Babetta fórum na serveru speaker.cz

A hopla tak tam dáme zpátky zvonek Můj totiž koupil tenhle a půlku včerejšího odpoledne přemýšlel, kam to tak asi dát Ok, už víme, že to dáme na něco jiného

Vyztužený stojan v akci


Oprava bužírky bowdenu žůžovkou


Korekce váhy vyztuženého stojanu náhradou ocelové zátky převodovky za duralovou


Fuelšpunt z Fichtla nahradil původní ze Stadiona S22 a nový filc nádrže


Kompletní bábuška s nově olakovaným krytem řetězu, stojanem a novým poklopem na zapalování


Nově pozinkovaný setrvačník, ale ten se bude ještě sundávat, protože hodlám ještě vyčitit a poladit spojky


A tady je ještě třináctizubový pastorek a nové autentičtější pajdály


Bohužel veškeré tyto úpravy dělá teď muž sám, až mě to mrzí, že mu nemůžu pomoct.

stojan vypada bytelne,ted jeste aby moc nestěžkl a pruzina ho dokazala udrzet nahore i pri horsim terenu a nemlatilo to dospodu ramu.

Já myslím, že o to se bát nemusím Stejně je v plánu nalepit na styčnou plochu mezi rám a stojan kousek gumy, aby to nešlo kov na kov

Mimochodem dneska se to nějak zvrtlo

No jo, tohle je kouzlo 207ky...ani nemusí motor ven a dá se rozdělat špajzka

V sobotu to ještě vypadalo pozitivně:
https://youtu.be/JuRgvVXjRiA

V neděli už tak ne....

taky jsem u své b207/300 ted pře dvěma dni sundával dekl od převodovky pro sichr (b207 mají takový klepavý a cinkavý chod motoru )za prve to muzou delat spojkymyslim startovaci ty 2. a za druhe sem mel rozdelany jeden utopeny motor(b207) a to byl prvni ktery se pulil a zjistil jsem ze pod deklem převod. skříně je pod dvojkolečkem se nachazí 2 šrouby ktere těsní komoru klikovky,ale jde o to že tam byli oba povolené až tak že ťukaly právě o to ozubene dvojkolo čelním stykem,tak sem si říkal mrknu se na mou bábušku zdali taky nemá tento problém naštěstí ne,byli dotahlé ale říkam si ty otřesy kór když motor není na silenblocích musejí byt tak velké že po pár rocích ty šroubky musejí byt vyšroubovany ,dotahnul jsem je o čtvrt otačky na max ,smontoval a dnes sem musel akorat pro gufero do spojek bubnu (tento system gufera a segerovky je na babetě 207 ta nejhorší práce když se to vydělává. ) jinak už to mohou dělat jen vylagrovane ložiska a nebo píst kroužky ale těžko říct. novou b207 nastartovanou od vyroby jsem nikdy neslyšel ale slyšel jsem za život těch jetejch hafol a žadna nebyla tichá.

verushka - a co vám se konkrétně ze soboty na nedělu nelíbilo že se chudinka rozpůlila vejpůl ?? podle videa má dobrý tah za plynem a dobrý točky.

Můj taky koukal, že pod šroubama v motoru nebyly nikde pérové podložky, to soudruzi nějak podcenili. Zvláště, když si papírové těsnění časem sedá
Motor je rozpůlený, protože přítel zjistil, že klika lítala v motoru axiálně cca 8 desetin a ona už je ta mrška volná v ložiskách.

Když jste zabrali rukou za kliku, tak to nešlo poznat ?

Nooo, šlo, ale nějak jsme to dřív prostě nezjistili můj zjistil, že tam ta klika lítá jako prd na pouti až když poskládal spojky...

Moje drahá polovička se trochu pustila do motoru, odlitek klikovky vypadal jako měsíční krajina, tak to srovnal a doladil to kanalizační schodiště, dnes bude pokračovat na zbytku




Pro porovnání stejný díl s neupraveným kanálem, ten sice vypadá trochu lépe, z fotky to sice není poznat, ale povrch kanálu je taky jak šmirglpapír

Pokrok o krok

Pánové, měla bych dotaz: jde na motor s klikovou hřídelí a pístem z 207 dát válec, hlavu a karburátor z 210? Pokud ano, pomůže to něčemu a pokud ano, jak složité je upravit koleno výfuku, aby to bylo kompatibilní? Děkuju za případné odpovědi.

Válec, hlava tam jde to není problém, na tvém rámu ale asi bude vadit držák indučky žebrování (na mé 207 -1982 to ale nevadilo), řešení je buď odřezat kousek držáku a nebo žebrování což by v tvém případě asi byla lepší volba. S kolenem výfuku nevím já mám úplně jiné vyrobené. Jinak určitě je to pokrok což potvrdí každý kdo takhle válce a hlavy zaměnil, další věc je chcípání motoru se musí předělat na elektrické.