Spínací skřínka

[Angelo]

Ahoj, koukněte na tyhle úpravy http://www.youtube.com/watch?v=SRelLTUt ... re=related
Mě se docela líbí ten filtr a ta spínací skřínka vedle tachometru, by se nechala udělat podle Aleše Marka ten tomu řiká imobilizér a místo spínací s. tam má Jack - to by takhle šlo ne, dyť ta spínací s. funguje jenom jako vypínač ne?
Snad ste mě pochopili

[milda]

Pokud chceš spínací skříňku, ideální je ji dát jako náhradu chcípáku, tzn. že ve vypnutém stavu je trvale spojen s kostrou (jako bys pořád držel na chcípáku prst), a při zapnutí se rozpojí, a můžeš nastartovat. Má to tu výhodu, že nehrozí porucha zapalování při znečištěném kontaktu spínače. Původní chcípák můžeš ponechat a zapojit je paralelně( budou fungovat nezávisle na sobě), nebo ho můžeš vyhodit a motor vypínat pouze tím klíčkem.

[Angelo]

Jo a ten chcipak funguje tak že spoji okruh s kostrou a tim to chcipne??
Takže kydž tam dam tu spínací skřínku tak aby to jelo tak by musel být okruh rozpojen.
Když otočim klíček tak se okruh spoji a tak to nepojede a když ho vyndam tak bude furt rozpojenej ne??
To ja to potrebuju obracene, tak že když bude klíček otočenej tak aby to byl ten okruh rozpojen.
Díky moc snad ste mě pochopili...

[milda]

Ano, chcípák funguje tak, že po zmáčknutí spojíš s kostrou napájení zapalování (tím ho vlastně vyzkratuješ), a motor nemůže jet. To znamená, že na klíček musíš použít rozpínací tlačítko, které je v klidu sepnuté, a po otočení klíčkem se rozpojí a můžeš nastartovat.

[butan]

No jestli chceš za každou cenu použít spínač, tak musíš mít složitější kabeláž. Povedeš zapalovací pól do řídítek k tomu spínači, a druhým drátem zpátky do tyristorového zapalování.
Lubor

[milda]

To by samozřejmě šlo taky, ale řešení s chcípákem mi připadá jednodušší i spolehlivější. Sám mám na své babettě skrytý spínač zapalování, ale je zapojen jako chcípák. Toto řešení totiž vyloučí zbytečné přechodové odpory v obvodu zapalování, které by mohly vzniknout na přívodech nebo kontaktu sériově zapojeného vypínače.

[IGI]

Presne, s neziaducimi prechodovymi odpormi som aj ja mal problem.

Kedysi som mal tiez tajny spinac zapojeny do serie, ale vykaslal som sa na neho .

[Angelo]

Vracim se k tématu, šlo by to takhle, že by sem odstříh chcípák a dal tam místo něho tuto důmyslnou spínací skřínku , ty zelené kabely to jsou ty co normálně vedou do chcípáku. Díky za odpovědi

[milda]

Jen pro upřesnění- ke chcípáku vede jeden drát, druhý tvoří kostra řídítek (aspoň u babett co jsem kdy viděl). Ale v principu jsou to dráty dva a tak jak jsi to
nakreslil to bude fungovat takhle: poloha nula-sepnuto- motor je zablokován, poloha jedna- rozepnuto- motor může jet, poloha dvě je stejná jako jedna.

[Angelo]

OK, díky

[Angelo]

Pak ještě vymyslet držák, to je si to nejtěžší . Nejlepší to bude vedle tachometru, jak se rozebírá, to se tam jenom povolí ta matka okolo toho náhonu? Ještě jsem přemejšlel o otáčkoměru, jednou byl na aukru jenom se to omotá kolem kabelu co vede ke svíčce http://www.kbcontract.cz/katalog/staveb ... ower-meter

[Cittron]

Já na babettě mám spínaci skřinku a na řidítkách mám i sružené vypínače a tam mám i chcípák,takže spínačku mám jen na zap./vyp. zapalování a to tlačítko mám jak normal chcípák.Takže můžu motor vypínat dvěma způsoby.

[Angelo]

Jo jo, koukal jsem, že máš spínací skřínku ale já to asi necham origo.