Zadrene lozisko ojnice na klikovce

[PetrT30]

K novému řetězu se kupují i nová ozubená kola (přední i zadní rozeta)

[legendaryboy]

Tak jsem testoval jak sem rikal a zda se mi ze to pomohlo. Navic jsem vycistil celisti dvojky a vylepsil je kalafunou jak je tady nekde popisovano a tahla do kopce jak splanena herka, skoda snad ze mi to dlouho nevydrzelo. Spadl retez mi v kopci po ubrani plynu retez a uz to neslo nastartovat. MOzna "strzeny" unasec celisti, doufam, byl uz totiz nacaty jednim spadnutim. Cokoliv ostatniho porouchaneho by mne zamrzelo. Asi budu muset koupit novy retez, stary je asi diky tomu ze je vytahany nespolehlivy. Sedi na koncich zubu rozety a staci malo aby spadl z rozety. Pritazeni nebo zkraceni retezu na to moc nepomaha.

Takze kalafuna je dobre reseni pro zlepseni tahu pri jizde na dvojku ale neni to idealni reseni. Staci ujet par km a buben se zahreje na tak velkou teplotu ze kalafuna zmekne a zacne zase prokluzovat. Takze jsem buben vycistil a popremyslel co by mohlo byt lepsi a trvalejsi. V zime se sypou cesty popelem, toz nasypal jsem trochu popelu a zatim zda se je to mnohem trvalejsi reseni.

[Starec]

toz nasypal jsem trochu popelu a zatim zda se je to mnohem trvalejsi reseni.

Stačí aj na prach podrvená obyčajná školská krieda.

[legendaryboy]

K novému řetězu se kupují i nová ozubená kola (přední i zadní rozeta)

Podle mne zbytecne, toto se doporucuje u jizdnich kol, protoze tam je vice pastorku, prevodu (kolecek) a mam osobne vyzkouseno ze kdyz se nevymeni s retezem pastorky tak mi na nejmensi pastoreku preskakoval retez po zubech, ale u jednoducheho prevodu jako je na motocyklu, pokud maji zuby este spicky, staci vymenit retez spravne ho napnout, poradne utahnout zadni kolo aby se nehlo a nemuze myslim spadnout. Otazkou je jaky ma vliv zmena sklonu opotrebovanych zubu na pnuti v retezu (rozlozeni sil) a tim na jeho "opotrebovani". Je mozne ze se rychleji vytaha a uspora se v dlouhodobem horizontu moc nevyplati. Ale to je uz otazka dost tezka i pro odbornika natoz mne.

[PetrT30]

Otazkou je jaky ma vliv zmena sklonu opotrebovanych zubu na pnuti v retezu (rozlozeni sil) a tim na jeho "opotrebovani".

Přesně tohle jsem měl na mysli.
Vše by se mělo opotřebovávat souměrně. Proto radím vše nové.

[legendaryboy]

Otazkou je jaky ma vliv zmena sklonu opotrebovanych zubu na pnuti v retezu (rozlozeni sil) a tim na jeho "opotrebovani".

Přesně tohle jsem měl na mysli.
Vše by se mělo opotřebovávat souměrně. Proto radím vše nové.

Asi to tak bude. Cetl jsem nejakou chytrou odbornou literaturu o valeckovych retezech. Retez na motocyklech je naprosto napospas negativnim vlivum. Mazanim se to zpomali ale asi je to tak jeden retez na 500-1500 km podle toho v jakem prostredi se jezdi a jak se pecuje o retez.

[PetrT30]

500-1500 km v normálním provozu se mi zdá sakra málo. Možná tak řetěz z číny, ale klasika česká výroba by v normálním provozu měl vydržet kolem 8000 (tipuji)

[Fajn-Tom]

mě čínský řetěz vydržel 15000km a pak jsem motorku prodal, takže český ČZ musí těch 15-20 taky vydržet, samozžejmě záleží na jaké motorce a na udržbě

[legendaryboy]

Ja sem jezdil do prudkych kopcu a nezpevnenych cestach louzema a snehem, malo sem pecoval o retez, namazal jsem ho jednou na 300 km, a to je asi pri tezkych podminkach malo, asi to chce mazat co vyjizdka a hlavne tak jednou podle zasvineni tak jednou za 100 km sundat umyt v benzin vysusit a vyvarit v roztoku vazeliny.

[Angelo]

Tak to je podle mě zas přehnaný po 100 km dělat takovouhle údržbu. To když se jedu project třeba 200 km, tak abych sebou táhl kýbl vazelíny a plynovej vařič, abych to někde u krajnice ošetřil . Pokud jsi hodně pečlivej, tak bohatě stačí jednou za 1000 km, ale je to podle mě zbytečný. Větší údržbu dělám na začátku sezóny, potom jenom domazávám tip sprejem na řetězy.

[Dejmal]

Na pionýru jsem měl řetěz zhruba 20 000 km. Najel jsem to za 3 roky denního ježdění do práce ,na ryby a na projížďky za každého počasí.Pak začali praskat válečky na osičkách,tak jsem vymenil komplet rozety i řetěz a vydržel další 3 roky.Vždy po zimě jsem ho umyl petrolejem a potopil do rozpuštěný grafitový vazeliny a promíchal ho v ní,aby zatekla všude. Během roku občas nastříkal sprejem na řetězy.Na jawce 350 jsem řetěz měnil po 10 000 a celou sadu po 20 000 km a bylo to v pohodě.

[legendaryboy]

Na pionýru jsem měl řetěz zhruba 20 000 km. Najel jsem to za 3 roky denního ježdění do práce ,na ryby a na projížďky za každého počasí.Pak začali praskat válečky na osičkách,tak jsem vymenil komplet rozety i řetěz a vydržel další 3 roky.Vždy po zimě jsem ho umyl petrolejem a potopil do rozpuštěný grafitový vazeliny a promíchal ho v ní,aby zatekla všude. Během roku občas nastříkal sprejem na řetězy.Na jawce 350 jsem řetěz měnil po 10 000 a celou sadu po 20 000 km a bylo to v pohodě.

Grafitova vazelina je neco jako saze ve vazeline? Nebo to ma slozitejsi recepturu? Asi je podstatne aby se co nejvic domazaval tim sprejem. Asi to neni moc podstatne ale jaky typ spreje, znacku?

[Angelo]

Sprej jsem koupil v AutoKelly okolo stovky. Jmenuje se to normálně sprej na řetězy a myslim, že je to od firmy Tectane (nebo, jak se to jmenuje) .