Pár problémů s babettkou 207

[Dejmal]

Jsem čerstvým majitelem babety 207 a je to moje první babetka. Jiných motorek jsem měl hafo.Na některé jednotlivé problémy jsem tu odpověď našel , ale pro úplnost popíšu všechny, nevím jestli jednotlivé závady nemají souvislost.

Při startování dlouho trvá než zaberou startovací čelisti,jakmile sepnou nastartuje téměř okamžitě. Na volnoběh jde pravidelně a to jak se sytičem ,tak i bez něj. Pří prudkém přidání se dusí a to i poté za jízdy. Pokud přidávám opravdu s citem,jede téměř bez problémů, jen někdy na moment lehce poklesne výkon.Ale to udělá jen zřídka.Do kopce má slušný tah , ale z kopce když pustím úplně plyn , jakoby brzdí motorem .Nevím jestli je to normální. Ostatní motorky si brblaly na volnoběh a rychlost zadního kola neměla na motor zádný vliv. Tady u babety jakoby zadní kolo tlačilo motor do otáček.

Možná to tu už někde je, ale nenašel jsem to.S počítačem nejsem kamarád, pamatuji doby,kdy vrcholem počítačové techniky byla kalkulačka.

[Citr0nik]

jo celuste pozri jemne prejdi smyrglom odmastni celuste aj bubon .. a bude ok . popripade prejdi kriedou .. ked pustis plyn tak brzdi to je jasne ..

[Dejmal]

Dík za bleskovou reakci. Takže to brždění je normální konstrukční moucha? Nějaký neutrál nebo něco jako cvrček na kole tady u babči neni. Pochopil jsem správně? Jakým způsobem jezdíte z táhlého kopce? A co to dušení při prudkém přidání plynu? Promiňte za stupidní dotazy , ale babetu opravdu vůbec neznám a v příručkách se člověk také nedočte všechno.

[Citr0nik]

jo je to klasika brzdenie motorom .. neutral neni a to dusenie popis co si robil ? cistil myslim . aku mas sviecku farba vsetko ..

[Dejmal]

Nedělal jsem s tim zatim nic. Včera večer jsem ji přivezl a dneska zkusil projet.Ptal jsem se,abych věděl na co se zaměřit,abych nemusel rozvrtat celej motor.Je to přece jen něco jinýho než motory na který jsem zvyklej ( Jawa 50 až 350) Zatim znám jen příznaky které jsem popsal nahoře.

[melkin]

Zkus startovat s otevřeným dekompresorem, kterej když se to roztočí pustíš. Startuje to pak líp. Nemusí se tolik přemáhat komprese ve válci.

[Starec]

Pozri, podľa toho čo opisuješ, by som typoval na dozreté guferá, náznak toho je aj to zlé štartovanie, lebo sa tam dostáva mastnota. Odporúčal by som vymeniť všetky za nové. Nemusíš pritom rozhodiť celí motor, len zhodiť rozbehový bubon (potrebuješ sťahovák) URL: http://www.babetta.cz.cc/Babetta/forum/viewthread.php?thread_id=8 tak isto zhodíš rotor. Najhoršie je meniť gufro na kľukovej skrini v prevodovke, lebo tam už musíš zhodiť kryt prevodovky, vytiahnuť ozubené kolečko v ktorom sú ihličky, vymeniť gufero a znova poskladať. Ovšem ak už máš skúsenosti s motorkami tak podľa mňa by ti to nemalo robiť problém. Dobré je si preštudovať aj knižku Babetta z roku 1988 kde je o 207 veľa písané URL: https://picasaweb.google.com/100752720998831558406/KnizkaBabettaZRoku1988?authkey=Gv1sRgCJ3UyaGy4K2_WA tak isto nezaškodí pozrieť z čoho sa 207 skladá, katalog nahradních dílu URL: https://picasaweb.google.com/100752720998831558406/ZCohoSaSkladaBabetta207?authkey=Gv1sRgCJG5pbDW8NKGIQ
Toto všetko by ti malo pomôcť, aby si o 207 mal prehľad.
Čo sa týka toho brzdenia motorom počas jazdy z kopca, nič nenarobíš, je to tak technicky riešené, ale ak si technický typ, prípadne máš známeho sústružníka, tak si to môžeš upraviť podla priloženého obrázka URL: https://picasaweb.google.com/100752720998831558406/VolnobezkaNaBabettu207?authkey=Gv1sRgCJuMmpPU3oilVQ

[Dejmal]

melkin- Babetka prošla před půl rokem rukama novátorského mechanika, takže dekompresor pokud tam vůbec zustal, tak je odpojen a nahrazen elektrochcípákem.

