Nová Babetta

[avar]

nechci tady nikoho urazit nebo něco tak,nové Fichtly a babetty co jsou vyrobené v číně,fabrika patří čechovy a vše co bylo vyrobeno bylo za obnovení popularity těchto stroju.fabrika a nápady na tyto stroje patří majitely opavské prodejny motocyklu Motoscoot,proč fabrika v číně?protože nikde jinde se za tak levno a tak spolehlivě nevyrobí.je to strýc kamaráda a vše se snaží dělat ve spolupráci s Jawou.

Ak nechces nikoho urazat, tak to nerob. Opavski Bridovci s ich Motoscootom, su asi takymi majitelmi cinskej fabriky TMEC, vyrabajucej nepodarene napodobeniny pioniera a babetty, ako ja som majitelom vesmirnej agentury NASA. Pokial viem firma TMEC vyvaza rocne vyse pol miliona a motocyklov, skutrov, ATVciek a motorov roznych kubatur do vyse 60 krajin sveta. Je vseobecne zname, ze cinski sudruhovia maju pri podobnych objednavkach iba niekolko otazok:
- kolko stoviek, ci tisicov kusov toho chcete?
- aky to ma mat dizajn a farbu?
- aku vam nato mame dat znacku?
- ako budete platit?
Zrejme v tomto duchu sa odohral aj obchod cinskeho TMEC a opavskeho motoscootu, ktory zatial doviezol par stoviek tychto dizajnovo nevydarenych napodobenin, co je pre cinsku fabriku takmer zanedbatelne. Dovoz neofichtlov opavskej fy Motoscoot tvoril za tie roky necele jedno promile rocnej produkcie tejto cinskej fabriky. Alebo si vazne myslis, ze by kvoli 400 kusom dovezenym do ciech, niekto postavil a prevadzkoval niekde na svete fabriku? http://www.financninoviny.cz/zajimavosti/zpravy/podnikatel-ozivuje-motocyklove-legendy-vyrobou-pionyra-a-velorexe/428121
Pokial mi je zname, najnovsie sa chystala tato firma podobne nehoraznym sposobom parazitovat aj na znacke velorex a jej trojkolkach, ale zrejme ich ktosi predbehol a znacka velorex bola zaregistrovana inym chytrakom a tak sa udajne pripravuje montaz skladacky pod znackou velor-x-trike. A podla mojho nazoru zase asi bude v osvedcenom style nasledovat hromada reklamnych lzi o nasledovnikovi slavneho velorexu a pokracovani davnej tradicie, blablablaaa... ako sa zda uz to aj zacalo. http://www.financninoviny.cz/zajimavosti/zpravy/retro-velorex-bude-mestska-raketa-s-vykonem-az-200-koni/435148&id_seznam=
Osobne som presvedceny, ze nejde o ziadne obnovovanie popularity velorexov, fichtlov a babiett, ale ze opavskí Bridovci sa pokusaju parazitovat na vlne recesie popularnych strojov z druhej polovice 20 storocia.
Len tak mimochodom. sucasna Jawa Tynec s vyvojom ani vyrobou pionierov a babiett, nemala nikdy nic spolocne a slovenska Jawa davno zanikla, takze neviem o akej spolupraci s Jawou tu pises. Pioniere a niektore babetty sa predavali pod "obchodnou" znackou Jawa len preto, ze byvaly monopolny cs. vyvozca - Motokov presadil tento obchodny nazov nasilu zhora. Naviac donutil slovenskeho vyrobcu za pouzivanie nanutenej znacky platit.
Jednoducho sa to cele da charakterizovat dnes uz slavnym a takmer klasickym vyrokom: "Hnus velebnosti!"

[martin110r]

Súhlasím s avarom. Normálne mi stúpa tlak keď vidím toto parazitovanie na známej značke. Viď Betka-čo by napodobenina Babetty, New Pionier, Velorex, alebo čínsky skúter "Babeta".

Ešte asi pred pol rokom, moc nechýbalo, a moja Babetta šla do sveta a ja sa stal majiteľom Betky. Ja som tak vďačný, že sa daná kúpa nikdy neuskutočnila, Babettu vlastním stále a ešte nejaký ten piatok budem. Kúpou Betky by som asi išiel od 10 ku 5. O spoľahlivosti nehovoriac. Ktovie koľko problémov by som za toho pol roka už riešil. Som rád, že mám Babettu, ktorá je svojou spoľahlivosťou ukážková. Nemusím sa báť, že ma nechá niekde stáť. Takže ja by som mal zatiaľ k tomuto len toľko.

