Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím všechny babetáře profíky!

Mám pár velice neskromných dotazů co se tohoto proslaveného stroje týče. S kamarádem jsme se z dlouhé chvíle a dlouhých prázdnin rozhodli, že se s babetama vydáme do světa. Dokonce jsme si už i nějaký ten stroj sehnali. Teď ovšem stojíme před otázkou kolik můžeme takovému mopídku naložit, resp. kolik je to schopné za den, týden, měsíc, ujet, jaké jsou nejčastější poruchy, na co se připravit, čeho se vyvarovat, jak to vyladit atd.

Jsme vděčni za jakoukoliv radu, proto se prosím neostýchejte a pište.

Dík moc!

Zdravim, jak dlouhou cestu plánujete?
I když Babetta vydrží všechno.

No zatím to vypadá na 2500km, ale pořád to natahujem... Vycházíme z deního náletu 200km, když: na 20km máme hodinu ve které jsou chladící přestávky, čurpauzy atd. a denně chceme jet aspoň 10hod. Otázka zní zda je to reálné. Dnes sem se bavil s jedním nefalšovaným majitelem babety a ten se zapřisáhl, že se na tom dohromady není co podělat. I tak ale berem jeden náhradní motor, bovdeny, atd... Co vy na to? My už se těšíme jak malí jarini.

Někde jsem tu četl, že chlapci ujeli i 288 km za den, takže náš plán je teoreticky ještě s rezervami.

Zdravim,
odkud jsi?

Cao.
Z Krnova.

Jóó těch 288 bylo našich, ale tento výlet byl jednodenní, ale zase na druhou stranu musela Babetta zdolávat řádné kopce. Na několikadenním výletě se další dny nedá najet tolik kilometrů únava se dostaví dřív. Prvně před takovou vyjíždkou by jsi měl mít už nějaké trasy odježděné at si zadnice zvykne na sedlo a at zjístíš jestli motor nemá nějaké chybné stránky není to jen sehnat Babettu a hurá do světa já jsem na Babettě najel ted už přes 11 000km a zadek na této trase dával vědět, ale naštěstí jsem měl pojistku a to takovou že na nosiči jsem měl brašny z kola a v té vrchní jsem měl mikyny a na ty jsem si chvílema sedával bylo to jak na choppru. Jako výbavu stroje jsem sebou bral dušu a lepení, pumpičku, klíče, šroubováky, nějaké kleště a z náhradních dílu to byl jen ozubený řemen. Nic z toho jsme naštěstí nemuseli používat.

Dík za info. Samozřejmě že chceme před odjezdem udělat GO motoru a nahulákat kolem města nějaký ten kilometr na "testovacím okruhu" . V tomhle směru nechceme nic nechat náhodě. Co se zadků týče jsem všichni až na jednoho piloti, takže máme ocelové prdele od lítání už nachystané - i tak to asi ale bude hrůza . To odsednutí dozadu není vůbec špatný nápad .

Na těch 2500-3000km za cca. 15-20 dní - může se dostavit nějaká únava materiálu? Že by se něco ukroutilo nebo mám věřit těm, kteří tvrdí, že to nebude moc velký problém?

Jinak chystáme se dojet do Rigi, nebo až do Helsinek, takže cesta je povětšinou velmi rovinatá. Trasu jsme volili s ohledem na stroje.

Co se batožin týče. S nadsázkou se sice dá říct, že berem dvě trička a karimatku, ale už teď přemýšlíme nad sestrojením nějakého vozíčku. Něco jako dvojkolák, ale v menším provedení (50cm na šířku), aby jsme nenavalili všecku váhu na zadní kolo, což by nastalo, kdyby jsme měli jen brašny. Nemáte někdo s takovým vozítkem zkušenosti?

Dík za všechny odpovědi. Pište zda je ve vašich očích reálné zda ne. Na co se nachystat atd. Dík moc!

