Babetta fórum na serveru speaker.cz

B207 sem koupil minulej rok, udělal jsem G.O., ložiska SKF, ojnici, gufera, výbrus,ložiska v kolech,brzdové pakny, nové duše, pláště,lanka, karburátor ze simsona,válec i hlava z 210, úprava válce ( zvětšení výfukového a sacího kanálu), větší výfukové koleno,zapojeny dva klaksony,a různé vzhledové úpravy viz foto, s origo převodem jede na rovině 60km/h s mojí váhou 107kg. Jezdím s tím všude možně, v létě srazy.. prostě takovej sranda stroj no .. co na to říkáte? Fotky tady : http://pepec92.rajce.idnes.cz/b207

No Pavel tě asi nepochválí nebo radši ani sem nic nenapíše ale za mě je to dobrá Ratbetta

Zase na druhou stranu Koby i za dob minulých byla zajímavá lidská tvořivost. Mě osobně se na té babettě líbí víčko nádrže ze starého kanystru. Navíc to je takový styl, jestli si pamatuješ ty chuligány s policejní akademie.

Ten stojánek je opravdu multigeniální

Stojánek je řádné punk, líbí se mě, ale to víčko nádrže je naprosto geniální! Kdybych neměl plechy v chromu, tak do toho okamžitě du taky

No stojánek mě nasral protože babetta blbě stála nožky se bořili do hlíny a takový nestabilní.. Tak sem přemejšlel co tam navařit.. A vymyslel sem totok... A nádrž mě taky vytáčela protože origo víčko moc netěsnilo.. Tohle těsnilo tak dobře že netekl benzín takže sem musel na místo těsně pod víčkem udělat dírečku nějakou 0,6mm.. Jinak sem rád že se líbí :D:D

Tohle se mi náhodou líbí. Stereo klakson, hrdlo z kanystru, hlavní vypínač, zesílený stojan, prodloužený nosič, štítek kompresního poměru, ručně vyráběný laďák Akrapovič. Je to praktické, pán má smysl pro humor Jen bych ten řetěz vyměnil za něco potažené gumou z praktických důvodů. Za chvíli si se stávajícím oprýskáš lak na Bábě a nebyla by to škoda takovou leštěnku znehodnotit?

Dovolím si trošku matematiky. Píšeš, že ti to jede po rovince 60km/h, tzn. převod 12/35 (převodní konstanta 151,675). Tzn. otáčky 9100/min, v reálu díky deformaci pneu tak 9300-9400ot na 60km/h. Opravdu ti to tolik točí? Mě se to nezdá, na takové točky máš příliš dlouhé kolínko výfuku. Ale ten laďák Akrapovič tomu třeba pomáhá

Jo fakt jedu 60 na rovině.. No kolinko dlouhý ale větší průměr.. A vejfukovej kanal celkem dost zvětšenej.. V sobotu sem jel z kopcu 66km/h ale už sem měl strach o motor.. Randal jak sviňa ..jezdíme v partě a ostatni řikají že je to dobrá pila cestovně jezdím 40 kmh.. To sem nevěděl že to točí tolik když jedu 60 ...tak to asi není špatný.. Jen pro zajímavost mám obě žárovky 24V protože mi 6 i 12V prasknou jen se trochu rozjedu.. Ale sviti to dobře.. A ty klaksony troubijou jako prase !

V pětašedesáti to musí bejt jak podtlakovka z liazky

Ono je otázka jestli máš na mysli 60km/h podle origo tachometru, reálnou rychlost podle gps, nebo "dobře seřízenýho" cyklotacho. Rozdíly jsou skoro až propastný, mě už kolem 70 ručička na origo tachometru atakuje necejchovaný pole budíku

Jinak pro mě jsou taky 24V žárovky jediný volba, dokonce vozím 21/5W zapojený na obě vlákna současně aby to vydrželo, cokoliv jinýho stojí za pendrek a okamžitě praská

mám cyklotacho, změřil sem obvod kola, zadal, a pak jel s gps v ruce a ukazuje naprosto přesně. Předtím sem měl dvourychlostní babču a ta jezdila 74 km/h, měla upravenej válec stejně jako takhle, i kolínko výfuku, navíc měla jednokroužkový píst ale karburátor s difuzorem jen 12mm tak jako originál a u motoru 15z kolečko místo origo 13z. Proto teď nejsu moc nadšenej, myslel sem když jsem dělal na motoru že dá na rovině víc (když mám karbec ze simsona a i u dvourychlostní sem měl cyklotacho seřizenej podle gps). A navíc mi motor nějak vadne po ujetí delší vzdálenosti .. když jedu třeba 10 km a víc v tahu...tak pak se jí do kopce moc nechce...

Asi se hodně zahřívá,ale je divný,že až po takové dlouhé době...zkus přidělat "křidýlka" pro přívod vzduchu na žebra

Parádní stroj.

Přirovnání k chuligánům z Policejní Akademie je trefný.
Takovej old-school bad-ass.

Pěkně udělané.

Dik a to není vidět moje válečná německá kokoska