Motor bez trubiček

[Fajn-Tom]

mezi hlavou a tou dírkou ma byt správě těsnění, ale když už máš dávanou jinou hlavu, tak tu dírku klidně zadělej. Ja tam například natloukl hliníkový nýt

[butan]

Cože, ty to máš také? A tlumící trubičky tam také chybí?
Jak už jsem psal, já to chci zaslepit červíkem M8, asi ho zalepím vteřiňákem.
Lubor

[Fajn-Tom]

já mam 207, zapomel jsem to tam napsat 207 maji tu dirku vsechny

[butan]

Aha, 207, tam ty tlumící trubičky v hlavě nemá žádná.
Ale proč tedy je díra ve výfukovém kanálu u 207, navíc jak píšeš ucpaná tesněním pod hlavou?
A abych vyloučil že v mé babetě je válec z 207, předfukové kanálky ve válci asi nemáš, že?
Lubor

[Fajn-Tom]

to tesneni tam neni aby se ta dira ucpala, ale v hlavě ta dirka pokračuje až k ventilku od dekompresoru. Je to proto aby smes co uniká po otevření dekopresoru nešla na zem, ale jde do výfuku kde se spálí.

Kdyby nekdo mel naprodej hlavu z 210 co má dekompresor, tak bych ji koupil.

[butan]

Aha, tak ta díra skutečně vede k dekompresoru. Dík za vysvětlení, ale v hlavě dekompresor nemám, ale tlumící trubičky (respektive vyfrézovanou drážku na ně) taky ne. Takže to je asi nějaký originál hybrid, kdy hlavy s dekompresorem došly, a válce ještě ne
Podezříval jsem tedy mlaďochy ze ZVL z kanadského žertíku neoprávněně.
Lubor
Skláním se před konstruktéry babetty. Kouř z dekompresoru nejde do vzduchu, ale jde do výfuku a teprve z něj do vzduchu Dokonalý výrobek.

[Mistr Vlada]

Ano ano první 210 mněly dekompresor. A do jakého roku je zhruha mněly?