Babetta fórum na serveru speaker.cz

Počasí pomalu a jistě kazí dojem z léta a tak nastává otázka pro nás co chceme pro naše brambory to nejlepší:

Jak nejlépe zazimovat brambůrek aby při prvním našlápnutí chytla jako před zimou?

Vypustit benzín? Napustit benzín bez oleje?

Konec sezóny se pomalu blíží a ja si kladu čím dál častěji tuto otázku.
Děkuji za rady

Furt jezdit.

není tu někdo kdo by měl seriózní radu?

No, ja mam garaz. Sice sa tam nekuri, ale je sucha, tak to nijako neriesim. Odstavim, v priebehu zimy raz za mesiac nakopnem... a v poho.

Na zimu jsem dříve vypouštěl benzín z karbecu. To se mi vždy vymstilo, na jaře jsem musel karburátor vždy čistit, protože nedovíral plovák a teklo to. Tedy zimuji takto:

1. Natankuji doplna, až po špunt. Do nádrže přidám asi velkýho panáka Velfobinu. Mají to na pumpě (lahev 80,- peněz, vydrží kolik let) a je to přípravek proti srážení a vymrzání vody v benzinu a tím i reznutí nádrže.
2. Nechám plnej karbec a zavřu benzin.
3. Nafouknu gumy na nominální tlak.
4. Nastříkám olej do válce (stačí půl injekční stříkačky). To platí hlavně pro čtyřtakty.
5. Vyndám baterku a vezmu ji domu nabíjet (stačí jednou za měsíc, po dobu zimování).
6. Přikreju motorku plachtou a to i v garáži.

Na jaře vše v obráceném pořadí, pouze bod 2. se liší: Odkalím karbec (některý karburátory mají odkalovací výpusť) pokud není, tak otevřít plovákovou komoru a vypláchnout. Odkalování lze také vynechat, ale hůř to po zimě startuje.
Bod 3. je stejně a bod 4. je důležitý tím, že je třeba vyndat svíčku a vychloustat několikerým prošlápnutím olej z válce ven.
Dobrý je i na zimu ošetřit řetěz.

Pokud nemáš karbec, ale palivový čerpadlo, je to pochopitelně vše jinak (bod 2.), ale mělo by to bejt v manuálu k motorce.

Jenda: já mluvila o babetě
velkou moto neřeším tam je to už tak chytrá elektrika že nemá problém po zimně nastartovat..
Brambora je ale starý stroj a do jisté míry to vyžaduje větší péči než moderní stroje (i když se třeba babeta vyráběla pro lenochy který chtěli sednout, jet a neřešit údržbu)

naprosto ověřený zpusob- mít v nádrži plnou Verva 100 s olejem. V karbecu pochopitelne to stejne. Zavrit kohoutek.
A to je všechno.

A kdyby jsi pres zimu nemela co na praci, tak zkontrolovat loziska v kolech,jestli nejsou vymleta-vymenit, namazat vazelinou nahon tachometru v brzdovem stitu, promazat bowdeny, vymenit olej v prevodovce. (70ml PP80)

Pavlínko dojeď na místo určení z babčou natankuj do plna jak píše ridchey 100 verva. A vypni palivový kohout a je to. Je to jak u velké moderní motorky. Princip je stejný.

PajaTajna píše:Jenda: já mluvila o babetě
velkou moto neřeším tam je to už tak chytrá elektrika že nemá problém po zimně nastartovat..
Brambora je ale starý stroj a do jisté míry to vyžaduje větší péči než moderní stroje (i když se třeba babeta vyráběla pro lenochy který chtěli sednout, jet a neřešit údržbu)

Co je to ta BRAMBORA?

Já to nijak neřeším. Babettu na zimu zaparkuji do kůlny, v nádrži to co tam zrovna zůstalo (jak který rok) a zjara dvakrát, třikrát šlápnu a jede. Ono totiž záleží na oleji, jaký používáte k mazání v benzínu a co vám udělá v karburátoru při delším stání. Jsou oleje, které vám v karburátoru zatuhnou a zanesou ho. Už řadu let používám Castrol 2T (červený) a nemám žádné problémy s jarním startem. Babettu mám už asi 15 let a Castrol používám asi 10 let. Rozhodně nedoporučuji M2T přidávat do benzínu. Ten co mi zbyl, používám do olejničky. Naposledy jsem čistil karburátor asi před 10 lety v souvislosti s generálkou motoru a výfukovou soustavu jsem naposledy dekarbonizoval asi před 3 nebo 4 lety. Poslední dobou jezdím jen krátké jízdy. Pokud budu plánovat delší jízdu, i když to zatím není nutné, budu preventivně dekarbonizovat. Jinak motor pořád dobře šlape.
Poslední dobou uvažuji o vylití vnitřku nádrže epoxidovou barvou z důvodu její ochrany před korozí a výměnu pneu za ojeté.