Babetta fórum na serveru speaker.cz

tak už jsem tu zas. Předevčírem jsem měnil píst, včera jsem to projel a mam nějakej problém. Za prvé, při jízdě do kopce to totálně ztratí výkon. Sotva to bručí ale nechcípne.Tak si rikam, jestli se to časem samo nezlepší, ale nevim nevim..
No a za druhý... Nalil jsem do převodovky olej a on mi ted vytéká z místa na druhý straně tam co je spojka. Ale neteče to z toho středovýho čepu, co kroutí tou velkou spojkou. Teče to někde zevnitř pod tímhle kotoučem. Vubec netuším co to je. Mám od toho mokrej ten převodovej řemen, co tím točí. Ale spojka je suchá... Neví někdo co s tim?

Tutově gufero na karteru pokud to teče jako pod velkým bubnem dvojky. Také je třeba dávat olej, ne do plna, ale těsně pod rysku, tak 3 - 5 mm /motorka musí pří tom stát na rovině/ pak to míň teče. To gufero vyměň. Je jen otázka času, kdy se to dostane do spojek. Také, pokud máš ještě origo řemen, /byly gumový/ tak mu te volej též dvakrát nesvědčí. Pak je dost rychle hotovo. Ein, Zwei, jak říkají Němci...

Ahoj. Mám podobný problém. Mám babču po výbrusu a po rovince jede dobře ale jak jedu do mírného kopce kak jde dolů výkon. Prosím o radu. Moc děkuji.

ahoj, tak uz jezdim pár dní po tom novym výbrusu. Pro tebe mám (standa_passat) , dobrou zprávu. Problém se pomalu řeší sám. Asi opravdu bude neco pravdy na tom, že si to musí proste sednout.
Dokonce i to klempání v motoru asi po 200 km uplně přestáva a začíná to bejt zase ta "nova" dobrá bába teta.

Jenda, Na to gufero sem se zatim vy... Do spojek do zatim nedolezlo, ale udelam to, Jen se obávám, že máš namysli gufero, u kterýho budu muset rozebrat motor. Je to tak??

Moc dík za odpověď. Kolik jsi už najel K.M.???

ja som tiez pred dvoma tyzdnami daval novy piest (vlastne komplet novy motor ) a takyto problem som nemam, motor slapal hned od zaciatku, ide v poho, zatial ju moc netrapim ked nie je nic zabehnute zatial som nabehal 73 km, jazdim max na 1/4 plynu a jednotku ani nepozna

P.S. ohladne toho gufera, ak mas srob na plnenie oleja bez dierky tak to moze byt aj tym lebo v prevodovke vznikaju velke tlaky a olej sa tlaci von cez gufero, kup si taky z dierkou, a ak mas ten z dierkou tak potom nezostava nic ine len vymenit gufero

standa_passat mam ujeto cca 200 na novy pist a zacina to zase behat...Do motoru jsem pri vamene nelezl, takze si myslim, ze bych s tim nemel nic natropit:o)

ben:ok, zitra tam mam v planu jet, tak se na ten droubek poptam..diky:o)

Ak sa urobí výbrus tak s novým piestom a krúžkami to treba zabehávať takých 300 km pri rýchlosti max. 35 km a sledovať teplotu motora. Radšej častejšie dávať Babče prestávky a motor domazávať občasným pridávaním plynu so súčasným pribrzdením.
Ja som tiež po výbruse mal slabý výkon motora, až som si myslel, že som niečo montážou pokazil. Časom sa to ale same zabehlo a výkon je teras OK. Tesne po výmene piesta sa mi ozývali klepotavé zvuky najmä pri ubratí plynu. Aj tie sa postupným zábehom úplne stratili.
Igor

ja som az dovcera problem s novym vybrusom nemal, ale vcera som bez prestavky isiel asi 10km a babetta zacala zrazu uplne stracat vykon a nakonec chcipla a len tak tak som dohrkotal domov na jednotke, dal som ju do garaze ze vecer sa na to pozrem, ale vecer uz isla v pohode na brnk cim to mohlo byt?? zeby spinavy karb?? alebo bola moc prehriata?? btw. este teraz v zabehu chodim max. 30km/h

ben píše:ja som az dovcera problem s novym vybrusom nemal, ale vcera som bez prestavky isiel asi 10km a babetta zacala zrazu uplne stracat vykon a nakonec chcipla a len tak tak som dohrkotal domov na jednotke, dal som ju do garaze ze vecer sa na to pozrem, ale vecer uz isla v pohode na brnk cim to mohlo byt?? zeby spinavy karb?? alebo bola moc prehriata?? btw. este teraz v zabehu chodim max. 30km/h

Jasna vec, jak je to vevnitř vsechno novy, tak se ti to víc zahriva a tím dochazí přehřítí jednotliejch casti a tím padem vlastne přidíráš motor. Asi to neni zrovna ideal, ale po kratsí kouřový to samo přejde. Tedy, nechat schladnout a možná na začátku trochu víc mazat?
Apropo, ted se ptám zkušenejších doktorů. Byla moje diagnoza a návrh léčby správná??

Klasika. Náběh na přidření. To se po výbrusu, pokud je to všeno ještě čerstvý může stát, jedna dvě. Jak správně píše Schamann. Zastavit, vorazit a za chvilku to zase jede. Jak se to zaběhne, mělo by to přestat.

Nojo, ale co když mi to dělá takhle taky, jako že při zahřátí nejede, ale mám originál motor, pořád?... zkoušel jsem manipulovat i se směsí, musel jsem udělat hodně bohatou (asi necelou otáčku pravého šroubu). Ale to už jsem řešil jinde, takže nechci zahltit fórum na "více frontách" Jen kdybyste náhodou někdo fakt nevěděl. Myslíte, že na to má vliv třeba výfuk? Čištěnej je tak před 1000 km

Ucpanej vejfuk dělá problémy jak při studeným, tak při teplým motoru a to někdy tak, že to někde nejede vůbec. Jak to popisuješ, normální to není. Zkus mimo jiné sundat válec a podívat se, zda nemá "prasátka" tedy zrcadlově leský plošky na bocích, to už je následek lehkýho přidření a má se to pak snahu přidírat pořád /ty místa nejdou mazat/. Pomůže to přebrousit velice jemným modelářským smirkem /pozor na svinstvo/, můžou se zkusit i nový kroužky a nejakej čas, tak pár dní mazat 1:25, pokud používáš M2T. U značkovýho voleje tak přiměřeně, Valvoline 2T Dualblend například 1:30 až 1:40. Pokud se to zlepší, tak je vyhráno. Příčin ale může bejt pochopitelně víc, některý sakra kurevsky nepříjemný.

Jenda: Dík za rady. Teď jsem na mašince skončil a jedna ze závad by mohla taky být prasklej plastík vedle karbce, takovej ten kryt vepředu, jak do toho vede hadice z rámu na sání vzduchu. Takže mi to přisávalo všude možně taky (ale jak kdy). Vyřešil to (snad) hadr (dočasně samozřejmě...) danej mezi plast a šoupátka (aby to tolik nesálo) a celkom dobrý ALe pořád to není ono :/