Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím admina. Je mi jasné ze me hned proklejes proč sem. Ale po odpovědi klidně smaz nebo presun. Ale nevěděl jsem kam napsat.

Tedka k jádru věci čím se liší od sebe 210/100 a 210/300 bylo to jen výbavou a nebo i motorové. Nebo jsem úplně mimo. Děkuji za objasnění.

nekde bych mozna dohledal tabulku typu, kouknu

Motorově (chápej součástkově) byly všechny Babetty 207.xxx kromě 207.356 stejné až na to, že se vyráběly ve 2 výkonových variantách 1.1kW a 1.3kW (řešené změnou kompresního poměru 1:6,5 a 1:7,5)
.100 měla Tranzimo zapalování, vidlici ještě z B206, která neměla manžety přední vidlice
.300 měla už tyristorové zapalování a novou přední vidlici (neplést s vidlicí B210) s dlouhými řidítkami a měla již manžety přední vidlice

Jinak ty Babetty byly úplně stejné na rámu. Rozdíl byl tedy jen v zapalování a v přední vidlici

Jinak tohle je příspěvek do sekce Pojezd, případně všeobecný pokec, smetiště. Ne do Vaše stroje.

Pavle super odpověď. Tohle jsem nevěděl. Zase jsem chytřejší děkuji

a teď ještě to samé k 210 jak se ptá mr.fahrad

Ale mám návod k obsluze od 210/100 a tam pišou tyristor gyt-90/b

v poradku. Pavel moc pekne odpovedel ale na 207... sam ty rozdily takhle podrobne neznam.

Ještě jsem jednou v kovošrotě zahlédl rám z 207 a měl jinou kyvnou vidlici, nebyla z oválných trubek, ale pouze 3 stranná ve tvaru U, co to bylo za typ ale netuším. víš o tom něco Pavle? celkem by mě to zajímalo možná nějaký první typ 207 s odpruženým zadkem

Tu otevřenou kyvku z profilu tvaru U (se šponováky typu půlměsíc) mám na své 207.300, ale jedná se o stroj vrácený z exportu a prodaný v mototechně v Plzni v době, kdy už se dělaly jen 210. Původní štítek byl (asi v té mototechně) nahrazen movým - ta výměna je poznat - s označením 207.300 a rokem výroby 1985. Co tam bylo původně netuším, na rámu je neobvykle vyraženo číslo a to 404565, což ovšem nekoresponduje ani se štítkem, ani s dodanou origo knížečkou. Děly se různé věci.

Doplněno 31.7. - cestou do práce jsem viděl 2 dvěstěsedmy a obě měly tu U zadní kyvku. Nebyla nakonec u 207 výjimkou spíš ta kyvka oválného průřezu ?