeném těsněním u kartru, tak jak budeš hybat pístem do vrati, ať ti valec neodjede od kartru. Výfuk rozeber, sežeň bowden, upni do vrtačky lanko, druhy konec roztřep, rukou chytni bowden a strč do kolena a projeď to zkrz na zkrz. Lepší je to vypálit,aby se maglajz přeměnil na suché saze, které se lankem vydřou a pak vyfoukat. Tlumič rozeber,vypal, hadrou vytři, vložku,koncovku a 2 díry v tlumiči pročisti.

"Olej v převodovce neřeš" nic ve zlým, ale to je kandidát na hlášku dne. Zkus to vypustit a uvidíš ten mazut. Myslím, že těch 10kč za olej (cca0,8dcl) tě nezabije a třeba taková volnoběžka ti bude neskutečně vděčná. Oleje tam nalej po kontrolní šroub, potom babču trošku nakloň a nech drobek odtéct.