Mě by jenom zajímalo, kde povezete ten náhradní motor??? Jinak 3 0000 km je docela záhul ale Babetta vydrží všecko Jo a určitě si vemte aspoň jeden náhradní karbec.

Tak na vozítko rovnou zapomeňte s tím by byly jen problémy není to schválené apod... je to tažené takže co je tažené tak musí mít vlastní pojistku. Nejlepší jsou mravné brašny z kola. Pokud je pořád málo místa tak sehnat ještě jeden ten chromovaný nosič co je na Babettě a dát ho obráceně tzn mezi uchyty pérování a opřít o nádrž a na trubku v místě dotyku dát třeba mirelon co se používá na izolaci vodovodních trubek vypadá to aspon úhledně a na ten nosič se dají přichytit další brašny. Čím více vás pojede tím méně potřebujete nářadí, protože určitě nepovezete pět stejných plochých šroubováků a ten motor se taky určitě někde vleze není moc velký. Bacha v cizině na to, že je problém se tam domluvit a taky to, že tam neseženete náhradní díly a taky na mobily si vyřeště jak budete dobíjet třeba nějakou solar nabíječku já mám třeba nabíječku přímo na Babettě včetně držáku na mobil pod tachometrem. Prostě musí být plná polní. Držím vám palce.

JJ dík.

Ideální by bylo doprovodný vozidlo a taky jedna dobrá věc; použít na spojení běžný vysílačky /pokud by se expedice občas rozdělila na několik skupin, ev. spojení s doprovodem/ buď v pásmu 400Mhz, ty mají dosah až 5 km podle terénu a chodí na běžný alkalický tužkový baterky. Spojení s nimi funguje, díky vysoko posazenýmu pásmu za přepokladu nevybitých baterek vždy, ve dne i v noci. Jejich dosah je však menší. Nebo CB pásmo /27Mhz/ ty jsou sice závislý na stavu atmosférickýho rušení, daného momentální sluneční aktivitou, ale občas /při dobrý anténě a terénu/ je možný se dovolat až na 100 km a více. Přes den mohou být ale někdy problémy /sluneční akivita/. Ovšem tyto stanice jsou už dost náročný na baterie a jejich dobíjení, předpodklad je akumulátor. Jde výlučně o spojení mezi sebou, na rozdíl od mobilů to není zavislý na operátorech a nestojí to nic. A také příslušný stát, kudy pojedete musí mít jejich provoz povolen, což je v Evropě téměř na 99.9% všude. Mobil je třeba mít pochopitelně taky, na běžný telefonování.

Jinak na Babettě jsem ujel v jednom dni 360 km, ale to už je na hraně...

Ten náhradní motor je nutný, nikdy nevíš co se posere. Mně minulý pátek po cca 5 km jízdy za normálních podmínek praskla hlava válce Normálně jedu padesátkou (víc to nikdy netočím), najednou se ozvalo nepříjemné puknutí, motor okamžitě ztratil výkon a konec. Zpátky domů jsem se dostal po hodině indiánským způsobem - pět minut šlapání na babettě, pět minut tlačení. Naštěstí jsem měl v zásobě ještě jednu starší hlavu, takže babča opět fičí, ale stát se to někde dál, nic příjemného. Za ty roky, co na babči jezdím, jsem takovou poruchu nezažil, naprosto bez výstrahy, asi nějaká vnitřní vada materiálu.

Bol by som rád ak by im tento zámer vyšiel. Pred 20 r. to bol tiež môj sen, ovšem zlyhalo to na financiách. Teraz by som to zvládol iba ako mechanik. Bez doprovodného vozidla, ktoré vám povezie najnutnejšie veci, si takúto cestu ani vo sne neplánujte.

Hoši dík za rady!

Odjezd je 18. července z Krnovského náměstí, za doprovodu cimbálové muziky. Kdo se s námi bude chtít vřele rozloučit je stejně vřele vítán! Babette zdar!