Starec- Předchozí majitel se o babču staral, krátce před prodejem prošla opravou,takže gufera byla měněna. Naskytla se mu možnost koupi dvourychlostní tak tuhle prodával. Dusit se začala až když se rozhodl ji prodat,tak už s tim nic nedělal.Na babče je plno věcí z 210-tky. Světla,chcípák ,myslim i válec nebo jen hlava a podobně.Příručky jsem ztáhnul minulý týden a zběžně pročetl. Zkusím nejdřív poštelovat karbec a zapalování. Také svíčka BOSCH,se mi tam moc nelíbí, nemám s nima dobré zkušenosti. Když to nepomůže, půjdou na řadu gufera.Každopádně dík za rady, Zkušenosti druhých se vždy vyplatí poslouchat.
Jo a ta vychytávka s volnoběžkou je fakt dobrá a ani neni nějak složitá. Uvažoval jsem o něčem na principu lamelové spojky z pionýra,ale u tohoto odpadá nutnost manuálního ovládání. Fakt dobrý.

[Dejmal]

Tak panstvo, abych to tu uzavřel. Žádnej karbec, žádnej předstih, žádný gufera, žádná svíčka. Všechno měli na svědomí zaoxidované kontakty na tyristoru. Očistil jsem je jemným smirkem a vše šlape jak má.

[Starec]

No vidíš a mi by sme ju už skoro rozobrali na cinper-campr. Ešte že tak, že si trocha pohol aj ti rozumom. Dobrý motorkár sa nezaprie. Vieš, ono niekedy fakt stačí maličkosť, čo si človek sám môže skontrolovať, lebo mi takto nevidíme ten stroj, proste len sa snažíme dedukovať podľa popisu, kde to asi môže byť. Takže som rád, že si rád.

[Dejmal]

To rozebrání ji stejně čeká, jak budu mít víc času tak pujde na komplet generálku. Dokud si ji celou neprojdu, tak ji nebudu plně věřit. Ale to určitě znáš sám.
Každopádně rady zkušených babeťáků se mi budou vždy hodit. Oproti klasické motorce je babetka přece jen něco jiného jak stylem jízdy ,tak konstrukcí.Koupil jsem ji jen jako prostředek na dopravu do práce, ale celkem mne dostala.

[Dejmal]

Jelikož se jedná o stejnou babču nebudu zakládat nové téma.

Takže, předstih seřízen,karbec taky, kontakty vyčištěné. Začalo mi to v teple zlobit. Ráno vyjíždim ve 4 hodiny,zima jak v márnici a babča šlape jak hodinky,kopce na půl plynu a že to jsou krpály pekný. Do odpoledne stojí na parkovišti na sluníčku a když jedu ve dvě domu tak nejde do otáček ,nemá žádnej tah a kopečky musim přišlapávat. Bez šlapání se prostě zastaví aniž by motor zhasl,ten běží na malé otáčky i když držim plnej plyn. Má přitom takovej hlubokej zvuk. Po rovině brzdí motorem, vždy poskočí jako by se už chtěl rozjet a hned brzdí jako při jízdě z kopce bez plynu. A druhej den ráno, aniž bych s tim cokoli dělal jede zas jak zamlada.A to samé když jedu na odpolední,v jednu když je teplo netáhne a když se o půl dvanácté v noci vracim jede nádherně.

Zlobit začne hned od startu i když předtim stál 8 hodin a když je zima tak jede celou cestu pěkně i když se jízdou zahřeje. Připadá mi to že reaguje na teplotu nasávaného vzduchu,jinak už nevím.Tohle jsem za 26 let co jezdim na motorkách ještě nezažil.Nemáte někdo třeba jen zdání čím to může být?

[Citr0nik]

presne poznam hlboky zvuk .. ten sa oziva ok karburatora .. no aku mas sviecku ? skus vymenit .. kamosovi to robilo tesnenie na valci..

[Dejmal]

Vidíš,projít těsnění mne nenapadlo a přitom je to základ. Holt už stárnu . Jo a je možné nějak zaslepit dekompresor? Mám to předělaný na elektrochcípák ,ale dekompresor v hlavě zustal a moc se mi nezda,je kolem něj nějak moc bordelu. A co používáte pod hlavu? U pionýra jsem používal hrmetik a když už ho nedělali tak paulin a neměl jsem problém. Ale tady na to nadávaj.Máte něco lepšího?

[Citr0nik]

nie pod hlavu nikdy nic .. osobne prelisovat vycistit a sedi to ..