[Tom_R]

Stará Babetta je pořád dobrá a to hlavně spočívá v její jednoduchosti a zároven dokonalosti a i když se něco stane tak člověk si s tím poradí doma a má radost že si něco opraví sám. Zkuste nebo radši nezkoušejte rozebrat skůtr, ale to si musíte ještě sehnat různé klíče a šroubováky které speciálně používá určitá značka skůtru na Babettě stačí základní klíče plochý šroubovák a není co řešit. Jediné co se musím zastat je na Betce motor je sice na něm vyražene TMEC, ale ani to není jejich výtvor ted už si nevzpomínám které značky to je, ale motor je fakt značkový a dobře navrhnutý. V dnešní době už bohužel nejsou fabriky uvedu příklad jako byla i Tatra Kopřivnice, protože tu mám pár kilometrů vzdálenou. Takže ironicky Kdysi se do fabriky dovezlo hromada železa a další hromady neopracovaného materiálu a pak z fabriky vyjela Tatra. Dnes se do fabriky doveze celý motor celá elektrika komplet interiér, nápravy a další díly a tam se to jenom poskládá. Tolik dílu pochází z Číny, ale o tom nikdo nemluví třeba taková Mladoboleslavská škodovka taky objednává z Číny.

[milda]

Snaha vydělat na jméně legendárních značek je patrná i v jiných oborech než auto-moto, ale právě u motoristických značek je nejvíce vidět, že čas se nedá vrátit a že zlatá éra motorismu už je v ... Nové napodobeniny jsou buď velice drahé (nový VW brouk, avizovaný velorex aj.), čímž úplně popírají filozofii výroby svých vzorů a stávají se jen další hračičkou snobských paniček a synáčků, nebo se dostanou do kategorie "made in China" jako třeba betka, new pionýr. To je fakt, na který můžeme nadávat, ale nedá se s tím nic dělat. Dnešní svět je jiný než v druhé polovině dvacátého století, a i kdyby třeba někdo s těmi nejlepšími úmysly chtěl vzkřísit výrobu těch starých skvostů, stejně by neměl šanci. Leda by to byl nějaký potrhlý multimiliardář, kterému by nevadilo, že na tom prodělá kalhoty. Takže spíše buďme rádi, že se dá ještě na ty naše stroje většina věcí koupit, že si je můžeme opravit sami doma se šroubovákem a že nám to jezdí. I když ani ta betka nebo skůtr nejsou úplně k ničemu, myslím že našim dětem budou připadat stejně skvělé jako nám babetty. A co bude pak, ví jen Bůh.

[avar]

plne s tebou suhlasim. prave v jednoduchosti a v tom ze tieto stroje maju charakter je ich povab. nie su to len motky.
a aj ked to sem celkom nepatri, nedavno som neodolal pohladu na takmer 40 rokov mladu skodu 100 a presvedcil som jej prveho a doteraz jedineho majitela, aby mi ju predal. lucil a maznal sa s nou pred garazou vyse pol hodiny. napokon sa priznal ze za tie roky si na nu zvykol, ved s nou stravil takmer tolko rokov ako s manzelkou a vraj ovela menej casto sa hadala ci trucovala.
doslova si tu skodovenku uzivam. je to nadherny pocit jazdit s takymto strojom aj ked cloveka takmer vsetci obiehaju. po blaznivej akcii srotovne uz ich bohviekolko nebeha a tak coraz viac ludi sa pri nej pristavi a hoci len pohladom ju pohladia, prehodia par slov, ci sa len za nami obzru. a nie su to len dedkovia s nostalgickymi spomienkami.
okrem uskrnov blbcov, ta skodovka zacina rozdavat ludom aj celkom mile usmevy a dobru naladu. a to sa mi s masinou, ktora je omnoho mladsia, vykonnejsia, modernejsia a nema problem spravit 200km/h, este nestalo. ona ta skodovacka babicka podobne ako nase babce, ci pioniere ma totiz dusu a to je nieco, co zmesi cinskych plechov, plastov a elektroniky bude asi navzdy chybat.
sorry, ze som takto odbocil, ale nedalo mi nepodelit sa so svojou radostou.

[Tom_R]

Avar ty mluvíš přesně jako já ty stroje fakt mají duši já mám Favorita a prostě když se na něj podívám tak já to auto mám prostě rád a záleží mi na něm nevím jak to popsat není to jen nějaký auto já mám k němu silný citový vztah a dnes jsem ho asi po dvou měsících výtáhl z garáže protože s ním v soli nejezdím a byl to super pocit se s ním zas po takový době svést. Jinak když se podívám třeba na Fabii tak neříkám že to nemá lepší jízdní vlastnosti atd.... ale na autě co si na něm doma ani nic nespravíš tak pak je to pro mne jen auto. U motorek je to to samý když se podíváš na Babettu tak vidíš že to je jako kdyby nějaká osobnost a ty čínské bzučící vosy mi jsou ukradený o tom nechci ani slyšet