Vysoká spotreba

[martin110r]

Teda ja neviem či tým našim Babettám nechutia oleje do motorových píl alebo čo . Ten sused, o ktorom som písal že mu to strašne dymilo v pomere 1:40 tak tiež dam dával "pílový" olej. Za tepla to bolo tiež viacmenej ok.

Pokiaľ teda materiál k Babette máš, tak ho študuj a zdokonaľuj sa. Základom bude nastaviť ten karburátor tak ako má byť a potom uvidíš či problém pretrváva či nie. Ak áno, pokračujeme v hľadaní závady ďalej.

[tuningrob]

Já si myslím že to nemá vliv, zda je do sekaček či motorek. Hlavní že je to polosyn. a není to M2T. Ale mužu koupit kvalitnější. Už mam doma 4 litry Shell95 na novou nádrž.

Našel sem : viewtopic.php?f=4&t=54&hilit=nastaven%C3%AD+karbur%C3%A1toru

Problémy jak s gufery, pružinkami ve spojce, ventil v plov.komoře...

Plovak na fotce zde dole : viewtopic.php?f=18&t=2934&start=15
Puv. majitel do něj stopro vrtal, a ladil.
Já ale nejsem nijak schopný plovák seřídit s tím plexim, leda podle té vyšky s emulzní trubicí

Ještě dotazy : nemá na to vliv chybějící sytič ??

A druhy : majitel mi taky psal že spotřebu má 2,2-2,5. ALe jak jsem psal zde poprvé, dělám vše proto abych jezdil ekonomicky. I tak za 4/100 bych musel jezdit jak blázen,jezdim 35 cca. Někdo tam psal že cestovní rychlost má 40,''aby to nehonil''. 40 tachových je u mě 4/5 maximum...

[ridchey]

motory do babet maji daleko vetsi vykonovy potencial,ale jsou zamerne srazeny dolu,aby vyhovely kategorii moped, takze vlastne jezdit jeste pomaleji nez je motoru vlastni je pak uz jen tyrani naopak....pomalou jizdou

[kolos]

Vyměň jehlový ventil. Když ti z karbecu kape při puštěném benzinu, tak už to příhýbáním plováků nespravíš. Už bude otlačená jehla a potřebuje větší sílu, aby úplně uzavřela plnění. Když budeš mít štěstí, tak ti třeba ten nový jehlák bude fungovat dobře Plováky pak jen naohýbáš na výšku emulzky (max tak 1mm výš) a pokud nejsou promáčklé, musí být hladina v normálu. Dále budeš mít zřejmě v emulzní trubici opotřebovaný vstup pro jehlu na šoupátku. Vyšroubuj emulzku devítkou klíčem z karbce ven a zasuň do ní jehlu. U nových dílů je to po zasunutí prakticky natěsno a čím starší vrána, tím vylítanější díra a víc odřený kolík ( hmm... skoro jak u lidí ) Pak je směs moc bohatá i při úplně sputěné jehle. Výměnu gufer už ti tu psali, ale nezapomeň, že z levé strany je třeba měnit gufera dvě, hlavně to krajní v rozběhovém bubnu chuděra trpí a často jde skoro posuchu. Vyfuk jsi čistil, a koukal jsi dovnitř na tu přepážku, zda nejsou zarostlé ty dvě díry v ní? Není špatné je prodlouženým vrtákem malinko zvětšit. Né že by to líp jelo, ale oddálí se tím jejich zasrání. Koleno je taky dobre vydrápat. K tomu je nejlepší nápad s 5mm, na konci rozpleteným a do vrtačky upnutým lankem, ktery jsem tady vyčetl na foru. Akorát je třeba dávat bacha a nenechat se tím lankem vyliskat. Udělalo by to evidntně s chutí. Pokud tohle vše poctivě a správně uděláš a ten výbrus byl opravdu udělaný a motor má kompresi dobrou, tak nemá právo ta babča při rychlosti 35km/h tachometrových, zbaštit víc jak dva litříky na stovku. Protože s takovou sptřebou jak jsi psal, bych se na to raději vybodl a nejezdil. Můj 1,5 tunový citrouš, když se snažím udělá průměr 4,5/100km, tak co by to byl za pořádek, aby padesátikilová babča zbaštila skoro to samé

[tuningrob]

Takže koupím gufera http://www.motokramek.cz/sada-gufer-mot ... ta-210-225
obě trysky, ventil plov. komory,
i jehlu ?

Výfuk čištěn drátama. 4 dráty, konce sem zahnul a dal do vrtačky. Předtím ještě vypálil horkovzuškou a za 2 dny znova a to hořákem a dal sem mu za uši.

Dnes opět čištěn.

Ale nechápu, i kdyby nějaký ventil ukapával, ale aby to 2 litry žralo a stejné množství benzínu někde protíkalo

[colcino]

Zdravím odposledni projizdky kdy mi dosel benzin a musel sem peknou streku slapat pesky sem se zacal zajimat kolik takova babča 207 muze vlastne na 100km žrát me to pravdepodobne zere tak 3 - 3.5 litru dit to neni normalni
-nevite nekdo cim se da ovlivnit spotreba ?
-co vsechno skontroloval abych vedel ze babeta funguje sprave

jako je fakt ze vetsinou jezdim skoro pod plnym a treba 25 km v kuse

-jinak tankuju 95 a redim to znackovim olejem stihl ale pro vysokootackove motory ma to take nejaky vyznam ? dekuji za odpovedi

Hele přijde ti to normální ju takto vytáčet? Řeknu ti toteda jinak- toto není závodní stroj a za další- kdybys měl auto tak se tak hloupě neptáš bože.

[kolos]

Jehlu novou podle potřeby. Koukni na ni jak vypadá. Neměla by být vydřená a to právě často bývá v místě, kde vstupuje do emulzky. Koukal jsem ted na fotky tvého stroje a ta holka už asi dost zažila. Koupil bych tu jehlu i emulzku hned raději novou.

[kolos]

colcino: Chápu že tě to rozčílilo, že se tak chová k babettě, ale Stenlix tady byl naposled před třemi roky

[tuningrob]

ta emulzní trubice co to je vlastně ?
Mě to podle googlu našlo http://www.dum-motocyklu.cz/emulzni-tru ... ta/p-4937/
Což sem měl za to že je hlavní tryska (63). A tu mam v plánu koupit.
Má hlavně 15tis+ najeto ta moje takže je třeba ji dát dokupy. Jen se modlím jen je ten píst a klika v pořádku

Dnes sem jel udělat menší pruměr s novou svící a novým benzinem Shell FS 95, olej 1:45 cca. Nalil sem 2 litry směsi, a jel.
Ujeto 26km, přestávky co 10 minut, rychlost prum.37tachových, místama i 40, někdy i 30. Byl celkem protivítr tak mi přišlo že je to lenivé. Jel sem všehochut, města, plno křižovatek, kopcu, mezi obcema. Takže takový průměr.

Spotřeba 3,46/100
Rozhodně sem na spotřebu nejel a nebyt větru a jel bych čistě výletnickou trasu tak dám míň. Jel sem kde mě říditka vedly.

fotky svíce o pauzach
Rozhodně je více cihlovější než ta předtím

[kolos]

Hlavní tryska je právě do té emulzní trubice zašroubovaná. Ta svíčka ale vypadá dobře. Nevypadá to na extra špatné spalování.

[tuningrob]

Kamarád říka že mam přidat. Ted mam 1,5ot.

[kolos]

Kde ti ale mizí ten litr a půl navíc oproti normálu, to nevím.

[tuningrob]

Jestli to kape za jizdy to nevim, ale kdyz zastavim tak do minuty to kape a kolecko na zemi je. Kape to na tom cernem plastu na tom spodnim vystupku,to je ale problem kazdeho myslim si.Ale aby litr paliva bych ujel a druhy litr odkape,to by muselo dost ocividne tect. Karbec je mokry, nad serizovacima sroubama.
Ten ventil spojen s plovakem....jak poznam ze je spatny, ze to tece ze sani z poza toho plastu?

[Pat]

jestli ti kape takhle dost, tak mas spatnou hladinu nebo spatnej jehlovej ventil
nejdriv si tadz najdi navod na serizeni hladiny v karbecu, udelej a pokud bude problem dal pretrvavat, tak pak novej ventil

[colcino]

colcino: Chápu že tě to rozčílilo, že se tak chová k babettě, ale Stenlix tady byl naposled před třemi roky

Hups nevšiml jsem si snad si to ale jednou přečte